[mlsluik]

Järgmine nädal peab paika saama siis kere. Selleks sai tellitud tagasilla uued suured puksid, kaks ette, kaks taha. Mootor läheb alla raami vahele kus vanasti 66 mootor oli. Käigukasti ja sidurid veel pole aga küll need ka saab. Tegelikult on üks 2.0 mootor riiulisse jäänud koos kastiga aga pole õrna aimugi kas otsa istub, eks tuleb proovida. 

Rooliga asi veel vähe lahtine, roolikarbi saaks võibolla kuidagimoodi ette rattakoopasse ära mahutada ja mingi viguriga kardaani ka sinna vedada... Roolivõimu pump jääks siis juba bemari oma, aga seda veel mõtleb. Võibolla parem dosaator ja silinder panna. Dosaatoreid riiulis uusi igasuguseid, eriti hea lahendus oleks kahepoolne roolisilinder paraleelvarda vahele aga sedagi tuleb veel vähe seedida.  Või silinder küljepeale, kui siis on õlakuga varsti aamen. 

Tagasilla kaardaan tuleb ümber teha kuna sild nüüd vahekastile pool meetrit lähemal. Orginaal ristid ka enam ei sobi nurga pärast. Üks idee on tega nii vahekasti kui silla külge flantsid jjv nuutidega ja osta 100 eurine traktori jjv kardaan vahele ja asi tahe. Siis saab veel ristid välja vahetada suuremate vastu ja mis hetkel kõige reaalsem tundub et lõikab orginaal ristid vahelt välja ja paneb püsikiirusliigendid asemele. 

Kere tuleb raami suhtes ca 10cm kõrgemale et esiratastele piisavalt ruumi jääks. Hetkel niisama vabalt istub peal et propotsioone paika saada. Lõpuks kui kere paigas vaatab palju vintsidele ruumi vaja, kui vintsid paigas siis toob esistanget autole lähemale ja tagant ka üleliigsed nurgad maha.

Eks jooksvalt vaatab. 

Kellegil kaarrehvidele õhukumme pole üle?  24" olid vist, sobivad ka vast T150K ja CK omad. Paar kaarkummi võiks ka välja vahetada.