07-01-2021, 00:38 AM
Vahepeal sai pink kokku ja õnneks ka kõik ümberehitused toimivad.
Õli tuleb ilusti tagumisse kordisti kasti ja hermeetilisus on isegi olemas.
Muidugi sai ka magnet pandud õlivanni põhja, nagu kõigile oma seadmetele olen pannud et metallipuru püüda.
Lasin tal diiselkütusega käia 45 min erinevatel käikudel ja lekkeid kuskil ei olnud mujalt kui keegi on puurinud lüliti kinnitamiseks ava läbi 25mm seinaga korpuse...
Kahjuks üles spindli laagritele ikkagi õli paiskamise teel ei satu ja neile peab esialgu kannust manustama.
Õli pumpamiseks mõtlesin välja tulevikuks sellise lahenduse, kus alla kasti põhja tuleb rullik õli sisse ja üles ka üks ning nende peale spetsiaalne rihm, mis võtab õli kaasa ja üleval lennutab tsentrifugaaljõud selle renni, kust see laagritele voolab.
Tuli ka suur ahvatlus treida spindli ots ümber ISO koonuse peale, kuid kõik muud riistad on morse peal ja seega pole väga suurt mõtet seda ette võtta.
Sellega saaks muidu pinki lammutamata hakkama sest on olemas vajalik treimise abivahend ja lihvimiseks vajalikud asjad et see ära teha.
Nüüd siis käib lisavarustuse ehitus ja selleks on kõigepealt vaherõngast vaja, mille sõbralik firma ka lõikas.
Käis pikk mõttetöö, kuidas pea keeramine lahendada ja mingi hetk tahtsin T-kujulist soont treida plaadi sisse ja sinna poldid nagu ikka, kuid siis tuli vallatu mõte freesida pilud et saab 45 kraadi keerata ja sellest peaks täiesti piisama mu tagasihoidlikeks vajadusteks.
Sängil on ka vajalikes kohtades 40mm paks sein ja sealt läbi pole vaja minnagi.
Saab veel ühed augud teha kui vaja 45 kuni 90 kraadi keerata.
Näis, kuna aega edasi teha on...
Õli tuleb ilusti tagumisse kordisti kasti ja hermeetilisus on isegi olemas.
Muidugi sai ka magnet pandud õlivanni põhja, nagu kõigile oma seadmetele olen pannud et metallipuru püüda.
Lasin tal diiselkütusega käia 45 min erinevatel käikudel ja lekkeid kuskil ei olnud mujalt kui keegi on puurinud lüliti kinnitamiseks ava läbi 25mm seinaga korpuse...
Kahjuks üles spindli laagritele ikkagi õli paiskamise teel ei satu ja neile peab esialgu kannust manustama.
Õli pumpamiseks mõtlesin välja tulevikuks sellise lahenduse, kus alla kasti põhja tuleb rullik õli sisse ja üles ka üks ning nende peale spetsiaalne rihm, mis võtab õli kaasa ja üleval lennutab tsentrifugaaljõud selle renni, kust see laagritele voolab.
Tuli ka suur ahvatlus treida spindli ots ümber ISO koonuse peale, kuid kõik muud riistad on morse peal ja seega pole väga suurt mõtet seda ette võtta.
Sellega saaks muidu pinki lammutamata hakkama sest on olemas vajalik treimise abivahend ja lihvimiseks vajalikud asjad et see ära teha.
Nüüd siis käib lisavarustuse ehitus ja selleks on kõigepealt vaherõngast vaja, mille sõbralik firma ka lõikas.
Käis pikk mõttetöö, kuidas pea keeramine lahendada ja mingi hetk tahtsin T-kujulist soont treida plaadi sisse ja sinna poldid nagu ikka, kuid siis tuli vallatu mõte freesida pilud et saab 45 kraadi keerata ja sellest peaks täiesti piisama mu tagasihoidlikeks vajadusteks.
Sängil on ka vajalikes kohtades 40mm paks sein ja sealt läbi pole vaja minnagi.
Saab veel ühed augud teha kui vaja 45 kuni 90 kraadi keerata.
Näis, kuna aega edasi teha on...