[jrgen20]

On aeg roostetolm ninast (vähemalt enda omast) välja nuusata ning tõmmata joon alla puhastamisele. Korralikke kuluosi on juba piisavalt varutud ning need jubinad, mis veel doonorist alles, ilmselt jäävadki riiulisse kui auto just orkaani kätte ei jää. 
Seni kuni puhkust ootan, tegin aega parajaks ning lasin trükikojas endale elektriskeemist paar suuremat pilti teha. Kuna pidevalt näpuga erinevaid lehti ei viitsi lapata, siis kribasin ka erinevatele tähistele ilusad eestikeelsed sõnad juurde (sestap ka suur skeem). 
Eeltöö tehtud, hakkasin mahavõetud juhtmestikku lappama, mida polnud puutunud peale mahavõtmist. Ausalt öeldes imestan, et seda masinat pole suudetud maha põletada. Klemmide isolatsioonid rabedad, paljudes kohtades juhtmed paljad ja oksüdeerunud, mitmed pistikud sõna otseses mõttes pudisesid läbi näppude. Kuna minu arvates on lihtsam luua uus kui hakata hindama nähtamatut, siis ei jäänud muud üle, kui sammud poodi ja esimesed suuremad väljaminekud teha uue asja jaoks. 

Ilmselgelt on siin asju vähe. Õigeid klemme ja pistikuid otsisin mitu õhtut erinevatest poodidest. Imelikul kombel pole jämedamate ristlõigetega üldse probleemi kuid 1mm2 valik on küll kesine (see on kõige põhilisem, skeemi järgi ca 30 erinevat värvikoodi). Kui elektrihind on teinud kõva hüppe, siis õnneks tarvikud seda teinud ei ole. 


Elektriasjadest viimane oli järgmine lüliti. Üks õnnetu tegelane. Tüüpviga on neil s...a kogunemine sisse ja seda seepärast, et lülitite ja korpuse vahed on nii suured, et saab labidaga kruusa sisse visata. Lisaks roostetavad läbi ka vedruklambri, mis seda jubinat armatuuris hoiavad. Paljudel ongi olnud probleem, et lüliti muutub raskesti vajutatavaks ning jõudu kasutades murtakse sisemised jubinad ära. Ka minu oma ei olnud töökorras aga lahtivõtmine ja korralik puhastus tasusid ära. Uuena seda saada enam ei olegi ja hullemas seisus kui minu oma, küsitakse 45 ühikut. Läks hästi ning isegi ohuka pirn töötas.


Kui nüüd klemmid ja muu pudi ka kohale jõuavad (ja loodame, et õiged), võib näputöö alata. Seadmed on juba eelnevalt puhastatud ja hooldatud nii et pole muud, kui külge pista/kruvida.