[Daff]

Kunstmuru on hea mõte. Ilus, puhas ja heinavaba. 
Oleneb mis umbrohi muidugi saadaval on. Orasheinaga ta ei võistle. See kasvab läbi ja varsti on lihtsalt muru. 
Panin mõned kaugemad käigurajad mis kevadel ja sügisel kippusid poriseks minema vana tenniseväljaku kunstmuruga üle.  Mõne aastaga oli tavaline heinamaa aga kunstmuru on all nagu armatuur. Tee on igatahes nüüd kuiv.
Kasvuhoone vahekäigud on ka selle all. Sügisel vead ribad välja. Klopid puhtaks ja tagasi. Nagu uus jälle.
Samamoodi saab hoiustamisaluse vajadusel puhtaks kloppida ja tagasi panna või aianurgas esteetilistel kaalutlustel  lebava tüki puhtaks kloppida.

[tõnn]

Kas siin on kedagi, kes tegeleb RC puldiautodega?
Nimelt murdusid ära tagumise diffri poldid ja oleks vaja uut korpust või mõnda head nippi, kuidas kruvi otsad plast korpusest kätte saada?

Tootekood 16420y

[Brrr]

Varuosa jaoks oleks vaja mudeli kohta rohkem infot. Võiks proovida poldile lõigata minifreesi lõikekettaga lõhiku ja proovida kruvikeerajaga välja keerata.

[Marko]

See pole kruvipea kandid maas juhtum, see on millimeetrised kruvid pooleks juhtum. Ma kaaluksin difrist loobumist uue jupi ootamise ajaks esmajärjekorras, see tähendab siis mingi liimi- ja niidikänkra tegemist. Kui mahub muidugi.

[tõnn]

Jah kruvid 4tk on pooleks nii, et otsa välja ei paista.
Oleks rohkem plastikut siis võiks kõrvale uued augud puurida. Kuid kahjuks seina paksus ei luba.

Diffri kinni liimimine oleks ka hea mõte.

Amewi Hyper GO Monster Truck

[Naabrivana]

Kas siin on kedagi, kes tegeleb RC puldiautodega?
Nimelt murdusid ära tagumise diffri poldid ja oleks vaja uut korpust või mõnda head nippi, kuidas kruvi otsad plast korpusest kätte saada?

Tootekood 16420y

Kui aus olla ja seda difri sisu vaadata, siis soovitaks uue osta. Seal tundub olevat metallipuru ja vale määre. Sinna käib silikoon õli nt 5000cps. 25.-€ ja kuu ootamist oleks uus olemas.

[Mahno]

Küsin veel küsimuse, millest ehk mõnele teisele kasu võiks olla. 

Kas freesasfalti puhul on ka mingid margid, sordid vms olemas? Või on tõe ainus kriteerium minna hunniku äärde ja vaadata, mida saada on?
Ja kui krundile kruusatee peale tahta freesasfaldist puhtam kate teha on, siis mis võiks mõistlik paksus olla? 5cm? 10? Kruusast alus iseenesest kannab kenasti. Lihtsalt läheb märjaga poriseks.

[IIIFFFAR]

Juba ise vastasid endale... Kihi paksus võiks olla küll 5-10 cm ja puruhunnikule vaatad lihtsalt otsa, et kuipalju sinna ka pigi on alles jäänud. Kõikse vahvam kui trehvad mõne suurema projekti ajutise katte pääle, mida just-just nüsima hakatakse - värske kaup juu. Miski paarikümneaastane ärasõidetud uulits üleskraabituna ei näe puhtast killustikust oluliselt "mustem" välja.... ( ehk, siis siduvad ainest hulgas pole)

[oltsberg]

Sekka liiklusküsimus. Kuidas peaks (seaduse järgi) lahendama järgmise olukorra: tee on nii kitsas, et kaks vastutulevat sõidukit ei mahu üksteisest mööda.

[mossepower]

Sekka liiklusküsimus. Kuidas peaks (seaduse järgi) lahendama järgmise olukorra: tee on nii kitsas, et kaks vastutulevat sõidukit ei mahu üksteisest mööda.

Kui ise tagurdada ei soovi/ei taha, siis tuleb oodata kuni teine juht minema tagurdab või proovib mööda pressida. Kui möödapressimine ei õnnestu ja teisele paigalseisvale autole selle käigus pihta sõidab, siis jääb tema süüdi kuna võttis kaalutletud riski edasi sõita. Seejuures hindas peale pressiva sõiduki juht oma sõiduvõimeid ja/või sõiduki gabariite valesti ning põhjustas liiiklusõnnetuse riivates seisvat sõidukit. Teine juht, kes peale ei pressinud, hindas olukorda tagantjärele tarkusena õigemini ja jääb õigeks. Seda muidugi juhul kui sõiduki paigalseismine leiab hiljem kinnitust kui liikluspolitsei ees juhtide vahel jagelemiseks läheb.

[diselist]

Targem annab järele,aga tüüpiline eestlane proovib oma päeva ära rikkuda ja oma õigust taga ajada...või siis just päeva kordaläinuks lugeda.

[v6sa]

LS väidab nii:
[b]§ 54.   Möödumine[/b]
 ...
  (2) Vastusõitvast sõidukist möödumisel tuleb kitsal sõiduteel hoiduda võimalikult paremale, vajaduse korral võib sõita teepeenrale.
  (3) Kui möödumine on raskendatud takistuse tõttu, peab teed andma juht, kelle ees takistus on.
  (4) Liiklusmärgiga tähistatud langul peab takistuse juures teed andma laskuv juht.


...

Olukorda, kus tee on mõlema juhi jaoks võrdselt kitsas ja täiesti horisontaalne, pole seadusandja pidanud vajalikuks reguleerida, lootes juhtide mõistlikkusele. Mis on ilmselgelt ebamõistlik küsimuse püstitust ekstrapoleerides.

Reaalsuses: kiirustaja tagurdab põikpäise juhmaka eest, soolo tagurdab käru eest, väiksem tagurdab suurema eest, olusid tundev viisakas tagurdab võõra kasvatamatu eest.

[vant]

Mina neliveolisena üritan vastutulijale möödumisvõimaluse jätta. Tavaliselt võetakse seda kui inimõigust, mitte kui vastutulija viisakust

[ounou]

Sellisel juhul kehtib tugevama õigus . See kumb tugevam on jääb kohapeal välja selgitamiseks.

[suvasass]

Kas kellelgi siin foorumis on üldse kogemusi analoogsest olukorrast, kus elementaarsest liikluskultuurist ja -viisakusest jääb vajaka ning juhid ei saa kokkuleppele, kes kellele peaks teed andma? Meie külas on ka kitsad teed ja taolised olukorrad tavalised, ent pole kordagi veel hätta jäänud. Kellel parajasti võimalus, tõmbab vähe teeperve, millele järgneb sõbralik noogutus või käeviibe. Elementaarne liiklusviisakus.

[Daff]

Mina võin teile sellistest viisakusega seonduvatest juhtumistest rääkida küll ja veel aga ilmselt seda sõnavõttu ei kiideta järjekordselt heaks.

[oltsberg]

Hee-hee! Head soovitused, ja nagu arvata oligi, on seadusel suu vett täis.

Minu poolt silmas peetud situatsioon: tee laius 4,5m, tee kõrgus "kindlast maast" 40...50 cm, seega kuhugi kõrvale põigata ei ole või võib see väga pahasti lõppeda. Reka laius 2,5m, sõiduautol 1,7 järele jääb 30cm. 10 ühest teeservast, 10 teisest, 10 kahe auto vahele. Kas proovime? Olukorra lahendamiseks tuleb sõiduautol näiteks 600m tagurdada. Rekal 1200. Lahe!

[Walter]

Möödumise hetkel peeglid kokku klappida - saab kohe 20+ cm lisaks.

[suvasass]

Hee-hee! Head soovitused, ja nagu arvata oligi, on seadusel suu vett täis.

Minu poolt silmas peetud situatsioon: tee laius 4,5m, tee kõrgus "kindlast maast" 40...50 cm, seega kuhugi kõrvale põigata ei ole või võib see väga pahasti lõppeda. Reka laius 2,5m, sõiduautol 1,7 järele jääb 30cm. 10 ühest teeservast, 10 teisest, 10 kahe auto vahele. Kas proovime? Olukorra lahendamiseks tuleb sõiduautol näiteks 600m tagurdada. Rekal 1200. Lahe!

Kas see mingi metsaveotee vms? Ma hetkel ei jaksa Riigi Teatajat lugeda, aga ma olen kindel, et kuskil on mingi määrus, mis sedastab minimaalsed nõuded nii sõidurajale kui teepeenrale. Iseasi, kas RMK-laadsed pätid sellest kinni peavad. Saast planeering, mis muud.

[mossepower]

Sekka liiklusküsimus. Kuidas peaks (seaduse järgi) lahendama järgmise olukorra: tee on nii kitsas, et kaks vastutulevat sõidukit ei mahu üksteisest mööda.

Kui ise tagurdada ei soovi/ei taha, siis tuleb oodata kuni teine juht minema tagurdab või proovib mööda pressida. Kui möödapressimine ei õnnestu ja teisele paigalseisvale autole selle käigus pihta sõidab, siis jääb tema süüdi kuna võttis kaalutletud riski edasi sõita...

Kuna siin foorumis tuletatakse muidu tavaliselt ikka aeg-ajalt meelde, et tühi jutt ise ei maksa midagi, siis toome ka näite elust enesest. Sattusin ühel 2019. aasta lumevaaludega jaanuarikuu päeval Tartus Lembitu tänaval tunnistama sellist avariid. Kaks sõidukit, Subaru ja liinibuss said teepeal kokku ja tundus, et möödamahtumine on kahtlane. Subaru tõmbas võimalikult tee serva lumevalli lähedale täitsa seisma. Liinibussijuht, keda jutujärgi ennekõike graafik tagant sundis, võttis julguse kokku ning läks jõuga peale, et ennast mööda suruda. Kahjuks see ei õnnestunud ja avariis jäi bussijuht süüdi nagu ka tagantjärele lkf andmetest näha saab.