KÜSIMUSED, mis oma teemat ei vääri (osa 4)

(30-08-2022, 18:45 PM)mlsluik Kirjutas:  Kas eestis keegi müüb kõrgsurve pesureid 1500-2500bar vahemikku?  Betoonipiikamiseks oleks vaja.

Huvitav, et Dynajetil polegi esindajat kirjas: https://www.dyna-jet.com/company

Neil on vastavad pritsid olemas...
Vasta

(31-08-2022, 11:33 AM)v6sa Kirjutas:  
(31-08-2022, 11:19 AM)isandpauk Kirjutas:  ...
Puhastasin peale määrdenibu eemaldamist nii sügavalt ära, kui sain, ...
Kas peaks hankima mingi kobedamat survet andva pritsi või on veel mingeid lahendusi, mida proovida ilma, et peaks tihvte eemaldama?

Mida sealt tuli?

Kui liiva-tolmusegust kuiva "savi", siis eemaldamine ja põhjalik puhastamine on valutuim lahendus, kuna säärane sodi ei voola määrde eest ära.

Kui eemaldamine on keerukas, siis võib ju proovida survega välja uhta sodi. BC või diisel/bensiin pumppudelist, suurem süstal ja pikem nõel - sõltub objekti juurdepääsust. Kui muud peale survepesuri pole, siis ka seda võib proovida (aga siis pärast on vaja kindlasti korralikult määrida!).

Kui määrdekanalis oli siiski plastne määre, siis võiks määrimise ajal üritada tihvti/sõrme liigutada - ehk tekib vanale määrdele eestminemise ruum.

Kanalist tuli ikka määrdelaadset ollust. Nende sõrmede liigutamine eeldaks palju rohkem tööd, kui ma teha sooviks. Masin ise ka üle 10 tonni ja sobivat kanalit mul ei ole.

Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina sõjaväele.
Vasta

Kuuma anda ehk? See peaks vana määrde küll voolavaks tegema. Ja võib proovida ka mingit lahustit.
Vasta

(31-08-2022, 12:06 PM)isandpauk Kirjutas:  Kanalist tuli ikka määrdelaadset ollust. Nende sõrmede liigutamine eeldaks palju rohkem tööd, kui ma teha sooviks. ...

UsunSmile Kas need sõrmed avades liiguvad, kui rooli pöörata või mõnda hüdrofunktsiooni kasutada? Palju ei pruugi vaja ollagi vaja, aga võib abiks olla.

Sooja andmine sõrme avale on ka hea mõte. Ära siis ahneks mine...
Vasta

Kas peale määrdekanali puhastamist panid samad niplid tagasi? Mul metsakaga olnud paar korda olukord, kui samamoodi oleks võinud pritsi käepideme kõveraks väänata, aga peale uue nipli külgekeeramist võid põhimõtteliselt kahe sõrmega pritsi muljuda.
Vasta

(31-08-2022, 12:57 PM)Aare R. Kirjutas:  Kas peale määrdekanali puhastamist panid samad niplid tagasi? Mul metsakaga olnud paar korda olukord, kui samamoodi oleks võinud pritsi käepideme kõveraks väänata, aga peale uue nipli külgekeeramist võid põhimõtteliselt kahe sõrmega pritsi muljuda.

niplites pole asi. Kirjutasin ka, et lekete vältimiseks jätsin nipli üldse vahelt ära ja keerasin pritsi vooliku otse nipli auku.

Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina sõjaväele.
Vasta

Sellisel juhul vist tõesti väga muud varianti pole kui eelnevalt soovitatud sooja andmine või leotamine. Kõige tulemuslikum oleks loomulikult tihvt välja võtta ja siis määret anda, aga kui see nii lihtne pole, siis on veits keerulisem variant. Kas seda tihvti kätte saada on keeruline ligipääsetavuse, keerulise ehituse või mõlema tõttu? Nii ka ei kannata, et kasvõi poolenisti tihv välja saada, kuni määrdekanali vabaks saaks?
Eks selle tihvi ummistus ongi sellisel juhul peale 90-kraadist pööret selles ca 2cm pikkuses ristikanalis, kui urgitsedes puhtaks ei saanud- oletan, et nippel on piki tihvti puuritud avas ja õigesse kohta läheb läbi ristiava(de).
Vasta

Tsitaat:oletan, et nippel on piki tihvti puuritud avas ja õigesse kohta läheb läbi ristiava(de).
Qlen näinud ilma ristipidi puurimata sõrme. Ainult pikikanal ja siis tuli lõunapaus ilmselt peale.

Инвалид информационной воины на фронте Пярну-Хииу. 
Tsiteerides John McCaini: "Venemaa on peamiselt bensiinijaam, mis teeskleb riiki"," rääkis Basse.
Vasta

Nõukaaegsel pritsil oli vanasti suurem töörõhk kui tänapäevastel, määrdepadrunitega kasutatamiseks mõeldutel. 
Aga muidu tuleks määrdekanal läbi puurida, mitte traadiga urgitseda. Ja kui siis järelleotus ka ei aita, tuleb sõlm lahti monteerida. Niikuinii on seal puks(id) omadega õhtal, võimalik, et ka tapp. Määrdega lõtku ei likvideerita.
Vasta

Määrdekanalisse läks suruõhupüstoli toru ca 5cm sisse, kanali lõppu välja ja lõi õhuga sealt välja portsu vana määret, mis oli veel vedel. Üritasin trelli ja peenikese trossijupiga tabada ka ristikanalit, kuid see ei õnnestunud. Lähen täna õhtul uuele katsele. Ehk õnnestub mingit leotusvahendit sõrme sisse lüüa ja siis soendades/määret selga lüües teha mingeid edusamme. Soendamine saab olema põnev paksu määrdekihi tõttu. Võtan tulekustutid ligi. Sõrmede väljasaamiseks peab olema kas parun Münhausen (sohu sattudes võtad ise endal kraest kinni ja tõstad mülkast välja) või peab võtma ligi teise tõstuki või.... no ma ei tea. Sõrmede kättesaamiseks on vaja rattad alt võtta ja ka siis on vaja ilmselt tungiga/kraanaga pinge maha saada. masin kaalub 14 tonni ja isegi ühe nurga üles tungimine on suur töö ning allapandud tellised kipuvad pulbristuma. Ei tahaks sinna eriti alla ronida, kui rattaid all pole.

Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina sõjaväele.
Vasta

(31-08-2022, 16:47 PM)Janka Kirjutas:  Nõukaaegsel pritsil oli vanasti suurem töörõhk kui tänapäevastel, määrdepadrunitega kasutatamiseks mõeldutel. 
Aga muidu tuleks määrdekanal läbi puurida, mitte traadiga urgitseda. Ja kui siis järelleotus ka ei aita, tuleb sõlm lahti monteerida. Niikuinii on seal puks(id) omadega õhtal, võimalik, et ka tapp. Määrdega lõtku ei likvideerita.
Mul õnnestunud enamus pika kanaliga asju puhtaks saada paksemat määret ava täis toppides ja siis tagant täpselt ava järgi tehtud torn millega paar kõvemat matsu ja läheb määre nagu muiste läbi.
Eeldab muidugi vähemalt 25mm pikka ava.
Vasta

(29-08-2022, 00:50 AM)zazik Kirjutas:  Ja et asi veel põnevam oleks... Näiteks M-kategoorias määrab indeksi (numbri) ainult istekohtade arv, mitte täismass. Suure reisibussi baasil ehitatud autoelamu võib olla M1 sõidukikategoorias, aga juhtimiseks vaja C-kategooria juhiluba.
Huvitab, et kui on D-kategooria luba ja tohib reisijatega bussi juhtida, kas siis samasugusest bussist tehtud autoelamu juhtimiseks on vaja ikkagi C-kategooriat või kõlbab D-kategooria ka? D ju veoautodele ei laiene.
Vasta

Mitu reisija kohta selles elamus on?
Vasta

(02-09-2022, 05:46 AM)Scott Kirjutas:  
(29-08-2022, 00:50 AM)zazik Kirjutas:  Ja et asi veel põnevam oleks... Näiteks M-kategoorias määrab indeksi (numbri) ainult istekohtade arv, mitte täismass. Suure reisibussi baasil ehitatud autoelamu võib olla M1 sõidukikategoorias, aga juhtimiseks vaja C-kategooria juhiluba.
Huvitab, et kui on D-kategooria luba ja tohib reisijatega bussi juhtida, kas siis samasugusest bussist tehtud autoelamu juhtimiseks on vaja ikkagi C-kategooriat või kõlbab D-kategooria ka? D ju veoautodele ei laiene.
C on sellisel juhul vajalik. Samamoodi "oleks" C-st ümber ehitatud bussi jaks vaja D-d :-)
Näiteks selline vajaks C-d (5 istekoht) https://www.auto24.ee/soidukid/2919733 või https://www.auto24.ee/soidukid/3586499 või https://www.auto24.ee/soidukid/3655382 ..
Vasta

Kui sul on 12 kohaline autoelamu siis sa ei saa ju C ga sõita.
Vasta

(02-09-2022, 09:53 AM)hobiautod Kirjutas:  Kui sul on 12 kohaline autoelamu siis sa ei saa ju C ga sõita.
Kaheteistkohalist autoelamut oleks päris põnev vaadata.
Vasta

(02-09-2022, 05:46 AM)Scott Kirjutas:  
(29-08-2022, 00:50 AM)zazik Kirjutas:  Ja et asi veel põnevam oleks... Näiteks M-kategoorias määrab indeksi (numbri) ainult istekohtade arv, mitte täismass. Suure reisibussi baasil ehitatud autoelamu võib olla M1 sõidukikategoorias, aga juhtimiseks vaja C-kategooria juhiluba.
Huvitab, et kui on D-kategooria luba ja tohib reisijatega bussi juhtida, kas siis samasugusest bussist tehtud autoelamu juhtimiseks on vaja ikkagi C-kategooriat või kõlbab D-kategooria ka? D ju veoautodele ei laiene.

ma sain küsimusest nii aru et kui võtta 50 kohaline reisibuss siis on vaja juhtimiseks "D" kat. 
aga kui see sama reisibuss ümber ehitada ja visata 45 istet välja ja panna 5 voodit ja pliit sisse (wc on ehk juba olemas) siis on vaja "C" kat.  või miks ei saaks siis ka "D" ga hakkama
Buss jäi ju samaks s.t. pikkus laius kõrgus,  lihtsalt istekohti kohti on vähem sees, mass tõenäoliselt on väiksem kui koos 50 inimesega jne.
Vasta

Lihtne vastus on: Sellepärast, et nii on seaduses kirjas.

Tegelikult ilmselt on sul nii piiripealne juhtum, et üldine loogika (kauba vedamiseks on teisi teadmisi vaja, kui inimeste vedasmiseks) ei päde, aga keegi ei hakka nii väheste erandite pärast, kellel pole oma tugevat lobigruppi, ka seadust ümber tegema ja mingit autoelamu erandit sisse kirjutama.

Sama hästi võid sa ju küsida, et miks kaupa täis ja rasket masteri bussi võid B kategooriaga juhtida, aga kui samale kärakale 15 istet sisse panna, siis alla D sanga ei lubata. Isegi juhul, kui sa üksi pardal oled.
Vasta

(02-09-2022, 10:21 AM)Mahno Kirjutas:  Tegelikult ilmselt on sul nii piiripealne juhtum, et üldine loogika (kauba vedamiseks on teisi teadmisi vaja, kui inimeste vedasmiseks)

Antud juhul pole isegi seda loogikat, kuna M-kategooria sõiduk on siiski inimeste, mitte kauba veoks ette nähtud. Lihtsalt väiksema hulga inimeste (kuni 8 reisijat). See on teatud mõttes paradoks küll, kui rohkete reisijate veoks ette nähtud sõidukis reisijate lubatud hulka vähendades muutub sama sõiduki juhtimine teatud tingimustel keelatuks.

Kuigi - õnneks on bussidest ehitatud autoelamute hulk veel palju väiksem kui nende inimeste hulk, kellel on D-kategooria, kuid puudub C.
Vasta

(02-09-2022, 09:54 AM)olevtoom Kirjutas:  
(02-09-2022, 09:53 AM)hobiautod Kirjutas:  Kui sul on 12 kohaline autoelamu siis sa ei saa ju C ga sõita.
Kaheteistkohalist autoelamut oleks päris põnev vaadata.
Mis need ratastel hotellid siis on? Kõik mugavaks reisimiseks olemas. Voodid , köök,wc,pesu ruum.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne