[stretch]

Eraldi teema tegemisel pole ilmselt mõtet aga ootaksin kaasfoorumlastelt infot, kus Eestis teostatakse veel väntvõllide lihvimisi?
Igasugu nurgatagustest tegijatest kuulnud aga info on tihti killustatud ja väga hägune. Kunagi tegi Astromoto aga kas nad enam üldse teevad ei tea. 
Paraku ühe asja lõpetamiseks tuleb hakata uurima lihvimise võimalusi.

Kas Detjonõšev Katusepapis veel tegutseb?
https://www.inforegister.ee/10349985-JEV...NOSEV-FIE/

Detjonõšev tegutses viimati Mustamäel Kadaka tee 7 // Laki tn 20 kinnistu hoovis. Õige ukse leidmine oli veidi tülikas, aga naaberrentnikud aitavad.

[Sm.Samajev]

Kas mainitud kodanik suhtleb vene või eesti keeles? 

Praegu on naljakas seis. Lihvimist vajavaid traktori ja autode väntvõlle on pakkumises ja vabamüügis maa ja ilm. Kohati kuulutustest huvitav lugeda:
vajab lihvimist. Aga ei ainsatki mõõtu juures ei kepsu ega raami kaeladele. Muidugi nihikuga mõõtes ei saa täpset tulemust aga mingi aimnduse annaks potentsiaalsele ostjale. 
Olen arusaanud ,et lihvimise teenuse osutajaid jääb aina vähemaks(hääbuv turg) tuleb valida kas investeerida kehva toorikusse. Või sisuliselt poest uue või hea töökorras asi osta.

[Marko]

Tehisaju leidis sellise telefoninumbri ja kinnitas, et see nr töötab ka praegu.

+372 600 5218

[Walter]

Kas mainitud kodanik suhtleb vene või eesti keeles? 

Vana ise (kui ta veel tegutseb) rääkis ainult vene keeles, poiss tal räägib ikka eesti keeles. Viimati kuskil 15 aastat tagasi suhtlesin poisiga.

[MellMellMell]

Tere, küsimus lihtne, mul on metsa all üks mõtteline osa furgoonist, pilte kõrvutades võiks arvata, et tegemist on TA-943K või mõne selle hästi lähedase sugulasega. Küsimus lihtne, kas sellel rooste poolt järatud furgoonil mille kabiinist on säilinud ainult katus, on mingit väärtust ka kellelgi, või kui hoovi korrastamisega sinna maale jõuan võin rahulikult ketid külge panna ja ära tõmmata? Veermiku pole kunagi meil olnud, toodi nö väikseks kuuriks ja sellisena ta seal viimased aastakümned olnud.

[hobiautod]

Eraldi teema tegemisel pole ilmselt mõtet aga ootaksin kaasfoorumlastelt infot, kus Eestis teostatakse veel väntvõllide lihvimisi?

Igasugu nurgatagustest tegijatest kuulnud aga info on tihti killustatud ja väga hägune. Kunagi tegi Astromoto aga kas nad enam üldse teevad ei tea. 
Paraku ühe asja lõpetamiseks tuleb hakata uurima lihvimise võimalusi.

https://toukur.ee/  sai kunagi vänt sirgeks ja mõõtu.

[tungla]

Tere
Tekkis küsimus kas veepumba hüdrofoor membraaniga on vastupidavam kui kotiga.Kotiga hüdrofoor(20l) peab nii umbes 2a.vastu siis kott katki.Hinnavahe on täitsa olemas.

[Aare72]

Seda ei tea, kas või mis on membraaniga aga kirjutan enda kogemuse.

50 L kotiga paak on ostetud aastal 2015. On seniajani kasutusel, vaid korra olen huvi pärast lahti võtnud ja puhtaks teinud sest paigutasin paagi teise majja. Aastal 2022 lisasin sellesama vana paagi kõrvale paralleelselt teise 50 L juurde ja mõlemad toimivad tõrgeteta siiani. Kord aastas lasen süsteemi tühjaks, et vasturõhku kontrollida ja vajadusel juurde anda (+ filtrite vahetus).

Kunagi aegade hämaruses oli ka vanas majas 20 L paak, millel samuti probleeme ei esinenud. Lõpuks lihtsalt roostetas paak läbi ja enam ei pidanud õhusurvet.

Sellel paagil sees mingit teravat kohta vms pole, mis kotte lõhub?

[ratsoup]

Oli tarvis üht suuremat haagist liigutada ja noh... tulemus käes. Murdus ära tiisliratta fiksaatori keermestatud osa. Tundub nagu, seda saaks asendada. Mutri tagumine ots nagu libiseks sinna taha sälkudesse. Kaubandusvõrgust esimesel tiirul ei leidnud. Ehk keegi teab kust saab? Vastasel juhul peaks hakkama tsingitud raami keevitama ja möllama, et vana kronsa kätte saada ja uus asemele panna.

[Roomik]

Jätkumutrile keevita plaat otsa.

[klemm]

Pane uus poltidega teiselepoole.

[mellpoiss]

Astu mõne treiali juurest läbi.

[Mahno]

Remondi osa on juba ära kaetud, aga piduritega veopeale käib tegelikult taha otsa kronstein ja päris tummine (350 ja 500kg) tugiratas. Oluliselt jäigem kinnitus, kui tiisli haara külge käiv. Kui kunagi ratast vahetada, siis minumeelest oma hinda väärt asi.

Eks purunemise põhjust tasub otsida kuskilt sealt, et see kronsa ei hoia enam korralikult torust ja kompenseerimiseks on kasutatud karu jõuga kinni väänamist.

[isandpauk]

Oli tarvis üht suuremat haagist liigutada ja noh... tulemus käes. Murdus ära tiisliratta fiksaatori keermestatud osa. Tundub nagu, seda saaks asendada. Mutri tagumine ots nagu libiseks sinna taha sälkudesse. Kaubandusvõrgust esimesel tiirul ei leidnud. Ehk keegi teab kust saab?  Vastasel juhul peaks hakkama tsingitud raami keevitama ja möllama, et vana kronsa kätte saada ja uus asemele panna.

Huvitav, et suure piduritega käru tugijala kinnitus on tehtud igati isane ja siis see mutter plaadiga kuhugi serva taha käiv s...
Paistab, et osaliselt on murdumises süüdi ka see, et polt on liiga pikk. Keegi on juba seibe vahele pannud.  
Poltidega tugijala teiselepoole panek on ajaraiskamine. Selle käru puhul jääb see täiesti lödi.
Leia võimalikult tummine plaat, mis sinna soontesse mahub.
Vaata kas leiad poest tummise tugijala pealmise kinnituse, mis ära käib ja uue poldi. Need on juba deformeerunud.

Puuri plaadil õigest kohast auk läbi, et poldil oleks ruumi.
Käia jätkumutter tsingist puhtaks ja otsa faas sisse.
Polt paika, jätkumutrist tiba läbi, fikseerid otsa plaadi sees olevasse auku, punktid kinni ja siis kui kooslus juba taas laual laiali on, keevitad ringiratast kinni. Ei tee paha ka hilisem keermepuuriga üle käimine.

[Roomik]

...osaliselt on murdumises süüdi ka see, et polt on liiga pikk....

Konstruktsioon pole süüdi, kui tugiratas all sõitma minnakse

[Walter]

Remontkinnitused on poltliitega raami külge
https://www.motonet.ee/toode/tugiratta-k...ct=45-2204
Neid saab ka isasemaid - topelt poltkinnitusega.

[v6sa]

...osaliselt on murdumises süüdi ka see, et polt on liiga pikk....

Konstruktsioon pole süüdi, kui tugiratas all sõitma minnakse

Ei ole näha sõites maad tabanud tugiratta kahjustusi...

Ülepingutamise kahjustused on näha ja lõpuks andis targem (mutter) järele.

Õige remondijuhis juba anti. Igasugused autopoe külgepolditavad on algse kõrval ikka väga vedelad. Ma teeks küll algse korda.

Kuniks akf! muska71 viitab mõnele tummisele, jään oma seisukohale. Motoneti omad on tühjale kerghaagisele sobivad. Respo omad pole paremad. Uuel kolmepooletonnisel on jalaklamber, mis paindub haagise enda massi all seda ebatasasel veeretades...
https://www.respo.ee/media/catalog/produ...0/1002.jpg

[muska71]

Roomik



Õige remondijuhis juba anti. Igasugused autopoe külgepolditavad on algse kõrval ikka väga vedelad. 

Neid külge polditavaid on ka juudiplekist ja on ka päris tummiseid....ise kasutan juba aastaid tummiseid....

[Mahno]

Viitan Muska eest tummisele (kui 500kg on nüüd ikka tummine) - knott ATK60V:
https://www.knott-trailer-shop.com/suppo...k60_4.html

(Ilma V tähiseta on 235kg koormusele)

Vajab umbes sellist kronsteini (sõltuvalt veopeast on väheke erinevad):
https://www.respo.ee/media/catalog/produ...2-zn_1.jpg

Seda on 3 eri kõrgusele keevitatud kinnitusplaadiga saada, vastavalt haagise tiisli kõrgusele.

Sellel on veel see eelis et pole sellist hõõrdumisele töötavat klambrit. Tal on alumises otsas kiirtõste, nii et vigaseks kerima ei pea ennast.

[muska71]

Tegelikult mõtlesin seda https://brentex.ee/haagis/tugiratta-klamber-valu-48mm .Sellisega sikutan koormaga käru ka paela otsas kohtades kus autoga ei saa ligi...Veniv köis vahele ja tuleb ja tiisel veereb tugirattal.