[saarik]

Võib-olla pole see hea komme kuid panen ka lingi biker.ee samale teemale, kus natuke lahatud ehitust jne, aga vastan ka küsimustele.

https://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=5...ke#p856107

Toruraami materjaliks on Uwekost tõmmatud õmbluseta toru S235, 35x2mm, õõtsad ja osad raami "ribid" 25,0x2,6mm.

Käänmikud on Golf III esimesed, ülemine sarniiri kinnitus juurde aretatud.

Tavatrike on rohkem mootorratas- istud sadulas ja keerad lenksu, RT on rohkem auto moodi-rool, tavaiste, samas tsiklisõidu feelinguga. Ja nagu juba ka mainiti, teelpüsivus on kurvis parem, ei lähe kummuli nii lihtsalt.

Registreerimise ja jooniste kohta, tuli teha:

1. Raami tööjoonised ja fotod ehituse erinevatest etappidest;
   
2. Seletuskiri;
   Seletuskirjas tuleb ära näidata kelle poolt ja millise perioodi jooksul sõiduk valmistati, millised osad ise valmistati ja millised osteti.
   
3. Mootori soetamist tõendava dokumendi koopia;
   
4. Fotod eest-, külg- ja tagantvaates;
   
5. Üksikkinnituse riigilõivu 205.- tasumist tõendava maksekorralduse koopia;
   Lisaks tegin kerged eskiisid rooli-ja vedrustuse geomeetriast. Kuna üritasin säilitada Golf III esitelje geomeetriat, siis sealt ka andmed.
   

Veel tuli esitada sõiduki kaalumistõend ning müra, heitmete ja pidurite kontrollimise väljatrükid.
Kaalumine toimus Metroserdis, muud eeltoodud kontrollid teeb ära TÜV.

Lisaks: Enne ehitamist sai vaid uuritud toruraami materjali ja keevituse nõuete kohta. Tol hetkel ja ka praegu ei ole materjalile eri nõudeid ja ka keevitajale mitte. Tsiteerin vastust 2018a jaanuarist: "Üksikkorras valmistatud L kategooria sõiduki raami materjal ja ehitus ei ole õigusaktides reguleeritud.
Ekspertide teenust Maanteeamet enam ei kasuta. Sõiduki vastavust tehnonõuetele kontrollitakse üksiksõiduki kinnituse käigus."


Lugupidamisega, saarlane