[rene01]

Liivapritsi peale pole mõelnud? Roostes plekki on väga jama keevitada.

Roostes plekki ma siiski ei keevita - enne ikka lasen relaka ja nylon kettaga piisavalt suure ala kahjustuse kõrvalt haljaks, et tugeva pleki külge keevitada.

Ikka olen mõelnud ka liivapritsi peale ja kokkuvõttes on plaanis igaljuhul. Aga siin mitu põhjust, miks sellest ei alustanud:
1. Mõistlik oli enne eemaldada kõik pelkid, mis niikuinii vahetusse lähevad ja mille alt seega ka mõistlik pritsiga üle käia. Selleks sai aga kere täiesti puhtaks tehtud (ka sillad alt ära) ja "grilli" vahele pandud, et mugavam toimetada oleks. "Grillil" praegu rattaid pole ja seega auto liigutamine pole hetkel võimalik Aga see mure on võimalik kokkuvõttes lahendada (rattad tekitada).
2. Kui enne enamik keevitust ära teha, siis äkki õnnestub pääseda ühe korra pritsimisega. Ehk vahetult pärast pritsimist pildistada üles viimased välja tulnud kehvad kohad (et need pärast üle käia) ja siis kohe krundi alla. Sest kui lihtsalt haljaks lasta enne suurt keevitamist, siis peab enne värvimist teist korda veel pritsima kuna rooste hakkab vahepeal idanema.
3. Endal puudub praegu liivaprits (v.a. see miniatuurne ~1L kopsikuga jubin, millega päris tööd ei tee).
4. Pole täpsemalt uurinud, aga on mulje jäänud, et see tööna sisse osta pole ka väga odav ja lihtne korraldada. Või pole see asi nii hull (auto asub Tallinna kandis)?

Mingi lootus on, et kui millalgi muretseda kasvõi selline hobikasutuse liivaprits, siis ehk õnnestub ise põlveotsas hakkama saada. Pool juhuslikult on olemas kaks 100L kompressorit ja kui neid korraga/kordamööda kasutada (või ühte lihtsalt lisa paagina), siis ilmselt kannataks pritsimisega hakkama saada. Või tundub see siiski ebarealistlik sellega ise proovida tegeleda ilma tõsise kompressorita?

Kokkuvõttes on seni plaan olnud, et teen vaikselt suuremad ja selgemad kohad korda ja siis vaatab mis elu toob. Aga ettepanekud efektiivsemaks/targemaks tegutsemiseks on teretulnud.