04-05-2021, 12:40 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 04-05-2021, 12:41 PM ja muutjaks oli v6sa.)
Selle üle võib tegelikult arutleda, kuivõrd kreissae tüüpiline koormusgraafik on üsna lühikese tipuga saehammas. Julgelt kaks kolmandikku aega jookseb ketas tühja ja kui mootor on lõpetanud vaid õhku lõikava ketta kiirendamise (ehk libistus on lähenemas nullile) ei tarbita ka võimsust. Esialgu lõikab ketta (ja võlli ja rihmaseibide ja mootori rootori) inerts, alles ketta pöörlemissageduse vähenemisel hakkab mootor tööd tegema.
Kui keegi viitsib rehkendada, siis ühe konkreetse kodukootud sae andmed:
*ketta diameeter 720 mm, paksus umbes 4;
*võlli pikkus 600 mm, diameeter 60 mm;
*asünkroonmootor 5,5 kW, 14xx p/min
*rihmaseibid mootoril 110 ja saevõllil 100 mm, umbes 75 mm pikad silindrid ilma eritöötluseta.
Ketta saab lolli jõuga kinni lasta, aga kuniks hammas lõikab, siis sae järgi küll ootama ei pea. Nii võimast mootorit ei ole tegelikult vaja, aga see on seal kogu minu elu olnud ja vahetama ka ei näe põhjust hakata.
Kui keegi viitsib rehkendada, siis ühe konkreetse kodukootud sae andmed:
*ketta diameeter 720 mm, paksus umbes 4;
*võlli pikkus 600 mm, diameeter 60 mm;
*asünkroonmootor 5,5 kW, 14xx p/min
*rihmaseibid mootoril 110 ja saevõllil 100 mm, umbes 75 mm pikad silindrid ilma eritöötluseta.
Ketta saab lolli jõuga kinni lasta, aga kuniks hammas lõikab, siis sae järgi küll ootama ei pea. Nii võimast mootorit ei ole tegelikult vaja, aga see on seal kogu minu elu olnud ja vahetama ka ei näe põhjust hakata.