[huvi5]

Kõige lollikindlam lahendus, mitte küll lihtsam on teha nii, et kui silindri üks klapp täielikult avatud, siis saab kõrval oleva sama silindri teise klapi ära reguleerida, too peab olema suletud. Tiirusid tuleb küll mootorile rohkem keerata kui 1. 



Kiire google andis russi kasutusjuhendi: 

Klapisääre ja nookurite vahelise paisumispilu kontrollimist teostage külmal mootoril, eelnevalt kontrollige plokikaane kinnituspoltide pingsust. Reguleerimist teostage järgmiselt: Keerake ära klapikambri kaas ja kontrollige plokikaane kinnituspoltide ning nookurite võlli tugede mutrite kinnitust. Pöörake diisli väntvõlli kuni esimese silindri klapid on suletud (sisselaske klapp hakkab avanema ja väljalaske klapp lõpetab sulgemise) ja reguleerige klappide 4 ,6, 7, 8 pilud klapisääre ja nookuri talla vahel, lugedes ventilaatori poolt. Reguleerimiseks keerake lahti reguleerimispoldi(2) kontramutter(1), asetage klapisääre(3) ja nookuri (4)vahele pilukaliiber(5), pöörates reguleerimispolti (2), reguleerige pilu ja seejärel kinnitage kontramutter(1). Pöörake väntvõlli 360°,( neljanda silindri klapid on suletud) ja reguleerige klappide 1, 2, 3, 5 pilud klapisääre ja nookuri talla vahel vastavalt eelpool kirjeldatule.