[mossepower]

...Ziguli õli viga oli olematu pesemisvõime, kui tavaliselt õli vahetada, siis mootor lihtsal pigitus seestpoolt...

See oleneb jällegi, et millega võrreldes. Nt. raamatus "Sõiduautod" on kirjas, et uudne Žiguli õli ei sobi kasutamiseks sapaka mootoris kuna sellel on enneolematult head pesemisvõimed ning seetõttu sapaka tsentrifugaalõlifilter ei tööta selle õliga nii nagu peaks. Seetõttu tuleb sapaka mootoris kindlasti kasutada Autooli nagu algselt ettenähtud.

Muidugi on ka võimalus, et need enneolematult head pesemislisandid olid tavakasutajale jõudvas mass-tootmise Žigulii õlis olemas ainult paberi peal või palju vähemas koguses kui ettenähtud. Põhjuseks siis nt. lisandite nappus, plaanitäitmise vajadus või lihtsalt väärt kraami kõrvale panemine töötajate poolt.

Veel kommentaariks omaaegselt VAZ-servise töötaja jutust, et eriti kõrgelt hinnati VAZ tehaseõli. Ontlikud autoomanikud tulid juhendi järgi esimesse õlivahetusse ettenähtud paari tuhande km pealt ning nendest autodest väljalastud "täiesti puhas" tehaseõli läks töötajate endi või siis heade tuttavate autode mootoritesse.

Lisaks kõnealuste nukkvõllidega tehti VAZ-servises ka sellist asja, et kliendile laost väljakirjutatud tutikas nukk läks teinekord ikka enda või tuttava auto peale ja siis saadud poolpidune kliendi mootorisse. Seda olevat vaadatud selle järgi, et kui omanikuks on vanapapi, kes niikuinii töristab madalal pöördel ka järgmise nukkvõlli siledaks, siis sellisel puhul uue nukaga mootori "teravaks" tegemine täitsa raiskamine. Ega papi mootori õigest hingamisest ja edasiastumisest aru saa ning käib talle poolpidune nukk samahästi kui uus.