[qwerty009]

Tal oli kunagi vana päevinäind jaapani kastikas- muidu igati vinksvonks tööloom, aga peremees natuke sedapsi.
Sõidustil 4K/40km/h nii tühjalt kui ka ülekoormatuna, lõppes autokesele aiaääres- käigukasti peavõll läks POOLEKS.

Õliga nüüd vägapalju seost ei ole, aga võibola kuidagi jõuab teisi küsimusi mööda õli juurde tagasi  
Kuidas madala pöördega sõitmine koormab võlli rohkem kui kõrge pöördega sõitmine? Võll on võll ja ta peab ettenähtud pöördemomendi vastu võtma ja edasi andma igal pöörlemiskiirusel. Murdumist põhjustab pigem äkiline pöördemomendi muutus - mis võib juhtuda igal kiirusel.

Kui peavõlli all peame silmas võlli mis saab oma sisendi otse mootorilt, siis sõltuvalt käigust on siia ju pöördemoment täiesti erinev. Käigukasti väljundvõllil mis gardaani või poolasse keerutab - seal ei ole enam mingit väändemomendi vahet mis käigust sõltuks.