19-10-2021, 14:25 PM
Kui talgutega suudeti mootori- ja keretöödega algust teha, siis eelmisel nädalavahetusel jõuti mootor ka peale tõsta.
Nüüd on liikumasaamine ainult pisiasjade taga aga neid pisiasju on väga palju. See ei ole põrr-põrr 40.
Mootori käivitamiseks vajaminevate / puuduolevate juppide nimekiri on koostamisel.
Keretöödega on seis selline, et plastikust kereosad on vanast värvist ja pahtlist puhastatud. See on siis praktiliselt kogu kabiin ja selle tagune osa kuni paagini.
Sellega head uudised lõpevad ja jätkuvad halvad - kõik küljeplekid tuleb välja vahetada. Plekk on nii õhuke, et parandamisel ei ole mõtet. Kõik servad, kust plekk vähegi kinnitatud on, on mädad. Roostes kohtade väljalõikamisel kukub ülejäänud tahvel ise eest ära.
Pealmist osa ehk siis paagi külgedel kulgevaid käiguteid on juba ühel korral enne varjupaika jõudmist parandatud lihtsalt ühe plekikihi lisamisega. Lahtivõtmisel tuli roostet ämbritega ning kohati oli allolev vinklist sõrestik rooste tõttu paindunud cm jagu laiali.
Õnneks on küljed kõik enamvähem sirged ja kuna on olemas mõningased tsink-pleki varud, siis jätkuvad keretööd ilmselt stiilis vana plekk maha, vinklist sõrestik roostest puhtaks, happega üle käia, värvida ja plekktahvel neediga peale panna. See töö, eriti puhastamine ja happega töötlemine, on aeganõudev ning tõenäoliselt jätkuvad need tööd alles kevadel ilusate ilmade saabudes mitmes osas. Talgutel lahtivõetud parema külje tagaosa on hetkel AJUTISELT kokku kleebitud, kuid mingi aimduse tulevikuplaanidest sealt saab.
Luugid ja uksed tuleb samuti teha kõik uued: Vinklist raam teha vastavalt avale, seejärel hinged ja lukud külge ning kõige viimaseks keeratud servaga plekktahvel neediga peale. Siinkohal on ehk võimalik ära kasutada originaal lukud ja lingid.
Peale seda ehk jõuab järjega paagi ja pumpadeni....
Tööd jagub ja abi on teretulnud. Kriitika ja tühi jutt isikutelt, kes pole kätt külge ega õlga alla pannud.....jätke parem siia kirjutamata.
Nüüd on liikumasaamine ainult pisiasjade taga aga neid pisiasju on väga palju. See ei ole põrr-põrr 40.
Mootori käivitamiseks vajaminevate / puuduolevate juppide nimekiri on koostamisel.
Keretöödega on seis selline, et plastikust kereosad on vanast värvist ja pahtlist puhastatud. See on siis praktiliselt kogu kabiin ja selle tagune osa kuni paagini.
Sellega head uudised lõpevad ja jätkuvad halvad - kõik küljeplekid tuleb välja vahetada. Plekk on nii õhuke, et parandamisel ei ole mõtet. Kõik servad, kust plekk vähegi kinnitatud on, on mädad. Roostes kohtade väljalõikamisel kukub ülejäänud tahvel ise eest ära.
Pealmist osa ehk siis paagi külgedel kulgevaid käiguteid on juba ühel korral enne varjupaika jõudmist parandatud lihtsalt ühe plekikihi lisamisega. Lahtivõtmisel tuli roostet ämbritega ning kohati oli allolev vinklist sõrestik rooste tõttu paindunud cm jagu laiali.
Õnneks on küljed kõik enamvähem sirged ja kuna on olemas mõningased tsink-pleki varud, siis jätkuvad keretööd ilmselt stiilis vana plekk maha, vinklist sõrestik roostest puhtaks, happega üle käia, värvida ja plekktahvel neediga peale panna. See töö, eriti puhastamine ja happega töötlemine, on aeganõudev ning tõenäoliselt jätkuvad need tööd alles kevadel ilusate ilmade saabudes mitmes osas. Talgutel lahtivõetud parema külje tagaosa on hetkel AJUTISELT kokku kleebitud, kuid mingi aimduse tulevikuplaanidest sealt saab.
Luugid ja uksed tuleb samuti teha kõik uued: Vinklist raam teha vastavalt avale, seejärel hinged ja lukud külge ning kõige viimaseks keeratud servaga plekktahvel neediga peale. Siinkohal on ehk võimalik ära kasutada originaal lukud ja lingid.
Peale seda ehk jõuab järjega paagi ja pumpadeni....
Tööd jagub ja abi on teretulnud. Kriitika ja tühi jutt isikutelt, kes pole kätt külge ega õlga alla pannud.....jätke parem siia kirjutamata.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina sõjaväele.