10-10-2021, 20:20 PM
Pikem projekt hakkab lõpusirgele jõudma...16 aastat originaalosade otsimist... ja tulemus pildil. Tegemist siis Gnome Rhone V2 500cm3 aastast 1932
Gnome Rhone
10-10-2021, 21:24 PM
Uhke masin!
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
11-10-2021, 06:19 AM
Pani kohe pikalt imetlema, vägev värk!
Oehhh... mida kõike head see Nõukogude võim inimkonnale on andnud!!! Alla Pugatšova, Linnahalli, Baikonuri kosmodroomi, Moskvitši... sinu, minu...
11-10-2021, 09:21 AM
11-10-2021, 18:31 PM
(10-10-2021, 20:20 PM)degalindo Kirjutas: Pikem projekt hakkab lõpusirgele jõudma...16 aastat originaalosade otsimist... ja tulemus pildil. Tegemist siis Gnome Rhone V2 500cm3 aastast 1932Tulemus on väga ilus. Huvitav oleks näha ka selle selle pika tee algust ehk millest see algas ja kuidas jõudis sellise tulemuseni.
12-10-2021, 20:21 PM
Tere! Panen veidike juttu ka juurde, et kui alustada algusest siis GR sai ostetud 1980.aastatel. Paljud jupid olid puudu nagu näiteks lenks pudinatega, lambid, kellad, karburaator jne. Mootorist olid puudu kepsud, kolvid ja hooratas. Tavaline V2 on LUCAS magneetoga, minu GR on aga MARCHAL generaatoriga mille tagumisest osast tuleb nurga all välja 4.silindriline DELCO-REMY jagaja. Samuti on mootori ketirattad teised ja see on põhjus miks ei saa kasutada magneetot. Sellise elektrisüsteemiga moottorrattaid minu teada ei ole maailmas rohkem säilinud.
13-10-2021, 08:47 AM
(12-10-2021, 20:21 PM)degalindo Kirjutas: 4.silindriline DELCO-REMY jagaja.Vaatasingi et juhtmeid natuke palju 2-silindrilise kohta.
Kui silm ei peta siis läheb ühele küünlale 2 juhet? Räägi sellest lähemalt või tee mõni selgitav pilt.
Idiootidega pole mõtet vaielda - nad veavad sind enda tasemele ja lajatavad siis kogemusega /Iid-Tõstamaa/
Anna väikesele inimesele veel väiksem võim kätte ja ta arvab kohe et on Jumal taevas (või mode foorumis...)
15-10-2021, 20:11 PM
Sai ka seda tsiklit aidata taastada.Esi porika esihargist tahapoole jääv osa sai uus teha,sumpsi pütid ja lehvikud sai vana näidise järgi uued teha.Raami sai ka taastada,rohkem ei tule meelde kuna sellest juba ca kümme aastat möödas.
18-10-2021, 19:23 PM
Tere! Neljasilindriline jagaja töötab põhimõttel:
jagaja esimene juhe läheb esimese silindri küünlale, teine juhe vastavalt teise silindri küünlale, kolmas juhe läheb jälle esimese silindri küünlale ja neljas juhe teise silindri küünlale.
Selleks on kaks põhjust:
*jagaja võlli kiirus väheneb, määrimine paraneb ja kulumine väheneb.
*saab kasutada 4-silindrilist jagajat mis on levinum.
Lisan pidi elektriskeemist siia juurde.
jagaja esimene juhe läheb esimese silindri küünlale, teine juhe vastavalt teise silindri küünlale, kolmas juhe läheb jälle esimese silindri küünlale ja neljas juhe teise silindri küünlale.
Selleks on kaks põhjust:
*jagaja võlli kiirus väheneb, määrimine paraneb ja kulumine väheneb.
*saab kasutada 4-silindrilist jagajat mis on levinum.
Lisan pidi elektriskeemist siia juurde.
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne