[PlyVal64]

...
Ma lihtsalt ei saa aru sinu poolehoiust Gazooni bensiinimootorile ja veel kui omanik on väljendanud soovi sellest loobuda veoauto liigutajana!
Oled sa mõnda neist proovinud korralikult käima saada?...
Heaküll, teed selle mootori läbi ussi suguorgani ära ja majandad sellega pikemate pausidega ning peale IGAT käivitust avastad, et nüüd on kas nõelakumm ikaldunud, kiirenduspump kinni jäänud või mingid küünlad ei tööta.
Oleks siis ka soovi sellega majandada?...

toetan ülalöeldut kahe käega, meil muusejunnis olen jõudnud järeldusele, et 53 mootoriga isendeid ei tasu hakata käima panema, ei õnnestu ja nõuab pikemat putitamist. Aga zil mootoirga isendid ja isegi 51 mootoriga apastraadid käivituvad pärast pooleaastast seismist probleemideta ... rääkimata 43. aastal toodetud M.A.N. diiselmootoriga agregaadist, see võib mitu aastat seista ja käivitub ikka.

Map oska muud öelda, et kas on varuosad zitad, bensiin vale ,remontija doskamatud või kõik kokku aga mul kadunud äia 53 käis ALATI igast matsust ja iga ilmaga ideaalselt! Kõik Kaardiväelase 53'd töötasid üldiselt nii. Aga ei, ma isegi ei ole tahtnud püüda mingi vana raske nõukogude rögiseja või ka nurrujaga koos elada, Mossedest piisas! Ja nendestki sai 35.eluaastaks siiber  Vanatehnikana veel kuidagi aga mingi töövahendi või igapäevasõidukina??? Ja hakata neid veel "kaasajastama" samasuguse vana lääne kräpiga??? OK, tihtipeale on "53" ka kallaja ja see on argument. Täiesti nõus. Aga ka siis ei ole mingit mõtet seda ümbe e hitada vaid ikkagi kasutada originaalina VÕI osta päris asi! Kui mul oleks VAJA (ja võiks krusaga legaalselt sõita), siis leiaks ka raha ja ostaks tuhat korda ennem sellise riistapuu kui kulutaks mistahes eurod 53 peale! Oleks teema, et tahan restaureerida 53'e siis leiaks keldrist äkki mingeid juppegi. Midagi äiast on ju alles ka. Aga et keegi tahab aastal 2022 tõsimeeli gazoonist mingit töövahendit teha...