[isandpauk]

kas selline L200 ei ole mõistliku ajakuluga tehtav? Ainult bensukas raibe ...

See oleks pigem hea hobiauto projekt. Kui omanik niisama selle annaks, siis oleks asjal veidi rohkem jumet. Raha eest bensukaid osta ei taha.

[wagoneer]

Kuna suur ruum peab esmaspäeval tühi olema,siis sai transitil ukseavad ära võõbatud. Üllatuslikult saabus Aeromotorsist täna sms,et kaup on pakiautomaadis nende kontoris. Sai see ka ära toodud ja uus ukselink ning ABS andur ka külge keeratud. ABS anduril ilmselt põhjustab viga hoopis täiesti ära mädanenud kere poolne ühenduspistik. Aga vaatab kas jõuan sellega enne kui buss ära läheb tegeleda. Vähemalt ei karga uksi avades enam punane toon kohe silma.

[isandpauk]

Laupäeval viisime Heraldi Kuusakoski.

Muidugi mitte utiliseerimiseks vaid hoiatuseks, et mis juhtub siis, kui ta oma tööd korralikult ei tee.
Ühtlasi viisime ära mõned alumiiniumist jublakad, mida ei ole pikemat aega osta.ee jt. kanalite kaudu taaskasutusse suutnud suunata, hunniku vanu akusid ning mõned elektrimootorid. Saame jälle varuosi osta.
   

Koskist läks Herald otse juhile, kes ta Ukrainasse sõidab.
Koos autoga panime teele mõned varurehvid, viimase kasti gaasiballoone, mis viimasest korjandusest kuidagi ära saatmata oli jäänud. Kaks kasti niiskeid salvrätikuid ning loomulikult oma standardvarustuse (kaablisidemeid, teipi, tulekustuti, apteegi jne. jne. kuni helkurvestini välja).
Koormasse läks ka seitse kasti naiste-laste riideid, rätikuid ja voodipesu, mis saadetakse Ukrainas postiga edasi Dnipro piirkonna vabatahtlikele, kes jagavad selle abivajajatele ja haiglatele.
   
   

Ja nii ta teele läks
   

Käesoleva postituse tegemise ajaks on Herald ennast eeskujulikult ülal pidanud ja juba otsapidi Ukrainas.
Jäänud on vaid pool Ukrainat läbi sõita ja üksusele üle anda. Sellest informeerime, kui tehtud.

Tänan!

[isandpauk]

Kahe maasturi sihtotstarbelisse korjandusse lisandus nädalavahetusega 903EUR ja seis hetkel 3910,76, mis on praktiliselt 80% eesmärgiks seatud viiest tuhandest eurost.
Üks auto - Hyundai Terracan on juba ostetud (kajastub all konto väljavõttel) ja läbinud nii ostueelse kui ostujärgse, põhjalikuma kontrolli. Teisest autost on olemas u. 60% ehk lõpp juba paistab.

   



Kahe neliveolise maasturi hankimiseks korraldatavas sihtotstarbelises korjanduses saab osaleda tehes endale sobivas suuruses ülekande Toeta Ukrainat MTÜ Põhja-Tallinna üksuse kontole, rekvisiidid all. Korjanduse seisust teavitame jooksvalt.

Saaja: Toeta Ukrainat MTÜ
Arveldusarve nr: EE387700771008885941
Selgitus: Kaks maasturit Ukrainasse

[isandpauk]

Veidi pikemalt kahe maasturi sihtotstarbelisse korjanduse eest hangitud esimesest autost - Hyundai Terracan-ist, mis sai ostetud reedel.
Auto maksis 2500EUR ehk täpselt pool kahe maasturi ostmiseks korraldatava korjanduse eesmärgist.

Kuna ühtegi poisslapsenime konkursile ei laekunud, saab tema nimeks asukohapõhiselt Leppneeme.
   

Nagu 20a. vanal autol ikka, on ka sellel autol palju vigu, mis kasutamist ei sega. Näiteks ei tööta tagumine kojamees, mida me ei hakkagi parandama.
Kõik oluline toimib nii nagu peab.
Vajalike tööde nimekiri on lühike:

• Uued rehvid hankida, alla panna ja vanad rehvid koormasse.
  
• Varuratas kontrollida (tühi) ja vajadusel remontida.
  
• Mootoriõli, õlifilter+õhufilter+salongifilter vahetada (asjad juba hangitud).
  
• Pendelhoob vahetada (tellitud).
  
• Silla reguleering kontrollida.
  
• Aku kinnitada.
  
• Tagasillal piduritorud vahetada - turvalisuse pärast, vanad väga roostes.
  
• Paagi kinnitus ühest kohast läbi, vaja üle vaadata ja remontida/toestada.
  
• Karterikaitse paigaldada (tellitud).
  

Pisiasju on muidugi veel aga need ei ole siia kirjapanemist väärt. Tegemist ei ole 100-tunni projektiga täpselt nagu oligi eesmärk.
Rehvid ja varuosad finantseerime vanametalli korje ning mittesihtotstarbeliste annetuste abil.

Kahe neliveolise maasturi hankimiseks korraldatavas sihtotstarbelises korjanduses saab osaleda tehes endale sobivas suuruses ülekande Toeta Ukrainat MTÜ Põhja-Tallinna üksuse kontole, rekvisiidid all. Korjanduse seisust teavitame jooksvalt.
Saaja: Toeta Ukrainat MTÜ
Arveldusarve nr: EE387700771008885941
Selgitus: Kaks maasturit Ukrainasse

[Dexter]

Kui teada pole millal tehtud siis soovitaks ka hammasrihma sinna juure kuuluvaga vahetada. Jutt siis terracanist.

[wagoneer]

Ei saanud ikka rahu ja tegin ABS anduri ühenduse ka korda veel. Ei saa ju sõitmist alustada juba põlevate tulukestega armatuuril.
Kusagil peab veel suutma naelrehvid suviste vastu vahetada paari päeva jooksul.

[wagoneer]

Ja Sorento sai ka jälle auto moodi. Esi ja tagastange said parandatud ja ka sumpajupp tagasi keevitatud alla. Roolivõimu aiakastmise vooliku asemel sai ka sobilikum voolik pandud.
Tagastangele peab veel paar kinnitust välja mõtlema mis rattapoolset alumist osa kinni hoiaksid.
Mõned puuduvad jubinad veel hankida ja siis saaks läbivaatusele juba minna.

[isandpauk]

Väike klõps Heraldist Ukrainas. Sõit sinna sujus kenasti ja ainsaks tõrkeks oli põhjakaitse poltide ärakadumine. Auto standardvarustuses olid jämedad tibla-mõõtu kaablisidemed olemas, mis sobisid ka põhjakaitse sidumiseks.

[isandpauk]

Kahe maasturi sihtotstarbelisse korjandusse lisandus viimase kahe päevaga 580EUR ja seis hetkel 4490,76 mis on umbes 90% eesmärgiks seatud viiest tuhandest eurost. Teise autoga juba tegeletakse.

   

Kahe neliveolise maasturi hankimiseks korraldatavas sihtotstarbelises korjanduses saab osaleda tehes endale sobivas suuruses ülekande Toeta Ukrainat MTÜ Põhja-Tallinna üksuse kontole, rekvisiidid all. Korjanduse seisust teavitame jooksvalt.

Saaja: Toeta Ukrainat MTÜ
Arveldusarve nr: EE387700771008885941
Selgitus: Kaks maasturit Ukrainasse

[wagoneer]

Täna sai tehtud Galloperile tagumisele stabikale uued otsad ühe veel allesoleva otsa järgi ja ka olemasoleva ühe stabika puksi kinnituskronsa järgi teine samalaadne. Kuna süütelukk on katki ja käivitamine käib süüteluku põhjast kruvikaga ja uut lukku ei viitsi minna kusagilt romulast maha kruttima,siis tekkis mõte panna kaks eraldi nuppu. Ühest süüde sisse ja siis nii öelda käivitusnupp,suretamiseks siis jälle süüde välja ja mott. Igati popp ja noortepärane ning lollikindel   

PS! Kuna antud auto on ära lubatud juba,siis oleks palve KSF-idele. Äkki on kellegil kusagil teada mõnda pika kerega vanakooli maasturit. Mida pikem ja kandilisem,seda parem. Otsest margi eelistust ei ole. Automaatse käigukastiga kindlasti ei sobi. Päris nii hull nagu Galloper ei tohiks olla. Ehk mõned augud raamis ja kerepaneelides on normaalne. Mootor ja käiguosa peaks olema rahuldavas korras,ehk päris kappremonti ei tahaks teha. Ja hind võimalikult soodne või äkki juhtub ime ja keegi tahab sellise annetada. Mõtted ja vihjed teretulnud.

[isandpauk]

Eile sai töökotta Neeme Lepp ehk Leppneeme.
   
Korda said eesmised udutuled, mille mittetöötamise põhjuseks olid äärmiselt niru konstruktsiooniga pirnipesad-pistikud, mille kokkupanekul läksid juhtmed lihtsalt lühisesse. U. 10 läbipõlenud kaitset hiljem said nad igatahes toimivana kokku.
Õli ja kõikide filtritrite vahetus tehtud ja veel mõned pisiasjad. Varuratta alt keeramise tööriist valmis voolitud, sai ka ratta kõhu alt kätte. Ratas laseb ventiili vahelt läbi ja vaja viia remonti, kuna rehvipinke meil omal pole.
Täna sai veel väikest vaba hetke sisustada järelturu püsikiirushoidja eemaldamisega, mis ei töötanud niikuinii.

Tööd Neeme kallal jätkuvad homme, tänaseks tuli väike vahepala Vormsi näol, mis ootas töökotta pääsemist juba pikemat aega.
   

Hetkel käivad keevitustööd Vormsi ahtripiirkonnas ja eestpoolt samal ajal regulaarne hooldus.

[isandpauk]

Täna sai Ukrainasse saatmiseks sobiva värvikuue ksf. H.... varuosadeks/vanarauaks annetatud gebernaator. Käimasaamiseks pidin laenama oma mootorrattalt küünlapiibu, enda isiklikult genekalt kraani ning samuti oli vaja tungida karburaatori sisemusse.
   

[wagoneer]

Täna oli lebo päev/õhtu.
Transitile sai nipet näpet peale pakitud ja kõiksugu mahlad ära kontrollitud. Tagatules paar pirni vahetatud ja tagavararatas põhja alt välja kougitud ning kongi pandud. Ei jäänudki muud õhtul soovida kui turvalist teed.
Sorentole sai ette uus esiklaas kuna vanal oli seekord natuke liiga suur kahjustus. Tagatule ja logaritega läks tiba halvasti kuna sõbra tuttav kes sarnast soronti jupitas,oli tagatuled juba kellegile ära andnud ja logarid prügimäele saatnud.
Galloperile saabus lammutusest korralik tagatuli. Stange sisest tuld aga eriti leida pole mõistliku raha eest. Nii,et sinna peab ise mingi punase ja valge klaasi kombinatsiooni leiutama.

[k-jr]

PS! Kuna antud auto on ära lubatud juba,siis oleks palve KSF-idele. Äkki on kellegil kusagil teada mõnda pika kerega vanakooli maasturit. Mida pikem ja kandilisem,seda parem. Otsest margi eelistust ei ole. Automaatse käigukastiga kindlasti ei sobi. Päris nii hull nagu Galloper ei tohiks olla. Ehk mõned augud raamis ja kerepaneelides on normaalne. Mootor ja käiguosa peaks olema rahuldavas korras,ehk päris kappremonti ei tahaks teha. Ja hind võimalikult soodne või äkki juhtub ime ja keegi tahab sellise annetada. Mõtted ja vihjed teretulnud.

Jäi silma https://www.auto24.ee/soidukid/4034743

[isandpauk]

MTÜ Toeta Ukrainat Põhja-Tallinna üksuse korraldatud korjandus kahe maasturi hankimiseks on läbi.
Kahe maasturi sihtotstarbelisse korjandusse on täna hommikuse seisuga kogunenud 5205,76EUR.
Üks auto on juba ostetud - Hyundai Terracan 2500.-
Teise autoga praegu tegeletakse ja loodame lähipäevil selle ära vormistada.
Autode ostmisest ülejäävate vahenditega ostame rehve, varuosi ning paneme kaasa ka varustuse. Detailid hiljem.

Täname kõiki toetajaid ja häälestame ennast nüüd töökoja-lainele, et juba paari nädala pärast saaksid hangitud kaks maasturit ja Vito buss Ukrainasse.

Viimane väljavõte all.
   

[nastik]

Täna päeval toimetas Terracani kallal ksf Linnuke. Ma tehtud töödega kursis ei ole aga nähtava tulemusena oli Terracan õues ja generaator ise valmistatud pingeregulaatoriga toas laua peal.
Õhtul tuli garaaži ksf Rene01 ja nõudis tööd. Ära sai vahetatud Vormsi Sorento lekkiv paak. See päris jooksis kohe.

Pildile jäi aga ksfi poolt vanarauana annetatud vana elektrikilp, millest me eile hoopis raami paikamiseks juppe lõikasime. See oli väga meeldiv, sest selles on nurgad juba valmis tehtud.
   

Eilsete keevitustööde tulemust ma pildistama ei hakanud. Tegime seda sõber Muxiga, kes oli varem keevitanud 1 korra lapsepõlves elektroodiga Iži paaki. Ja sedagi mitte edukalt, sest auk olevat suuremaks läinud.
Raami augud saime siiski ilusti tugevalt kinni. Lisaboonusena saavad ukrainlased mõned keevitatud kirsid, mis algajatel kipuvad tekkima.

[isandpauk]

Eile tegi ksf. Linnuke maratoni ja tegi Leppneemel ära kõik, mis teha oli ja mida teha sai. Päeva lõpuks, enne Vormsi töökotta ajamist oli vahetatud pendelhoob, tehtud akule uus kinnitusklamber, uued piduritorud tagasillale, pidurid õhutatud, tagasilla õli tase normi aetud, karterikaitse kinnitused taastatud, summuti kolin vastu haagisekonksu likvideeritud, kardaani ristid määritud ja palju muud.

Generaatori võtsin ise maha, sest kuigi nii saab ka,
   
   
siis tegelikult on originaal parem. Lähen vaatan täna, kas saab selle taastatud generaatori vastu vahetada.

Peale seda sai töökotta Vormsi, millel ksf.Rrene01 tegi koos Nastikuga paagi vahetuse. Huvitav, et see Vormsi saar üldse veel eksisteerib, kui sealt sellises koguses pinnast ära tassitakse nagu pildil.
   
   
See muideks ei olnud esimene paagi puhastus. See on see mudru, mida varem, paaki eemaldamata lihtsalt rattakoopast suruõhuga minema ei õnnestunud lasta.

[DevilDeVille]

https://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=55&t=84641