[ZIL 131]

Akt nr. 992. 
VAZ 2101 esi iluvõre tagune mustaks värvimata.

[Andres_T]

06.09.2022 väljastati akt nr 973 sõidukile BMW R 35, 1947, registreerimismärk M035
   

[Andres_T]

06.09.2022 väljastati akt nr 972 sõidukile Pannonia T1, 1964
   

[Andres_T]

28.09.2022 väljastati akt nr 996 sõidukile Honda CM 400 A, 1981, registreerimismärk M356
   

[hobiautod]

Akt nr. 992. 
VAZ 2101 esi iluvõre tagune mustaks värvimata.

Mis aastast mis aastani seda tehti?

[ZIL 131]

Koku aeg. Kuigi väidetakse, et vaid heledat tooni autodel.

[Andres_T]

16.09.2022 väljastati akt nr 988 sõidukile Mercedes-Benz 200, 1986, registreerimismärk A539
   

[tiblu]

03.10.2022 väljastati akt nr 1001 sõidukile Rolls-Royce Wraith, 1939, registreerimismärk A528

Tundub, et aktis on näpukas võimsuses (25 kW). Tegelikult on autol 29.4 hp RAC järgi https://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower...orsepower). Antud sõidukil on RR 25/30hp mootor, mille võimsus peaks olema 85.8 kw (https://www.supercars.net/blog/1937-rolls-royce-2530/).

[spitfire]

03.10.2022 väljastati akt nr 1001 sõidukile Rolls-Royce Wraith, 1939, registreerimismärk A528

Tundub, et aktis on näpukas võimsuses (25 kW). Tegelikult on autol 29.4 hp RAC järgi https://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower...orsepower). RR 25/30hp mootoril on võimsus 85.8 kw (https://www.supercars.net/blog/1937-rolls-royce-2530/).

See lugu RR võimsusega (mida tähistatakse ajastukohases kirjanduses härrasmehelikult sõnaga "piisav") on veits mitmetahulisem. Tol ajal lihtsalt rehkendati nii.
Top Gearis mingis osas lahati põhjalikumalt mingit perioodi vist oli 70-80-nendad kui tootjad valetasid tuimalt kuni 30% oma mootoreid võimsamaks kui need tegelikult olid.

[Andres_T]

12.09.2022 väljastati akt nr 987 sõidukile Mercedes-Benz 450 SE, 1978
   

[Andres_T]

12.09.2022 väljastati akt nr 986 sõidukile MZMA 408, 1966, registreerimismärk 115MAG
   

[PlyVal64]

12.09.2022 väljastati akt nr 986 sõidukile MZMA 408, 1966, registreerimismärk 115MAG

See teeb rõõmu, et omamoodi legendaarne Elite deLux "Rallye" elab osaliselt edasi. Õigemini see, mis läbiussitanud rallikast alles jäi. Ja ega seda palju polnud ju  Aga plekk on asendatav nagu näha!
See auto oli päris suureks ajendiks MosseLiiga tekkele ja selle algseks disainietaloniks, muidugi sai sellest Mossest alguse Legendiga sõidetav Uunikute Talveralli jne. 115MAG on juba enne Musta Numbrit oma jälje Eesti autoajalukku jätnud. 
Siin siis Hiiumaalt läbi Kaevatsi laiu Noarootsi jõudnuna aasta 2003. 

[Andres_T]

12.09.2022 väljastati akt nr 983 sõidukile Ford Edsel Ranger, 1959, registreerimismärk A0033
   

[Raudpats]

12.09.2022 väljastati akt nr 986 sõidukile MZMA 408, 1966, registreerimismärk 115MAG

Ma sellest Mosse teemast ei jaga eriti midagi, võibolla mõni targem valgustab. Sellel autol olid erinevad versioonid/modifikatsioonid : 408 , Elite 1300, Elite 1300M, Elite 1500, Elite 1500M ja hiljem lisaks veel Scaldia-Moskvich, Carat, IŽ-Moskvitš 408. Kas dokumentides oligi lihtsalt 408 ja mingit versiooni seal eraldi välja ei toodud? Elite´d olid kõik eest nelja tulega, see oli vist kõige lihtsam ja silmatorkavam versiooni tunnus?

[mossepower]

12.09.2022 väljastati akt nr 986 sõidukile MZMA 408, 1966, registreerimismärk 115MAG

Ma sellest Mosse teemast ei jaga eriti midagi, võibolla mõni targem valgustab. Sellel autol olid erinevad versioonid/modifikatsioonid : 408 , Elite 1300, Elite 1300M, Elite 1500, Elite 1500M ja hiljem lisaks veel Scaldia-Moskvich, Carat, IŽ-Moskvitš 408. Kas dokumentides oligi lihtsalt 408 ja mingit versiooni seal eraldi välja ei toodud? Elite´d olid kõik eest nelja tulega, see oli vist kõige lihtsam ja silmatorkavam versiooni tunnus?

Ei olnud kõik Elited eest nelja tulega, küll aga Elite DeLuxe olid tõenäoliselt kõik 4-tulelised. Andmesildil on kõik ühtmoodi 408sad või hilisemal ajal ka lihtsalt Moskvitšid ning kere-, mootori-, ja raaminumbrid jooksevad ühtemoodi tuledest ja siltidest olenemata. Seega juriidiliselt dokumentides on kõik ühed 408sad. Siinkohal on muidugi erandiks eksportija poolt ise pandud andmesildid nt. diiselmossedele "Scaldia" nime all vms. Käesoleva auto kapoti alt vaatab vastu universaalne MZMA tehase etikett, mida kasutati kõikidel 408satel 1964 kuni 1966 aastatel. 1966 jooksul kadus andmesildilt ära kerenumber ning edaspidi oli silt kolme asemel ainult kahe numbriga (raami- ja mootorinumbriga).

Uuema kahekohalise sildiga saab küll tegelikult vahet teha, et kas auto oli mõeldud ekspordiks või mitte. Vanemal kolmekohalisel sildil sellist erisust ei olnud. Lisan manusena ka vastavad näited erinevatest siltidest. 1964, muutus 1966. aastal, ekspordi eri edaspidi (sildi alaserv) ning vene- ja võõrkeelsed näited lihtsalt "Moskvitš" alates ca. 1967. aastast. Need siin siis kuni 1970. aastani näited. Edasimüüja poolt pandud Scaldia sildi näidist ei suutnud hetkel leida.
                       

[honkomees]

12.09.2022 väljastati akt nr 986 sõidukile MZMA 408, 1966, registreerimismärk 115MAG

Ma sellest Mosse teemast ei jaga eriti midagi, võibolla mõni targem valgustab. Sellel autol olid erinevad versioonid/modifikatsioonid : 408 , Elite 1300, Elite 1300M, Elite 1500, Elite 1500M ja hiljem lisaks veel Scaldia-Moskvich, Carat, IŽ-Moskvitš 408. Kas dokumentides oligi lihtsalt 408 ja mingit versiooni seal eraldi välja ei toodud? Elite´d olid kõik eest nelja tulega, see oli vist kõige lihtsam ja silmatorkavam versiooni tunnus?

Ma kah ei jaga eriti ehkki sünnist saati üle poole elu mosudega toimetanud (402/407,408IE,Iž-412) ... aga mu teada 1500 kirjega mosud olid kas 412 mootoriga 408 kerega masinad või siis päris 412.
Meil oli ka Soomest tagasitulnud 1971. a. mosu 408 aga 412 kerega (see kandiliste ida-saksa tuledega), vene passis oli mudelinimeks kirjutet M-408ИЭ. Mingit Elite kirju kusagil ei olnud.

[Andres_T]

16.09.2022 väljastati akt nr 993 sõidukile GAZ M-21I, 1962, registreerimismärk A051
   

[Andres_T]

16.09.2022 väljastati akt nr 994 sõidukile ZAZ 968A, 1978, registreerimismärk 1293ЕАЧ
   

[Andres_T]

24.10.2022 väljastati akt nr 1007 sõidukile VAZ 2121, 1981, registreerimismärk A543
   

[Andres_T]

24.10.2022 väljastati akt nr 1005 sõidukile Ford T Touring, 1927, registreerimismärk A542