[Taaviw126]

Terv!

Selline vigur jäi näppu ja võttis kukalt kratsima.

[kass]

Hommik!
Mina neid korviveoga tsikleid ei tea ega tunne, aga WH KS750 ja R75 justkui küll sellist koostu ei kasutanud, ilmselt belgia FN M12 modifikatsioonid ka mitte, üldse see 4 nuudiga võll tundub kuidagi kahtlane korviveo kontekstis, Gnome et Rhone AX / Terrot ka ei sobi...

[Taaviw126]

Tänud vastuse eest. Ise vaatasin oma lolli aruga et zündapp ks600 võiks nagu sarnase võlliga olla. Aga kas neid oli üldse korvi veoga?

Ks600 juppe on samast rajoonist tulnud küll

[Walter]

Tänud vastuse eest. Ise vaatasin oma lolli aruga et zündapp ks600 võiks nagu sarnase võlliga olla. Aga kas neid oli üldse korvi veoga?

Ei. See tundub olevat üldse pikiajam e. põhikardaan kasti ja tagasilla vahel kuna sel on spidoajami tigu küljes. Samas kahtlaselt pikk teine nii et võta kinni. Selle alum. korpuse sees tundub olevat liigend nurga kompenseerimiseks.

[Taaviw126]

Mingid Brough Superiorid olid kaa vist kardaani veoga?

[kass]

Mingid Brough Superiorid olid kaa vist kardaani veoga?

No neist ma ei tea ammugi midagi, aga vist ainult 4-silindriliste mootoritega B S -idel olid mingid kepid kusagil peaülekandes. Neist esimest, 1931 aasta Austin 7 mootoriga tsikleid vist õnnestus ainult kümmekond maha müüa, sest terve Austin 7 automobiil oli odavam, kui see B S tsiklimudel. Teine ja viimane, 1938 aasta Golden Dream mudel oli vist tõesti kardaani veoga, st tollel oli tagavedrustus ja pika sirge kõva kepiga ei saanud seal ehk majandada (ma tõesti ei tea). Ja ega selle mudeli tootmine ka eriti massiliseks ei kujunenud, seda enam, et 1939 lõpetati üldse tsiklitootmine ära. Ja mina jällegi ei tea, kas siin Maarjamaal üldse neid tsiklimaailma rolls royce eelmisel sajandil liikumas oli. Ning jällegi ma ei ütle, et see kõik nii oli...