[6631]

Kas see kiwimaja mitte endine saun polnud(miskipärast jäänud selline mälestus,see oli ju ka weel SSSR ajal olemas).Selle hoovi kaudu sai alati lasteaiast koju mindud.Ja mispärast see kõige tähtsam liin oli?

Sauna küll ei mäleta. Seal majas olid korterid, klassivend elas teisel korrusel nr.7. Mingeid mugavusi seal polnud, vist isegi WC oli koridori peal ühine.
Meie elasime sealsamas üle Gonsiori tänava, majas nr.28. Lasteaed oli Pärna tänava alguses. Ehk oleme seal kokkugi saanud??
Soo-Jakobsoni oli kõige tähtsam liin, kuna teisi õieti siis polnudki. Kui linn "Mootorilt" linnasisesed liinid üle võttis, siis u.1939 pandi neile esimest korda ka numbrid. 1-4 olid trammiliinid, nr.5 oligi Soo-Jakobsoni. Edasi 6 - Ristiku-Veerenni või midagi taolist; 7 - Lilleküla liin (kesklinnast Hipodroomini); 8 - Toompea-Sadam; 9 - Suur-Karja - Kopli. Oligi kõik. "Mootori" liinid Nõmmele ja Meriväljale olid rohkem nagu linnalähiliinid. See nr.5 sõitis kõige tihedamini.

[PETSS]

Aga tore ju oleks kui saaks teada need (kas wõi ligilähedasedki) busside teekonnad tollases Tallinnas.Vanaema kõneles ,et Männikule oli ka buss sõitnud.Nad elasid Männiku 105 majas.See praegugi alles ,Tooma tööriista poe taga.

[siim089]

Viljandis siis lähiminevikus oli bussiliin 2A, hommikune koolibuss ning number 3 mis sõitis Männimäelt Järve tänavani ja sealt tagasi. Number kolm tegi sellel liinil kaks korda päevas liinivedusid (kuskil 9 aeg ja 16 aeg õhtul, kui ma ei eksi)
Siis oli veel nii, et number 2 (Männimäe-Peetrimõisa-(Haigla)-Männimäe) liini vahele just mahutati need liinid

[mustninja]

Viljandis siis lähiminevikus oli bussiliin 2A, hommikune koolibuss ning number 3 mis sõitis Männimäelt Järve tänavani ja sealt tagasi. Number kolm tegi sellel liinil kaks korda päevas liinivedusid (kuskil 9 aeg ja 16 aeg õhtul, kui ma ei eksi)
Siis oli veel nii, et number 2 (Männimäe-Peetrimõisa-(Haigla)-Männimäe) liini vahele just mahutati need liinid

Liini 3 sõitis sama buss, mis oli liinil 1. Samuti sõitis üks buss 8 ja 10 liinil. See tähendas, et 1. liini bussi juht pidi 4 korda päevas liinisilte ümber vahetama, 8/10 juht veel rohkem. Vist ka põhjus, miks 8 ja 3 ära kaotati. 2A läks sellepärast, et Jakobsoni Gümnaasium ei viitsinud rohkem maksta bussi käigushoidmise eest.

[kukkurkurat]

Tobe küsimus ja ehk on ka see ka enne siit läbi käinud, aga mis liine Rävala Liinid teenindasid?

Endised Tallinn(Maardu-Kallavere) liinid: 6(186/286), 13(185/285), 37(187), 42(184/284) ja 54(183/283)!!!

Ei ole tobe küsimus, aga sobib siia teemasse vast paremini.
Niisiis, Kallavere liinid 13, 42 ja 54 muudeti 01.01.1994 "kommertsliinideks", vastavalt 85, 84(A) ja 83, 6 liin 01.06.1994-st 86-ks; 37 liin suleti minuteada juba varem. 84A sõitis läbi Ülgase. 01.07.1995 toimus kolonnide reorganiseerimine ja Kallavere liinid said ette 1: 83 --> 183, 84(A) --> 184(A), 86 --> 186, 85 liin Kallavere-Muuga sadam suleti. Juurde tulid liinid 185(A) Kallavere-Muuga aedlinn-Iru-Maardu-Kallavere ja 187(A) vastupidise ringiga; A-ga liinid tegid sissesõidu Iru elektrijaama juurde. Millalgi (tõenäoliselt peale 185(A) ja 187(A) sulgemist, täpset aega ei mäleta) lisandus ka praeguseni olemasolev liin 187C Kallavere-Iru elektrijaam, 1999 aasta paiku oli olemas liin 182 Kallavere-Muuga aedlinn-Kallavere. Kasutaja 6631 info põhjal Rävala liinid moodustati kevadel 1996, niiet jah selle üksuse teenindada olid need Kallavere liinid + veel 190 Tallinn-Saue ja Soome turistidele mõeldud 82 ning 88.
Temptransi tulekuga suvest 2001 muutusid liininumbrid: 183 --> 283, 186 --> 286, juurde tuli 221. 184 võttis üle Bussipartner ja liin sai numbriks 305 kuni paari aasta pärast Temptrans ka selle alla neelas ja nüüd on 288.

[PETSS]

Aga ,mis ajal hakkas üldse tegutsema sääne liin6/37?Minu mäletamist mööda seal suurt rohkemat polnudki.Näddalivahetusel 70 aastatel sõitsid seal ka 620. Nagu ka 11 liinil olid näddaliwahhetustel käigus kõige wanemad ,veel püstiste tuledega 620 ned Ja mingi aeg (wabandan info puuduse tõttu) ,sõitis Kaubamaja ja Kallawere wahet ka Ülemiste kolonni LAZid(27liin).

[crazy]

miks ei ole niisugusi liine nagu 1,34 ja 17 vaid kõigil on A lõpus.mõttetu ju.Ja 17 sõitis väga ammu niimoodi:sütiste tee,sõpruse pst-le keeras vilde ristmikul, tammsaare tee ja sealt edasi nõmme teele.vanasti ju polnud tammsaare tee pikendust ja tervise ning retke teed.

[k2sipidur]

A-de eemaldamisega võiks küll tegeleda, sest osad elektroonilised tablood seda ei tunnista ja A täht on aknatihendi vahel. Täna näiteks 2236 1A samamoodi.

[Lypsik]

Eile tuli üks buss, ees tablool kirjas liin 29 ja aknal vineerist silt A-tähega.

[k2sipidur]

Eile tuli üks buss, ees tablool kirjas liin 29 ja aknal vineerist silt A-tähega.

Offtopic: buss 2728 taustaks kollase Ekspress sildi tagumine pool.

[crazy]

nisugune liin nagu 13A oli ka vanasti.ei tea miks muudeti 12-ks.

[kassike]

13A-l muudeti marsruuti ja kuna liini number 12 ei olnud otsustati 13A 12-ks muuta, tehti tal ju paar tähtsat muudatust liinis

[Edel]

Minuteada on numbreid nagu lõpmatult aga ikka topitakse tähti taha!

[oxygen]

Minuteada on numbreid nagu lõpmatult aga ikka topitakse tähti taha!

Jah räägitakse tõesti, et numbreid on lõpmatult. Aga rahvas ei saaks kindlasti aru, et mille jaoks peavad sõitma põhimõtteliselt ühte ja sama liini erineva numbriga bussid. Issanda loomaaed on kirju.

[6631]

Minuteada on numbreid nagu lõpmatult aga ikka topitakse tähti taha!

Jah räägitakse tõesti, et numbreid on lõpmatult. Aga rahvas ei saaks kindlasti aru, et mille jaoks peavad sõitma põhimõtteliselt ühte ja sama liini erineva numbriga bussid. Issanda loomaaed on kirju.

Ma saan aru, et 26A ühele reisile ei peaks omaette numbrit panema (ja peatusesiltidele Õismäel või Mustamäel numbrit 26A kirjutama). Aga 5 ja 5A - mis siin põhimõtteliselt sama on? Ja 34-ga on ka ikka tõeline segadus. Ma ei ole siiani pähe õppinud, kumb neist Muuga ringi ära teeb ja kumb neist (või mõlemad?) täna käigus on. Oleks lühemale liinile algul uus number - kasvõi 25 - pandud, oleks kohe selge.

Ja veel - kes on see kurjategija, kelle haige mõte oli maaliinidele anda numbrid nagu 4, 12, 13 jms. Pühapäeval Järva-Jaanist Tallinna tulles peatus 13. liini buss (Harjumaa Liinide 3 uksega oranz Arna) Pae peatuses. Peale tuli hulk inimesi, kes ootasid 13. bussi, et Õismäele sõita... Teised jõudsid maha hüpata, aga üks onu jäigi peale, kuni Tselluloosi Prismani.

[crazy]

peatustes on veel kirjas buss 64.miks see buss kinni pandi?Sõitis vist liinil väike õismäe-rohula peatus.

[Regardman]

34dest on käigus ainult 34A, tavaline pandi juba ammu kinni (eluaegu oligi vist poolaastat + natuke rohkem).

64 on Väike Õismäe - Rohula (hiljem veel Vana Pääsküla) ning see suleti 2000, kui tehti bussiliin 20.

5 ja 5A on sellised, et 5A sõidab Koselt Piritale aga 5 Koselt linna -> Männikule.

[mustninja]

Ja veel - kes on see kurjategija, kelle haige mõte oli maaliinidele anda numbrid nagu 4, 12, 13 jms. Pühapäeval Järva-Jaanist Tallinna tulles peatus 13. liini buss (Harjumaa Liinide 3 uksega oranz Arna) Pae peatuses. Peale tuli hulk inimesi, kes ootasid 13. bussi, et Õismäele sõita... Teised jõudsid maha hüpata, aga üks onu jäigi peale, kuni Tselluloosi Prismani.

Seal juhtus mingi selline lugu vahepeal, et bussifirmad ei saanud enam ise kaugliinidele numbreid valida ja need pandi MKMi vms asutuse poolt järjekorras. Siis hakkasid tulema Tallinnast väljuvatele liinidele numbrid alates 1st, Tartust väljuvatele alates 300st ja muudele alates 501st. Praeguseks on see nõmedus õnneks lõpetatud ja uue liini tegemisel saab firma ise oma liinile numbri välja pakkuda. Vanast nõuka ajast süsteem oli kõige etem, kui liininumbrid anti rajooniti vahemike kaupa: Tallinn(Harju) 40...99, 700...749, Tartu 100...219, 800...899 Rakvere 220...249, Võru 250...299, Haapsalu 300...319, Pärnu 320...369, Viljandi 370...419, Valga 420...449, Kingissepa (Saare) 470...539, Kohtla-Järve 540...569, Lenska liinid 570...589 (hiljem muudeti 970...989), Rapla 590...625, Kärdla 626...659, eestiajal lisandusid veel Paide 780...789, Jõgeva 820...829, Põlva 830...839, muud kommertsliinid 840...899

[kukkurkurat]

34dest on käigus ainult 34A, tavaline pandi juba ammu kinni (eluaegu oligi vist poolaastat + natuke rohkem).

Praegune 34A ongi ju endine tavaline 34. Numbrite vahetus oli 01.06.2003 kui Tallinna ja Maardu vahelise kanakitkumise tulemusena 34 lühendati Ristaiani ja Muuga aedlinna jäi 34A käima, Tallinna piires siis vaheldumisi 34-ga. 01.12.2004 tuli mõistus koju ja kõik bussid hakkasid jälle Muuga aedlinna käima, liininumbreid aga enam ringi ei vahetatud... Et siis A nagu aedlinn

[6631]

Zoo peatuses (suund Õismäe poole) on liinitahvlil mõlemal pool kirjas 21A. Peaks olema muidugi 21B, nagu ka sõidugraafikust samas peatuses näha. Nii et need A- ja B-d on segi nagu pudru ja kapsas...