[tamburiin]

Teist käima ajada on paras ettevõtmine, samas kõik on ornungis nagu raamat ütleb. Aga kui käima läheb siis veab kui pöörane. Meeletu jõud, kust see tuleb jääb arusaamatuks. Ma pole eriti sekkunud ka. Nagu vanasõnagi ütleb, "Ära sega töötavat agregaati."

     Kui kompressioon,  pump ja pihustid on korras, siis suure tõenäosusega tuleb vahe sisse eelpritsenurgast. Liiga varane eelpritse nurk tõstab tuntavalt mootori võimsust kuid halvendab külmkäivitusomadusi. Ehk sellest tulenevalt kulunud kolvigrupiga mootoril muutes eelpritse nurka hilisemaks käivitub mootor täiesti normaalselt( kütus pritsitakse ikkagi piisavalt kokkusurutud ja soojenenud õhu hulka).
     Kuna tegu on eelkambritega mootoritega, siis mootori töö ei ole kuulu järgi ka jäigem, mis kaasneb liigvarase sissepritsega( otsepritse korral iseloomulik terav heli ).
    Kui kütusepumba plunsripaarid on kulunud, siis ei saa eelpritsenurka staatiliselt määrata( silmaga pritse algus lahtivõetud küttetoru korral ), sest koormuse all hilineb tegelik eelpritsemoment.
    Parim on siis lihtsalt katse-eksitusmeetod, leida parim kompromiss soovitu vahel.