[2715]

See ülemine teovõlli jupp ei tulegi enne välja kui alumine võll välja tõmmata ja hammasrattad põhjast ära korjata.
Niisama peab ka I ja tagasikäigu hammasratta võlli enne ära võtma, kuid see on nagunii vaja võtta sest hammakas pekkis.
Aga kui asi juba niikaugel on ma isiklikult võtaks ka selle teovõlli välja et hinnata laagrite olukorda ja reguleerida koonuslaagrid.
Mis aga siduripidurisse puutub, siis selle vajadus oleneb tööst.
Kui põllutöömasin ja veotraktor siis pole vahet kas on või ei.
Lihtsalt peale siduri lahutamist tuleb enne käigu sissepanemist kauem oodata et võllid seisma jääks.
Kui aga on laaduriga või metsatöö siis on väga mugav kui kohe sidurit lahutades saab käigu sisse panna ilma ootamata.
Ja neid stopperrõngaid ma olen ikka jõudumööda asendanud asjadega kus on augud sees ja saab tangidega haarata.
Kõik peale ühe rõnga sai asendada kaubandusest ostetud tänapäeva rõngastega, kuid kuhu ühte ei saanud panna ei meenu hetkel.
Hammasrattaid ostma minnes on kaval viil kaasa võtta ja katsuda kas hambad täiesti pehmed pole.
Belarusi hammasratastega pole küll olnud probleemi et pehme on vaid pigem ei lähe nad võlli nuutide peale vahel, kuid parem karta kui kahetseda.