[mrali]

Läänemaal Risti vallas ka üks pealtnäha komplektne Multicar.

[mrali]

Kuskil siin teemas või esimeses pooles olen ära maininud Multicarid Võrus Kuperjanovi aia ääres ja Pärnu-Lihula maantee ääres.Nüüdseks on mõlemad masinad kadunud.
Ning Škoda-LIAZ-i veokitehas läks aastal 2002 pankrotti ja suure osa varast ostis ära soojustehnika tootja Tedom.Nüüd toodab see firma linnabusse ning ka diiselmootoreid.Vt ka www.tedom.com .
Jelcz tundub kodukat vaadates samuti olevat vaid bussitootmisele üle läinud.

[cesium]

Arvasin, et ainult ETV omab kamaz-ajokki ülekandemasinaid.Paistab, et ka harkovlastel selli(sed)ne.

http://www.gortransport.kharkov.ua/index...iaz677.htm

[PETSS]

Arvasin, et ainult ETV omab kamaz-ajokki ülekandemasinaid.Paistab, et ka harkovlastel selli(sed)ne.

http://www.gortransport.kharkov.ua/index...iaz677.htm

Noid AJOKKI jaamu tuli 80 aastatel üle SSSRi.Edimene Tallinnasse tulnud kandis numbrit 21,see mis hiljem tuli oli numbrita.Riias oli minu mälu järgi üks nendest 17.

[cesium]

Mis ta oligi lihtasalt kamazi veermik+ ajokki kere?Miks üldse pidid soomlased kered tegema, NL oli küll kere ehitajaid ju.Tartus näiteks.

[PETSS]

Mis ta oligi lihtasalt kamazi veermik+ ajokki kere?Miks üldse pidid soomlased kered tegema, NL oli küll kere ehitajaid ju.Tartus näiteks.

Arwatawasti oli too järjekorde koostöö projekt,tollel ajal oli ka RAFi baasil ehitatud punase risti autod.Sest põdder ehitas ainult kere,tehnika sääl sees oli ikka vene oma 4 kaamerat KT 162 + veel salvestus tehnika.Samas nondes olid töötingimused tunduwalt paremad kui LIAZ 677 baasil ehitatu jaamad.Tollel Harkivi pildil on LIAZ kasutusel abibussina.LIAZ ülekande jaam erineb tollest abibussist päris kõwaste.Samasugune abibuss oli Tallinnas kasutusel 92 aastani.

[cesium]

Mis asjad seal abi bussis olid?Või mis moodi ta \"abistas\"?

[PETSS]

Tolles põhibussis oli kõik aparatuur mis ülekande jaoks vaja,abibussis olid statiivid elektrikaablid ja muu padajann.Kui vooluga probleeme oli lisandus weel URAL jõujaam (hüüti LIGTWAGEN).Mingi 88-89 sai ETV ka toise KAMAZ baasil ülekandejaama tollega oli kaasas ka sama tüübi abibuss kus olid ka puhkeruum tehnilistele töötajatele.Edimese jaama abibuss vahetati välja Soome YLE st mahakantud bussi vasta.See oli suht vana ,sest klepsud olid külgedel YLE 1957 -1987.Toda keevitati enne hulk aiga enne kui sõitma sai aga parem oli ta LIAZist ikse.Praeguseks on asi niipalju edesi lännu,et asi mahub kõik ühe auto pääle.TV3 jaam on näiteks ehitatud TRANSITI baasil.Tollel aga lahja kone.Mul senini meelen kui ma tollega Tartu sõitsin.

[cesium]

kusagil mingeid pilte pole nende masinate sisemusest.Või polegi asjatundmatutel seal midagi vahtida?

[PETSS]

Mul kuskil peaks olema aga ega sääl kaeda küll erilist polnud.Pane kodus 10 telekat kahte ritta ükstoise pääle siis tuleb midagi sarnast.Kui aega saan siis proovin nood pildid siia toimetada.

[mrali]

http://www.tvt.lt/html/kaire-ru.htm

Siin paar pilti sarnastest KamAZ-Ajokkidest Lätis ja Venemaal.

http://64.233.183.104/search?q=cache:Ypr...okki&hl=et

Ja siin Google\'i puhver (mul ei teinud lehte lahti) Leedu firmas TVT uuendatud (?!?) seadmestikuga ETV KamAZ-Ajokkist.

[mrali]

Täna nägin Õismäel sõitmas ühte (ilmselt) Leedu numbritega,inimesi täis uuepoolset Karosa bussi (mudel C954??).
Vt ka www.karosa.cz

[mrali]

Niisiis...pole teemat tükk aega täiendanud,kuid mida veel näha olnud:

ARO (millest teema esimeses pooles ikka ka juttu olnud- http://www.wax.pri.ee/flash/2005_04/pilt%20061.jpg
Asub kuskil Lõuna-Eestis.
Siis tollest Pealtnägija TA-lõigust jäi silma üks Multicar.
Ning Taebla lähedal asuv Multicar (vt.teema teist postitust),on ka alles ja liikumisvõimeline.

[andres22]

Üks Multicari vrakk Tartus:
http://www.zone.ee/andres22/slides/IMGP7695.html

[andres22]

Sõitev IFA Harjumaal:
http://www.zone.ee/andres22/slides/IMG_0283.html
http://www.zone.ee/andres22/slides/IMG_0287.html
Ardus asub üks Multicar.

[Sillu]

Nii ,Ida-Euroopa tehnika asjatundjad eesotsas mraliga!
Mul siin üks bussipilt ,mis saadetud minu Saksamaa tuttava poolt. Palus lähemat infot ,kuid mina ei tea ,mis marki bussiga tegemist. Tema arusaamist mööda oleks pildil justkui ZiL-buss. Ehk keegi oskab aidata ,või isegi näit. tehase kodulehele juhatada?! (Eeldan ,et tegu ehk ikka on Ida-Euroopa toodanguga. Kui ei ,siis läheb muidugi valesse teemasse.)

http://www.zone.ee/aandres22/Sillu/Sil-Bus700Px.jpg

[smolin]

Kui on ida-euroopa buss, siis võiks olla bulgaarlaste Chavdar. Pildilt paistab, et bussil on mootor ees. Muidugi võib olla tegu mingi \"sealse Kubaniga\", s.t. kuskil kolkavabrikus väikeseerias valmistatud bussiga, mille kohta infot pea võimatu leida. Chavdari kohta ei leia kah peaaegu mitte midagi.

[mrali]

http://kamim.host.sk/doprava/technika/chavdar.php
http://www.skgt-bg.com/History/bus_en.htm

Ei usu eriti,et tol pildil Chavdariga tegu on,muidugi võib Sillu pildil olev buss olla ka algsega võrreldes tugevasti ümber ehitataud.
Aga see võib olla ka mõni Jugoslaavias (TAM,FAP-Famos vms) ehitatud buss,Jugoslaavia omaaegse veoki-ja bussitoodangu kohta on netis info ka suht olematu.

[andres22]

Tartus Ränilinnas on üks Multicar.

Pilt:
http://www.zone.ee/andres222/slides/IMGP8709.html

Üks IFA W50 seisab Tartus, Ringtee ääres, kuulub ühele bussijuhile.
Teine, kraanaga W50L seisab Tehase tn. ühes hoovis.

Esimene IFA asub nüüd Tammelinnas, pole pildile veel saanud.
Kraana pilt siin:
http://www.zone.ee/andres222/slides/IMGP8673.html

[mrali]

Sai üle hulga aja mööda sõita ühe Taebla-lähedase kolakorjaja krundist ning sinna on siginenud kaks Multicari ja veel kolmanda kabiin.Numbreid pole neist ühelgi...