[Jesper]

Nojah, mul isiklikult on klubi olemusest ja eesmärkidest veidi teine nägemus. Välismaal eputamas käimine on kena, aga kui mingi hetk need 5 Caprit juba olemas on, siis pole nende klubisse ühendamisest enam suuremat kasu - autod on ju valmis. Klubiline organiseerumine aitab osalejatel eelkõige kergendada selle tasemeni jõudmise vaeva - klubi saab üürida korraliku töökoja, osta kambapeale mõned kallimad tööriistad, taotleda soodustusi kõikvõimalike materjalide ostmisel, vahendada oskusteavet raamatute ning suulise teabe kujul (stiilis "käisin Võrus tagatulesid ostmas ja nägin et seal oli korralik mootor ka, sul vist läheb seda vaja") ja nii edasi. Inglismaa mudel meil ei tööta, sest seal on Capri ja Escort nagu meil Žiguli ja Mosse - nemad loomulikult filtreerivad oma liikmeks astujate hulgast "põllurallikate" omanikud välja, lisaks pole varuosapuudust. Meil on juba mõningate elementaarsete juppide leidmine peavalu (näiteks ma otsisin Capri/Escort RS2000 esipüstikud oma pool aastat taga), seega puuduvad ka põllurallijatest-pohhuistidest harrastajad - nii palju kui mina tean, teevad kõik oma projekte täie tõsidusega, mis siis et eesmärgid ja stiilid veidi varieeruvad.

Eestis on kogu värk veel liiga väike, et mingit elitaristlikku suhtumist kultiveerida. Enne tuleb vundament laduda, küll siis kunagi saab ka eri stiilide üle kakelda ja muul viisil harrastajate vahele kiile lüüa.