<![CDATA[automoto.ee foorumid - Isemeisterdajate töökoda]]> https://forum.automoto.ee/ Sat, 25 Apr 2026 21:56:41 +0000 MyBB <![CDATA[Keevitus Lincoln SAE-400 Detroit diesel]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67728 Mon, 02 Mar 2026 19:15:47 +0200 Kult]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67728 Lincoln SAE-400 millel on rida 2,  2 taktiline Detroit diiselmootor.
Masin on seisnud pikalt ja kui ilm natuke soojemaks läheb prooviks käima saada.
Kas on soovitusi mida peaks ennetavalt tegema, kellegil kogemusi 2 taktilise diisliga, peaks olema samast seeriast mis oli vanal krazil peal(rida 6).
Parajalt raske jurakas, peaks üle 1000kg kaaluma.
Voolu toodav 115v dc .
.jpg 20260118_155038.jpg Suurus: 946.01 KB  Tõmbamised: 17

.jpg 20260118_155144.jpg Suurus: 942.95 KB  Tõmbamised: 16

.jpg 20260118_155246.jpg Suurus: 925.98 KB  Tõmbamised: 18

.jpg 20260118_155333.jpg Suurus: 962.07 KB  Tõmbamised: 19
]]> Lincoln SAE-400 millel on rida 2,  2 taktiline Detroit diiselmootor.
Masin on seisnud pikalt ja kui ilm natuke soojemaks läheb prooviks käima saada.
Kas on soovitusi mida peaks ennetavalt tegema, kellegil kogemusi 2 taktilise diisliga, peaks olema samast seeriast mis oli vanal krazil peal(rida 6).
Parajalt raske jurakas, peaks üle 1000kg kaaluma.
Voolu toodav 115v dc .
.jpg 20260118_155038.jpg Suurus: 946.01 KB  Tõmbamised: 17

.jpg 20260118_155144.jpg Suurus: 942.95 KB  Tõmbamised: 16

.jpg 20260118_155246.jpg Suurus: 925.98 KB  Tõmbamised: 18

.jpg 20260118_155333.jpg Suurus: 962.07 KB  Tõmbamised: 19
]]> <![CDATA[Erinevad otslihvijad, universaaltööriistad ja minifreesid]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67727 Fri, 27 Feb 2026 18:16:58 +0200 pikk88]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67727 Valik turul on väga lai ning ei oska otsustada, mida võtta, mida jätta.
Tühine valik silma hakanud toodetest. Makita Veel üks Makita , Dremel 
Tundus, et Dremeli nimelist riista kiidetakse laiades internetiavarustes kõige rohkem. Rääkisin ka tuttava sepaonuga, kes tegeleb mingil tasemel nugade viimistlemisega. Mäletan, et tema kasutas mingit trossi otsas olevat minifreesi. Selgus, et tegemist sarnase aparaadiga: Vevor Soovitas omaltpoolt valida masina millel on lülitamiseks olemas ka jalapedaal. 
Mõte tekkis esmajärjekorras sellest, et kõrgem võim andis kodus pihku roostevaba teesõela, sest sellel oli vars tagant ära tulnud. Keevitasin selle tagasi, kuid kuna käsi suurest erutusest värises siis oli tarvis ka keevitust maha lihvida kohtadest kuhu poleks ka viiliga ligi pääsenud. Eks need eespool toodud riistad on kindlasti omal kohal kasutatavad kuid kuna endal pole nendega mingit otsest tööalast kokkupuudet siiani olnud siis ei oska ka otsustada milline neist sobiks kodusesse töökotta hobikorras kasutamiseks kõige paremini ning millel oleks ka kõige laiem tööpõld ees ootamas.]]> Valik turul on väga lai ning ei oska otsustada, mida võtta, mida jätta.
Tühine valik silma hakanud toodetest. Makita Veel üks Makita , Dremel 
Tundus, et Dremeli nimelist riista kiidetakse laiades internetiavarustes kõige rohkem. Rääkisin ka tuttava sepaonuga, kes tegeleb mingil tasemel nugade viimistlemisega. Mäletan, et tema kasutas mingit trossi otsas olevat minifreesi. Selgus, et tegemist sarnase aparaadiga: Vevor Soovitas omaltpoolt valida masina millel on lülitamiseks olemas ka jalapedaal. 
Mõte tekkis esmajärjekorras sellest, et kõrgem võim andis kodus pihku roostevaba teesõela, sest sellel oli vars tagant ära tulnud. Keevitasin selle tagasi, kuid kuna käsi suurest erutusest värises siis oli tarvis ka keevitust maha lihvida kohtadest kuhu poleks ka viiliga ligi pääsenud. Eks need eespool toodud riistad on kindlasti omal kohal kasutatavad kuid kuna endal pole nendega mingit otsest tööalast kokkupuudet siiani olnud siis ei oska ka otsustada milline neist sobiks kodusesse töökotta hobikorras kasutamiseks kõige paremini ning millel oleks ka kõige laiem tööpõld ees ootamas.]]> <![CDATA[Potiässaga Nummi 977]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67681 Thu, 01 Jan 2026 01:22:06 +0200 Envir]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67681
Räägime pisut ostmisest. Mind paelus selle jurapulli üpris omapärane konfiguratsioon, kraanale on külge säetud kabiin, lisaks rohkesti voolikurulle (kokku 4tk). Müüja oli minu jaoks üpriski soodsatel tingimustel nõus ta kohale tooma, suhtlus toimus korrektselt.

Kohale toodi vägeva 4teljelise kraanaga. Tõstis mulle maha ning sai hädapäraselt toestatud. Sellega oli aga kohe jama, sest kraana on mõeldud auto raamile kinnitamiseks ning ilma kinnitamata on äärmiselt ebastabiilne. Maapind oli too hetk märtsis külmunud, kuid sulas päevapeale ning see krdi jurapull käis oma raskesti tajutava massikeskmega tugede pealt külili maha. Noh õnneks mingit kahju sellest ei sündinud, hüdroõli lendas küll igale poole laiali.

Müügikuulutusest laenatud pilt algsest olukorrast. Minuni jõudis ainult kraana, mitte auto
.jpg image.jpg Suurus: 284.79 KB  Tõmbamised: 50
]]>
Räägime pisut ostmisest. Mind paelus selle jurapulli üpris omapärane konfiguratsioon, kraanale on külge säetud kabiin, lisaks rohkesti voolikurulle (kokku 4tk). Müüja oli minu jaoks üpriski soodsatel tingimustel nõus ta kohale tooma, suhtlus toimus korrektselt.

Kohale toodi vägeva 4teljelise kraanaga. Tõstis mulle maha ning sai hädapäraselt toestatud. Sellega oli aga kohe jama, sest kraana on mõeldud auto raamile kinnitamiseks ning ilma kinnitamata on äärmiselt ebastabiilne. Maapind oli too hetk märtsis külmunud, kuid sulas päevapeale ning see krdi jurapull käis oma raskesti tajutava massikeskmega tugede pealt külili maha. Noh õnneks mingit kahju sellest ei sündinud, hüdroõli lendas küll igale poole laiali.

Müügikuulutusest laenatud pilt algsest olukorrast. Minuni jõudis ainult kraana, mitte auto
.jpg image.jpg Suurus: 284.79 KB  Tõmbamised: 50
]]> <![CDATA[Camper moodul haagisesse.]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67665 Mon, 22 Dec 2025 10:34:28 +0200 vootele]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67665 Olen siin otsinud netist sarnaseid lahendusi, aga suurt miskit pole leidnud. Kas tõesti on tegu nii lolli ideega?]]> Olen siin otsinud netist sarnaseid lahendusi, aga suurt miskit pole leidnud. Kas tõesti on tegu nii lolli ideega?]]> <![CDATA[Aku kruvikeeraja]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67609 Thu, 27 Nov 2025 22:40:53 +0200 diselist]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67609 <![CDATA[DIY Sepaääs]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67541 Tue, 30 Sep 2025 09:37:06 +0300 pikk88]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67541 Mis materjali kasutada töölaua/tasapinnana? Kas malm oleks parem kui teras? Kui paksust materjalist? Kas 5mm võiks olla piisav? See on ilmselge, et mida paksem, seda parem. Tundub, et vana plaat on olnud 4mm paksusega aga see on väga põhjalikult roostes ning raske täpselt mõõta. Üks asjaga kursis olev metallist soovitas hankida 8mm läbimõõduga raudlehe, kuid endale tundub see mõttetult paksuna. Kanes eile niisugust materjali saada polnudki.
Olen uurinud ka neid netis saada olevaid videosid kus kasutatakse ääsi tööle panekuks oma naise vana fööni kuid sealt eriti tarkust saada pole. Nii pidust versiooni valmistama ei hakka vaid sooviks midagi mis ikka ajas kauem kestab. Ventilaator on plaanis pööningule paigaldada ning sealt õhk tuua toruga vajaliku kohani. Ventilaator ei pea ilmselt kuigi võimas olema. 100-200W peaks ilmselt juba piisav olema. Täpsemalt mõtlen õhuvoolu reguleerida avatava-suletava siibriga.
Hetkel olemasolev tulepesa on samuti pärit nõukaajast ning poolpidune. Olen kuulnud isetegijatelt juttu, et parim metallitükk selle valmistamiseks pidi olema Passati piduriketas. Pidi olema piisava diameetriga, paraja kõrgusega ning ka keskava olevat paraja suurusega, et sinna näiteks tolline toru keevitada. Oletan, et jutt käis siiski piduritrumlist millele tuleb põhja keevitada paksemast rauast toru, et selle kaudu juhtida vajalik õhuvool süte alla. Kuid millest ja kuidas vormistada pisikeste 8-10mm aukudega "sõel" mis õhu laiali puhub? Parim materjal selleks pidi olema roostevaba aga see peaks olema ikka paksem metall, mitte plekijupp. Õhukene põleb aja jooksul lihtsalt läbi ning deformeerub kuuma käes. Sama juhtub ilmselt ka roostevaba plekijupiga. 
Üks video ka pika jutu selgituseks kus tehakse kõik ise alustades nullist kuni võiduka lõpuni välja. 
https://youtu.be/auTr2wrlWN4?si=2eLk0sWE5UdT3iIo]]> Mis materjali kasutada töölaua/tasapinnana? Kas malm oleks parem kui teras? Kui paksust materjalist? Kas 5mm võiks olla piisav? See on ilmselge, et mida paksem, seda parem. Tundub, et vana plaat on olnud 4mm paksusega aga see on väga põhjalikult roostes ning raske täpselt mõõta. Üks asjaga kursis olev metallist soovitas hankida 8mm läbimõõduga raudlehe, kuid endale tundub see mõttetult paksuna. Kanes eile niisugust materjali saada polnudki.
Olen uurinud ka neid netis saada olevaid videosid kus kasutatakse ääsi tööle panekuks oma naise vana fööni kuid sealt eriti tarkust saada pole. Nii pidust versiooni valmistama ei hakka vaid sooviks midagi mis ikka ajas kauem kestab. Ventilaator on plaanis pööningule paigaldada ning sealt õhk tuua toruga vajaliku kohani. Ventilaator ei pea ilmselt kuigi võimas olema. 100-200W peaks ilmselt juba piisav olema. Täpsemalt mõtlen õhuvoolu reguleerida avatava-suletava siibriga.
Hetkel olemasolev tulepesa on samuti pärit nõukaajast ning poolpidune. Olen kuulnud isetegijatelt juttu, et parim metallitükk selle valmistamiseks pidi olema Passati piduriketas. Pidi olema piisava diameetriga, paraja kõrgusega ning ka keskava olevat paraja suurusega, et sinna näiteks tolline toru keevitada. Oletan, et jutt käis siiski piduritrumlist millele tuleb põhja keevitada paksemast rauast toru, et selle kaudu juhtida vajalik õhuvool süte alla. Kuid millest ja kuidas vormistada pisikeste 8-10mm aukudega "sõel" mis õhu laiali puhub? Parim materjal selleks pidi olema roostevaba aga see peaks olema ikka paksem metall, mitte plekijupp. Õhukene põleb aja jooksul lihtsalt läbi ning deformeerub kuuma käes. Sama juhtub ilmselt ka roostevaba plekijupiga. 
Üks video ka pika jutu selgituseks kus tehakse kõik ise alustades nullist kuni võiduka lõpuni välja. 
https://youtu.be/auTr2wrlWN4?si=2eLk0sWE5UdT3iIo]]> <![CDATA[Otsin lillelise tsinkimise tegijat]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67503 Mon, 11 Aug 2025 19:54:28 +0300 inseneer]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67503 Kõigil detailidel mis on nn. nurgakaitsed ja uste pealsed tsingitud liistud on selline tumehall jäälille muster peal.
Keegi mainis et selline tüüp on tinatsinkimine. Oleks vaja auto jagu juppe korda/uueks saada.]]> Kõigil detailidel mis on nn. nurgakaitsed ja uste pealsed tsingitud liistud on selline tumehall jäälille muster peal.
Keegi mainis et selline tüüp on tinatsinkimine. Oleks vaja auto jagu juppe korda/uueks saada.]]> <![CDATA[Puidu tükeldaja-jupitaja ehitamise mõttetalgud]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67470 Thu, 10 Jul 2025 19:01:08 +0300 Apt]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67470 On olnud erinevaid mõtteid.
Nüüd on olemas tükeldaja lõikemehanism ja üks volvo fl6 mootor koos käigukastiga.
Tükeldaja tahab 80hj ja 540rpm saada optimaalselt.
Mõte oli sobilik siduriga kardaan ühendada käigukastiga ja sobiv käik ja pööre leida.
https://remetcnc.com/produkt/mechanizmy-...del-m-150/
Võib-olla mõttlen liiga nõrgaks asja aga äkki hakkavad löögid hammasrataste peale ja selleks pole kast mõeldud?
Järgmine lahendus oleks siis kast vahelt võtta ja kuidagi rihmadega sobiv kiirus saada kätte.
Või lihtsalt kasti otsa rihmarattas koos toestusega.

Miks mitte traktorit kasutada on selles et esiteks pole sobivat ja teiseks soovin mobiilset seadet millega saab igal pool iseseisvalt tööd teha.
Muidugi jääb küsimus kuidas see asjandus tee peal legaalseks muuta võimalikult taskukohaselt.
Aeglase sõiduki tunnustega vist väga ei õnnestu?
Kaalu tuleks kusagil 1000-1300kg kanti.]]> On olnud erinevaid mõtteid.
Nüüd on olemas tükeldaja lõikemehanism ja üks volvo fl6 mootor koos käigukastiga.
Tükeldaja tahab 80hj ja 540rpm saada optimaalselt.
Mõte oli sobilik siduriga kardaan ühendada käigukastiga ja sobiv käik ja pööre leida.
https://remetcnc.com/produkt/mechanizmy-...del-m-150/
Võib-olla mõttlen liiga nõrgaks asja aga äkki hakkavad löögid hammasrataste peale ja selleks pole kast mõeldud?
Järgmine lahendus oleks siis kast vahelt võtta ja kuidagi rihmadega sobiv kiirus saada kätte.
Või lihtsalt kasti otsa rihmarattas koos toestusega.

Miks mitte traktorit kasutada on selles et esiteks pole sobivat ja teiseks soovin mobiilset seadet millega saab igal pool iseseisvalt tööd teha.
Muidugi jääb küsimus kuidas see asjandus tee peal legaalseks muuta võimalikult taskukohaselt.
Aeglase sõiduki tunnustega vist väga ei õnnestu?
Kaalu tuleks kusagil 1000-1300kg kanti.]]> <![CDATA[Treimine.]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67426 Wed, 11 Jun 2025 21:41:31 +0300 urulooki]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67426 Ideaalne oleks Rapla maakonnas.]]> Ideaalne oleks Rapla maakonnas.]]> <![CDATA[Tift "viilib"!]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67400 Sat, 24 May 2025 12:06:15 +0300 Tift]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67400 <![CDATA[Väikelaadur, puurime liini]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67356 Sat, 12 Apr 2025 22:54:51 +0300 Envir]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67356
Aga vene traktor on vene traktor, teha temaga tunnike tööd või mõni tõste, oli väga odav ja oluliselt abiks. Üle tunni tema kabiinis muutus väsitavaks. Nüüd, kui traktor võrdlemisi põhjalikult katki läks, siis sai selgeks, et peale remonti on mul ikka vaid vana vene traktor, tekkis tunne, et võiks ühe ajastu siiski ära ajaloo prügikasti saata.

Asendusega oli eelpool mainitud põhjusel keeruline, ei esilaaduriga traktor, upitaja vms ei näe kabiinist tõstekahvli otsi! Jah, pane kaamera ja vaata, aga tore lugu küll, kas tunnistame siis vene traktori, mis abivahendeid ei vajanud, paremaks ja progressi läbi kukkunuks? Sai selgeks, et minule vajalike omadustega masinaks võiks olla väiksem laadur, mille kabiinist on ette hea vaade. Mehhaanilisest käiguvahetamisest oli tüdimus, seega kas automaat või HST.

Kõik teed viivad lõpuks Türile, seal oli pille pakkuda ning üks tuli minu õuele.

Väikelaadur TCM (pilt müügikuulutusest)
.jpg Põka.jpg Suurus: 260.22 KB  Tõmbamised: 82
]]>
Aga vene traktor on vene traktor, teha temaga tunnike tööd või mõni tõste, oli väga odav ja oluliselt abiks. Üle tunni tema kabiinis muutus väsitavaks. Nüüd, kui traktor võrdlemisi põhjalikult katki läks, siis sai selgeks, et peale remonti on mul ikka vaid vana vene traktor, tekkis tunne, et võiks ühe ajastu siiski ära ajaloo prügikasti saata.

Asendusega oli eelpool mainitud põhjusel keeruline, ei esilaaduriga traktor, upitaja vms ei näe kabiinist tõstekahvli otsi! Jah, pane kaamera ja vaata, aga tore lugu küll, kas tunnistame siis vene traktori, mis abivahendeid ei vajanud, paremaks ja progressi läbi kukkunuks? Sai selgeks, et minule vajalike omadustega masinaks võiks olla väiksem laadur, mille kabiinist on ette hea vaade. Mehhaanilisest käiguvahetamisest oli tüdimus, seega kas automaat või HST.

Kõik teed viivad lõpuks Türile, seal oli pille pakkuda ning üks tuli minu õuele.

Väikelaadur TCM (pilt müügikuulutusest)
.jpg Põka.jpg Suurus: 260.22 KB  Tõmbamised: 82
]]> <![CDATA[TB-4 treipingi korrastamine.]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67306 Wed, 19 Feb 2025 14:19:09 +0200 pikk88]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67306 <![CDATA[Hr 2715 telefoninumbrit kellegil?]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67279 Mon, 27 Jan 2025 22:51:09 +0200 I.A]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67279 <![CDATA[Ühe seisnud diiselmootori käivitamine]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67172 Sun, 20 Oct 2024 17:07:43 +0300 kert125]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67172 Sai proovitud käivitada siis. Algul kas üldse käib ringi. Võtme ja toruga saab ringi ajada.
Siis sai krokodillid otse starterile  ja miinus keresse. Algul käis ringi mitu tiiru. Mingi hetk käis juba ka korra kiiremini. Aga siis hakkas juba aku ära vajuma. (Kütet sel hetkel veel ei ole peale lasknud).
Siis saigi küte pudelist pandud ja natuke kõrgemale et peale jookseks kuna eraldi kütuse pumpa ei ole. Ja pihustite juurest lahti keeratud, et saaks õhu välja starteriga ringi ajades.
Siis aga uue akuga (traktori pealt otse) ei jõua enam mootorit ringi ajada. Pool pööret ja siis poogib kinni. Kompressiooni ma saan aru nagu on . Kui võtmele jälle toru taha ja sealt rihmarattast keerates aidata jälle üle saada suudab jälle starteri abil käia pool pööret.
Kust võiks viga otsida. Algul kui kütet veel taga ei ajanud käis mootor starteriga ringi mitmeid tiire, aga üks hetk ei jõua enam üle survetakti lüüa ja poogib kinni?
Äkki keegi targem oskab välja pakkuda midagi. Massi ja starteri plussi juhtme otsas käisid lahti ja sai liivapaberiga üle käidud.]]> Sai proovitud käivitada siis. Algul kas üldse käib ringi. Võtme ja toruga saab ringi ajada.
Siis sai krokodillid otse starterile  ja miinus keresse. Algul käis ringi mitu tiiru. Mingi hetk käis juba ka korra kiiremini. Aga siis hakkas juba aku ära vajuma. (Kütet sel hetkel veel ei ole peale lasknud).
Siis saigi küte pudelist pandud ja natuke kõrgemale et peale jookseks kuna eraldi kütuse pumpa ei ole. Ja pihustite juurest lahti keeratud, et saaks õhu välja starteriga ringi ajades.
Siis aga uue akuga (traktori pealt otse) ei jõua enam mootorit ringi ajada. Pool pööret ja siis poogib kinni. Kompressiooni ma saan aru nagu on . Kui võtmele jälle toru taha ja sealt rihmarattast keerates aidata jälle üle saada suudab jälle starteri abil käia pool pööret.
Kust võiks viga otsida. Algul kui kütet veel taga ei ajanud käis mootor starteriga ringi mitmeid tiire, aga üks hetk ei jõua enam üle survetakti lüüa ja poogib kinni?
Äkki keegi targem oskab välja pakkuda midagi. Massi ja starteri plussi juhtme otsas käisid lahti ja sai liivapaberiga üle käidud.]]> <![CDATA[2 taktise aero-traigi töölepanek]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67142 Thu, 26 Sep 2024 11:16:26 +0300 allarmiin]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67142