<![CDATA[automoto.ee foorumid - Vaba teema]]> https://forum.automoto.ee/ Sun, 19 Apr 2026 00:05:24 +0000 MyBB <![CDATA[Imedemaa Depo]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67752 Sat, 21 Mar 2026 16:12:52 +0200 isandpauk]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67752
Läksin deposse ostma haamrile vart ja saele viili. Või noh, tõin need vähemalt ettekäändeks, et ilusa ilmaga natuke motikaga mööda linna põristada.
Kolm eri suurusega vart korvis, vaatasin korra pneumoasjade riiuli poole, ehk hakkab silma mingi tilluke frees.... ei hakanud sest esimese asjana hakkasid hoopis silma suruõhu-nakerdaja pead, 5 tükki pakis:
.png Kazam_screenshot_00039.png Suurus: 323.72 KB  Tõmbamised: 490


Vaatan hinda, 18 eurot midagi. P...iiks! Viimane kord käisin riistamarketis oma nakerdajale pead otsimas, maksis ca 25EUR tükk. 
Pikemalt mõtlemata viskasin need korvi ning lisaks ka veel viiese paki nakerdaja auguraudu/stantse (~7.50).
Kui keegi teist kasutab IKH8072 nakerdajat mille pea kood IKHV8072-42 (MEG6026-1)
.jpg IKH8072.jpg Suurus: 21.71 KB  Tõmbamised: 487

... siis kiirustage seltsimehed, tsekil on kirjas nende vidinate all LÕPUMÜÜK.]]>
Läksin deposse ostma haamrile vart ja saele viili. Või noh, tõin need vähemalt ettekäändeks, et ilusa ilmaga natuke motikaga mööda linna põristada.
Kolm eri suurusega vart korvis, vaatasin korra pneumoasjade riiuli poole, ehk hakkab silma mingi tilluke frees.... ei hakanud sest esimese asjana hakkasid hoopis silma suruõhu-nakerdaja pead, 5 tükki pakis:
.png Kazam_screenshot_00039.png Suurus: 323.72 KB  Tõmbamised: 490


Vaatan hinda, 18 eurot midagi. P...iiks! Viimane kord käisin riistamarketis oma nakerdajale pead otsimas, maksis ca 25EUR tükk. 
Pikemalt mõtlemata viskasin need korvi ning lisaks ka veel viiese paki nakerdaja auguraudu/stantse (~7.50).
Kui keegi teist kasutab IKH8072 nakerdajat mille pea kood IKHV8072-42 (MEG6026-1)
.jpg IKH8072.jpg Suurus: 21.71 KB  Tõmbamised: 487

... siis kiirustage seltsimehed, tsekil on kirjas nende vidinate all LÕPUMÜÜK.]]> <![CDATA[Kutsun kinno - Kadunud Unistus - dokfilm 90ndate Eesti elust ja autokultuurist]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67742 Sun, 15 Mar 2026 15:21:34 +0200 serx]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67742 Head sõbrad, autofanaatikud, tehnikahullud, restauraatorid ja muud entusiastid!
(kui teema käib vastuolus foorumi reeglitega, võib vabalt eemaldada)


Kui te mäletate 90ndaid, siis võtke oma lapsed või isegi lapselapsed kaasa ja minge koos kinno. Kes on noorem, nagu mina - siis võtke isad kaasa.

Kui ma seda filmi tegema hakkasin, arvasin, et see kõnetab eelkõige autofänne - neid, kes mäletavad konkreetseid mudeleid, mootoreid ja neid autosid, mida tol ajal tänaval nähes pikalt järele vaadati.


Aga pärast kahte täissaaliga seanssi ja paljusid sisukaid, emotsionaalseid ja väga isiklikke kirju inimestelt, kes on oma mõtteid ja mälestusi jaganud, sain kinnituse oma tärkanud mõttele:

See film ei ole tegelikult ainult autodest.

See on ajast, mil Eesti muutus iga päev.
Ajast, kus ühel pool olid tühjad poeriiulid ja teisel pool ilmusid tänavatele esimesed uskumatud autod, millest varem võis ainult ajakirjadest lugeda.
Mõni mäletab neid autosid kui unistust.
Mõni mäletab neid kui ohtu.
Mõni mäletab lihtsalt seda tunnet, et maailm oli järsku täiesti uus ja et kõik oli võimalik.

See film on killukestest kokku pandud mälestus sellest ajast: lugudest, mida paljud meist on kuulnud sõprade ringis, aga mida pole kunagi päriselt talletatud.
Kui te elasite selle aja läbi, siis tunnete seal ära midagi väga tuttavat.
Ja kui lähete kinno koos oma lastega, siis on see ka võimalus näidata neile, milline see aeg tegelikult oli.

Kui sellised lood ja mälestused teile korda lähevad, siis tulge kinno.

Iga kinokülastus aitab sellel lool edasi elada ja näitab, et ka meie enda ajastu lood väärivad talletamist.
Sest kui me ise neid lugusid ei räägi ega talleta, siis ühel hetkel pole neid lihtsalt enam kellelgi rääkida.

Ma ei tea täpselt, kui pikalt on need filmid kinolevis - kõik sõltub publiku huvist.
Et oleks lihtsam, siis panen kohe 3 linki:
Cinamon seanside ajad
Apollo seanside ajad
Artise seanside ajad
 

FILMI TREILER

Kuna mõned selle foorumi aktiivsed kasutajad on juba vaatamas käinud, siis võib vabalt ka muljetada.]]> Head sõbrad, autofanaatikud, tehnikahullud, restauraatorid ja muud entusiastid!
(kui teema käib vastuolus foorumi reeglitega, võib vabalt eemaldada)


Kui te mäletate 90ndaid, siis võtke oma lapsed või isegi lapselapsed kaasa ja minge koos kinno. Kes on noorem, nagu mina - siis võtke isad kaasa.

Kui ma seda filmi tegema hakkasin, arvasin, et see kõnetab eelkõige autofänne - neid, kes mäletavad konkreetseid mudeleid, mootoreid ja neid autosid, mida tol ajal tänaval nähes pikalt järele vaadati.


Aga pärast kahte täissaaliga seanssi ja paljusid sisukaid, emotsionaalseid ja väga isiklikke kirju inimestelt, kes on oma mõtteid ja mälestusi jaganud, sain kinnituse oma tärkanud mõttele:

See film ei ole tegelikult ainult autodest.

See on ajast, mil Eesti muutus iga päev.
Ajast, kus ühel pool olid tühjad poeriiulid ja teisel pool ilmusid tänavatele esimesed uskumatud autod, millest varem võis ainult ajakirjadest lugeda.
Mõni mäletab neid autosid kui unistust.
Mõni mäletab neid kui ohtu.
Mõni mäletab lihtsalt seda tunnet, et maailm oli järsku täiesti uus ja et kõik oli võimalik.

See film on killukestest kokku pandud mälestus sellest ajast: lugudest, mida paljud meist on kuulnud sõprade ringis, aga mida pole kunagi päriselt talletatud.
Kui te elasite selle aja läbi, siis tunnete seal ära midagi väga tuttavat.
Ja kui lähete kinno koos oma lastega, siis on see ka võimalus näidata neile, milline see aeg tegelikult oli.

Kui sellised lood ja mälestused teile korda lähevad, siis tulge kinno.

Iga kinokülastus aitab sellel lool edasi elada ja näitab, et ka meie enda ajastu lood väärivad talletamist.
Sest kui me ise neid lugusid ei räägi ega talleta, siis ühel hetkel pole neid lihtsalt enam kellelgi rääkida.

Ma ei tea täpselt, kui pikalt on need filmid kinolevis - kõik sõltub publiku huvist.
Et oleks lihtsam, siis panen kohe 3 linki:
Cinamon seanside ajad
Apollo seanside ajad
Artise seanside ajad
 

FILMI TREILER

Kuna mõned selle foorumi aktiivsed kasutajad on juba vaatamas käinud, siis võib vabalt ka muljetada.]]> <![CDATA[Metsakäru ehituse abi]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67723 Thu, 19 Feb 2026 13:32:25 +0200 Paksumaksu]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67723 <![CDATA[Värvipaksuse tester .]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67718 Fri, 13 Feb 2026 01:05:39 +0200 Sm.Autojuht]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67718 <![CDATA[Helikopter Vabaduse pst?]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67707 Wed, 28 Jan 2026 18:50:05 +0200 jrgen20]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67707 1995 kolisime perega Tallinna ning selgelt on meeles, et mitu korda sai mööda sõidetud ühe eramaja hoovist, kus ilmselt garaaži ees oli üks helikopter. Suure sõjandusfännina pidasin seda alati nö Huey-ks (Bell UH1). Mäletamist möööa olid tollel vähemalt 2 tiivikut küljes, nina tee poole. Oskab ehk mõni foorumlane kaasa rääkida? Ei pruukinud olla tegemist Vabaduse puiesteega, võis olla ka Kadaka pst.]]> 1995 kolisime perega Tallinna ning selgelt on meeles, et mitu korda sai mööda sõidetud ühe eramaja hoovist, kus ilmselt garaaži ees oli üks helikopter. Suure sõjandusfännina pidasin seda alati nö Huey-ks (Bell UH1). Mäletamist möööa olid tollel vähemalt 2 tiivikut küljes, nina tee poole. Oskab ehk mõni foorumlane kaasa rääkida? Ei pruukinud olla tegemist Vabaduse puiesteega, võis olla ka Kadaka pst.]]> <![CDATA[Head uut aastat, või mis?]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67680 Thu, 01 Jan 2026 01:15:11 +0200 kass]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67680 On saabunud jällegi uus aasta, sellist ei ole ennemalt olnud ja vb võiks siis siin ja praegu tervitada kõiki selle foorumi liikmeid ja ka muidu lugejaid saabunud uue aasta puhul!?
Olge terved, ärge muretsege tühiste probleemide pärast, kirjutage ikka oma muredest ja rõõmudest siia eesti mingitpidi ka vanatehnika voorumisse, küll mina juba parandan ja rikun Teie postitamisrõõmu, kui jõudu ja tervist on! (nali!)
Aga nii on ja nii ka läheb loodetavasti, et saame ikka rahulikus maailmas siia teha toredaid ja pigem ikkagi mittetoredaid postitusi, aga on nagu on, ega paremaks midagi ei lähe, aga loodame, et alanud aasta on jätkuvalt meile rahuaasta ja ka kogu Euroopas saabub lõpuks ikkagi selline rahu, mis on õige ja oodatud!

tervitades, Priit Türi Näljakülast]]> On saabunud jällegi uus aasta, sellist ei ole ennemalt olnud ja vb võiks siis siin ja praegu tervitada kõiki selle foorumi liikmeid ja ka muidu lugejaid saabunud uue aasta puhul!?
Olge terved, ärge muretsege tühiste probleemide pärast, kirjutage ikka oma muredest ja rõõmudest siia eesti mingitpidi ka vanatehnika voorumisse, küll mina juba parandan ja rikun Teie postitamisrõõmu, kui jõudu ja tervist on! (nali!)
Aga nii on ja nii ka läheb loodetavasti, et saame ikka rahulikus maailmas siia teha toredaid ja pigem ikkagi mittetoredaid postitusi, aga on nagu on, ega paremaks midagi ei lähe, aga loodame, et alanud aasta on jätkuvalt meile rahuaasta ja ka kogu Euroopas saabub lõpuks ikkagi selline rahu, mis on õige ja oodatud!

tervitades, Priit Türi Näljakülast]]> <![CDATA[Pistikhübriid, mis imeloom see PHEV on ja kogemused sellise liikuriga]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67663 Fri, 19 Dec 2025 17:48:31 +0200 aatom]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67663 Ja põhjuseks, kuna naisel vaja igapäevaselt miski 32Km ring teha, ning 19 aasta vanune X-type pole enam nii usaldusväärne, siis meeltesegaduses sai soetatud üks selline, esimest korda päris uus auto (varasemalt palju teise ringi ehk 4 aasta vanuseid pruukinud) ja jagan kogemust.

Alustuseks siis, millise imemootoriga sõidukeid täna saab:
ICE - tavapärased vanakooli kütusepõletajad, mis kipuvad tänapäeval ka palju õli põletama
EV (BEV) - Elektrikad, kütust ei põleta
MHEV - kõige odavam ja lihtsam hübriid 48V akuga enamasti alla 1KWh, näiteks generaator asendatud elektrimootor/generaatoriga või hoorattasse integreeritud. Annab pisut vurtsu juurde kütusepõletajale 
HEV - Mittelaetava kõrgepingeakuga (300+V) 2+KWh, võimalik madalal kiirusel elektrisussi sahistada pisut
PHEV - Suurem aku ja laetav +- 20KWh, miski +-50Km saab elektrisussi sahistada

Sellest viimasest siis räägikski ja neid on ka omakorda erinevaid, kirju nigu issanda loomaaed.
* Sellised, mis külmalt ikkagi bensiini pisut tarbivad (vanemad mudelid jne) ja sellised, mis mitte (joob bensiini meelega siis, kui +- 25% akust järel)
* Puhas elektrikas, millel bensiinimootoril taga vaid generaator ja pole seotud ratastega
* Nigu tavaline HEV, 2 ratta vedu
* 4 ratta vedu, kus ühte telge veab elekter, teist vajadusel bensiinimootor
* Ehk miski segavariant veel

Kui automüüjate kodulehti vaadata, siis peale klantspiltide miskit infot sealt küll ei leia. Ja toodud kütusekulu numbrid ning aku pealt sõidetav maa (50 ... 100+Km) on reaalsusest väga kaugel. Ainult bensiini peal sõitmise kütusekulu tagurpidi arvestust ((paagi maht - ca 5L jääk) / (sõiduulatus - akult sõiduulatus) * 100Km) sain teha vaid ühel mudelil (mille ostsin), teistel on see vist salastatud info  Smile.
Kokkuvõttes PHEV on sobilik lühikest distantsi tööle sõitvale inimesele (elektriga), kes vahest harva ka pikemat otsa sõidab ja ei taha aku tühjenemise ning laadimisjaama asukoha + aeg (ka laadimisjaama järjekorras) pärast muretseda, Horvaatiasse puhkusele sellisega küll sõidab muretult, aga pole praktiline.

Ostetud sai Mazda MX-30 R-EV, eestikeelne ülevaade ka netis täitsa olemas ja miks just selline:
* Puudub vajadus suure auto järele, samas pole see ka just miski punn, täitsa norm mõõtmetega aga tagaistujate põlvedele võiks rohkem ruumi olla.
* Vankel (rootor) bensiinimootor, lihtsalt põnev, polegi sellisega varem kokku puutunud. Samas mine tea töökindlust ja pikaealisust, kuid meie käes saab pigem vähe kilomeetreid. See auto on elektrikas, mis veab kaasas bensiinigeneraatorit vankelmootori baasil. Mootor vajab vist ainult õlivahetust, ei muud.
* Kiiksuga auto, tagauksed! No jah see teema kah, et "teistel pole sellist kleiti"  Smile
* Normaalse sisedisainiga, pole arvutimängust välja hüpanud suured puutetundlikud ekraanid ees säramas, väga ergonoomiline ja tähtsamad nupud on ka olemas
* Sõidab vaikselt, müra täitsa norm ja pole tunnet, et liigud miski koliseva kilukarbiga. Ja mugav ka pikka distantsi sellega liigelda
* Kuna enam ei toodeta, siis oli lihtsalt hea hinnaga saadaval

Nüüd siis kogemused, hetkel talve lamellkummidega ja 0 lähedal temperatuuriga näitab aku pealt täislaetult sõiduulatuseks vaid 56Km lubatud 85Km asemel, mis on ka õige. Puhtalt bensiini pealt on reaalne kütusekulu (väike auto ja pigem kerge teiste PHEV-ide seas) 9 - 10 L/100Km. Lohutan end vaid sellega, et teised samalaadsed autod pole paremad. Auto ise näitab (+aku pealt läbitud kilomeetrid) 5,5L/100Km, mis tundub ka niipidi arvestades õige. Pikka maad sõites ei tööta bensiinimootor koguaeg, vaid püüab aku laetust hoida seal 40 ... 50% peal. Lahe on vaadata, kuidas tasasel teel maanteekiirusel kruisides jaksab bensugeneraator ratastele voolu anda, kui ka akut laadida, mäest üles sõites aga ainult rattaid ringi ajada genereeritud elektri jõul. Aku pealt elektrikulu näitab 22KWh/100Km, mis on kah suurem, kui lubatud 18KWh/100km.

Salong läheb päris kiiresti soojaks (isolatsioon vist hea), aga tulikuuma õhku ei tasu oodata. Vahest sõidu ajal lähevad ka klaasid kergelt uduseks, eriti küljeklaasid. 
Salongi saab ette soojendada ja väga palju akult energiat ei võtnudki hetke õue temperatuuridega.

Autot saab jälgida ja pisut juhtida (eelsoojendus, ka klaasi soojendus klaasis olevate ribade abil) MyMazda äpi abil, mis üllatuslikult saab ühendust ka kaugelt (OnStar vist), kasutasin autot ja väljudes ei pannud uksi lukku, kohe kaebas naise telefonile, et uksed sulgemata  Smile. Samas ei saa selle kaudu (või ma ei oska) näiteks laadimist ajastada, ei taha iga kord sõitu lõpetades auto menüüdes kolistades seda aktiveerida. Ja minu jaoks see äpp pole nagu parimal viisil tehtud, enne kogemata kutsud autoabi kohale, kui miski funktsiooni üles leiad. Lisaks jõudis ta ka kokku joosta, ei lasknud enam sisse logida. Aitas vahemälu ja andmete kustutamine, ei pidanud (ja poleks ka aidanud vist) äppi uuesti installeerima.

Ja lõpetusek üks uurimus PHEV kütusekulu kohta (koos elektri pealt liikumisega) reaalses elus, ega ikka kombineeritult +- 6L/100Km hakkama ei saa.
Lisaks norrakate põhjalik 2023 aasta kõiksugu sõiduautode WLTP ja reaalse elu kütusekulu võrdlus.
Analoogiline EU uuring 2024]]> Ja põhjuseks, kuna naisel vaja igapäevaselt miski 32Km ring teha, ning 19 aasta vanune X-type pole enam nii usaldusväärne, siis meeltesegaduses sai soetatud üks selline, esimest korda päris uus auto (varasemalt palju teise ringi ehk 4 aasta vanuseid pruukinud) ja jagan kogemust.

Alustuseks siis, millise imemootoriga sõidukeid täna saab:
ICE - tavapärased vanakooli kütusepõletajad, mis kipuvad tänapäeval ka palju õli põletama
EV (BEV) - Elektrikad, kütust ei põleta
MHEV - kõige odavam ja lihtsam hübriid 48V akuga enamasti alla 1KWh, näiteks generaator asendatud elektrimootor/generaatoriga või hoorattasse integreeritud. Annab pisut vurtsu juurde kütusepõletajale 
HEV - Mittelaetava kõrgepingeakuga (300+V) 2+KWh, võimalik madalal kiirusel elektrisussi sahistada pisut
PHEV - Suurem aku ja laetav +- 20KWh, miski +-50Km saab elektrisussi sahistada

Sellest viimasest siis räägikski ja neid on ka omakorda erinevaid, kirju nigu issanda loomaaed.
* Sellised, mis külmalt ikkagi bensiini pisut tarbivad (vanemad mudelid jne) ja sellised, mis mitte (joob bensiini meelega siis, kui +- 25% akust järel)
* Puhas elektrikas, millel bensiinimootoril taga vaid generaator ja pole seotud ratastega
* Nigu tavaline HEV, 2 ratta vedu
* 4 ratta vedu, kus ühte telge veab elekter, teist vajadusel bensiinimootor
* Ehk miski segavariant veel

Kui automüüjate kodulehti vaadata, siis peale klantspiltide miskit infot sealt küll ei leia. Ja toodud kütusekulu numbrid ning aku pealt sõidetav maa (50 ... 100+Km) on reaalsusest väga kaugel. Ainult bensiini peal sõitmise kütusekulu tagurpidi arvestust ((paagi maht - ca 5L jääk) / (sõiduulatus - akult sõiduulatus) * 100Km) sain teha vaid ühel mudelil (mille ostsin), teistel on see vist salastatud info  Smile.
Kokkuvõttes PHEV on sobilik lühikest distantsi tööle sõitvale inimesele (elektriga), kes vahest harva ka pikemat otsa sõidab ja ei taha aku tühjenemise ning laadimisjaama asukoha + aeg (ka laadimisjaama järjekorras) pärast muretseda, Horvaatiasse puhkusele sellisega küll sõidab muretult, aga pole praktiline.

Ostetud sai Mazda MX-30 R-EV, eestikeelne ülevaade ka netis täitsa olemas ja miks just selline:
* Puudub vajadus suure auto järele, samas pole see ka just miski punn, täitsa norm mõõtmetega aga tagaistujate põlvedele võiks rohkem ruumi olla.
* Vankel (rootor) bensiinimootor, lihtsalt põnev, polegi sellisega varem kokku puutunud. Samas mine tea töökindlust ja pikaealisust, kuid meie käes saab pigem vähe kilomeetreid. See auto on elektrikas, mis veab kaasas bensiinigeneraatorit vankelmootori baasil. Mootor vajab vist ainult õlivahetust, ei muud.
* Kiiksuga auto, tagauksed! No jah see teema kah, et "teistel pole sellist kleiti"  Smile
* Normaalse sisedisainiga, pole arvutimängust välja hüpanud suured puutetundlikud ekraanid ees säramas, väga ergonoomiline ja tähtsamad nupud on ka olemas
* Sõidab vaikselt, müra täitsa norm ja pole tunnet, et liigud miski koliseva kilukarbiga. Ja mugav ka pikka distantsi sellega liigelda
* Kuna enam ei toodeta, siis oli lihtsalt hea hinnaga saadaval

Nüüd siis kogemused, hetkel talve lamellkummidega ja 0 lähedal temperatuuriga näitab aku pealt täislaetult sõiduulatuseks vaid 56Km lubatud 85Km asemel, mis on ka õige. Puhtalt bensiini pealt on reaalne kütusekulu (väike auto ja pigem kerge teiste PHEV-ide seas) 9 - 10 L/100Km. Lohutan end vaid sellega, et teised samalaadsed autod pole paremad. Auto ise näitab (+aku pealt läbitud kilomeetrid) 5,5L/100Km, mis tundub ka niipidi arvestades õige. Pikka maad sõites ei tööta bensiinimootor koguaeg, vaid püüab aku laetust hoida seal 40 ... 50% peal. Lahe on vaadata, kuidas tasasel teel maanteekiirusel kruisides jaksab bensugeneraator ratastele voolu anda, kui ka akut laadida, mäest üles sõites aga ainult rattaid ringi ajada genereeritud elektri jõul. Aku pealt elektrikulu näitab 22KWh/100Km, mis on kah suurem, kui lubatud 18KWh/100km.

Salong läheb päris kiiresti soojaks (isolatsioon vist hea), aga tulikuuma õhku ei tasu oodata. Vahest sõidu ajal lähevad ka klaasid kergelt uduseks, eriti küljeklaasid. 
Salongi saab ette soojendada ja väga palju akult energiat ei võtnudki hetke õue temperatuuridega.

Autot saab jälgida ja pisut juhtida (eelsoojendus, ka klaasi soojendus klaasis olevate ribade abil) MyMazda äpi abil, mis üllatuslikult saab ühendust ka kaugelt (OnStar vist), kasutasin autot ja väljudes ei pannud uksi lukku, kohe kaebas naise telefonile, et uksed sulgemata  Smile. Samas ei saa selle kaudu (või ma ei oska) näiteks laadimist ajastada, ei taha iga kord sõitu lõpetades auto menüüdes kolistades seda aktiveerida. Ja minu jaoks see äpp pole nagu parimal viisil tehtud, enne kogemata kutsud autoabi kohale, kui miski funktsiooni üles leiad. Lisaks jõudis ta ka kokku joosta, ei lasknud enam sisse logida. Aitas vahemälu ja andmete kustutamine, ei pidanud (ja poleks ka aidanud vist) äppi uuesti installeerima.

Ja lõpetusek üks uurimus PHEV kütusekulu kohta (koos elektri pealt liikumisega) reaalses elus, ega ikka kombineeritult +- 6L/100Km hakkama ei saa.
Lisaks norrakate põhjalik 2023 aasta kõiksugu sõiduautode WLTP ja reaalse elu kütusekulu võrdlus.
Analoogiline EU uuring 2024]]> <![CDATA[Veneaegsed laepaneelid]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67648 Fri, 12 Dec 2025 16:43:21 +0200 oliveer]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67648 https://maaleht.delfi.ee/artikkel/120423...igala-lagi
Kõikide lautade ja töökodadele tehti ühed samad laepaneelid erinevates variatsioonides. Huivtav millised teemaks olevad laepaneelid enne alla kukkumist välja nägid. Olen näinud oma silmaga ka sellist paneeli (6x1,5m mõõtudega), millel ühes ääres paksem betoon täielikult puudus (otsast lõpuni 6m külje peal), olemas oli vaid armatuur otsast lõpuni, aga paneel ise püsis. Üldiselt pole veel näinud kuulnud et need alla oleksid sadanud.
Kas tegemist oli pigem üksiku juhtumiga või on igal pool reaalne oht olemas?]]> https://maaleht.delfi.ee/artikkel/120423...igala-lagi
Kõikide lautade ja töökodadele tehti ühed samad laepaneelid erinevates variatsioonides. Huivtav millised teemaks olevad laepaneelid enne alla kukkumist välja nägid. Olen näinud oma silmaga ka sellist paneeli (6x1,5m mõõtudega), millel ühes ääres paksem betoon täielikult puudus (otsast lõpuni 6m külje peal), olemas oli vaid armatuur otsast lõpuni, aga paneel ise püsis. Üldiselt pole veel näinud kuulnud et need alla oleksid sadanud.
Kas tegemist oli pigem üksiku juhtumiga või on igal pool reaalne oht olemas?]]> <![CDATA[Kutse loengule "Autonaljad" (ühtlasi samanimelise raamatu esitlus)]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67625 Tue, 09 Dec 2025 13:08:44 +0200 Tekla]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67625 Raamatu kohta võib vaadata: lisainfo
.jpg Raamatu Autonaljad esitlus.jpg Suurus: 256.53 KB  Tõmbamised: 21
]]> Raamatu kohta võib vaadata: lisainfo
.jpg Raamatu Autonaljad esitlus.jpg Suurus: 256.53 KB  Tõmbamised: 21
]]> <![CDATA[Möödasõidud ehk ERR hapukurgihooaeg]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67627 Sun, 07 Dec 2025 17:58:52 +0200 MeelisV]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67627 Head jauramist  Big Grin

https://www.err.ee/1609877461/carri-gint...ku-seadust]]> Head jauramist  Big Grin

https://www.err.ee/1609877461/carri-gint...ku-seadust]]> <![CDATA[Kust leida: Horisontaalne 200-liitrine boiler, kolmefaasiline]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67612 Mon, 01 Dec 2025 20:02:17 +0200 Aspelund]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67612
On kellelgi soovitusi sarnaste andmetega soojaveeboileri soovitusi? Eelistatud oleks jätkuvalt kolmefaasiline, aga kiire vaatluse tulemusena ei paista sama boilerit enam tootmises olevat, alternatiivid on enmasti 220 volti.

A.]]>
On kellelgi soovitusi sarnaste andmetega soojaveeboileri soovitusi? Eelistatud oleks jätkuvalt kolmefaasiline, aga kiire vaatluse tulemusena ei paista sama boilerit enam tootmises olevat, alternatiivid on enmasti 220 volti.

A.]]> <![CDATA[Pakkuda garaazipinda Tagadil.]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67545 Thu, 02 Oct 2025 12:40:41 +0300 heikson]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67545 <![CDATA[Küsimused Liiklusseaduse kohta]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67526 Tue, 02 Sep 2025 16:52:42 +0300 MeelisV]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67526 Samaliigiliste teede ristumise ala.
Mis on samaliigiline tee ?
Konkreetne teema. 
On tee millel on oma nimi (keda huvitab siis nt. Jõelähtme vald Liivamäe küla ja Erma tee.) ja sellega risti väikesed jupid u. 100m mis lõpevad eramute väravatega. Nendel juppide ei ole oma nimetusi aafressid seal taga on ikka Erma tee. On ühised sissesõidud hoovi 2...3 le majale (nt. Majadele 20, 22, 24, 26 üks ühine ja 12, 14, 16, 18 teine ühine jne.. Kas see on samaliigiliste teede rist. 
Sama tee ääres ridaelamu mille eest väljasõit samuti teele kas see on samaliigiliste teede ristmik. Nt. Erma tee 3 ja või 5. Sealt samuti elanikud sõidavad hoovist välja ja enne kui satuvad päris teele on laiem tee maa osa.  Küsimus on, et esimesed kirjeldatud ristmikud on määratud samaliigilisteks teisel juhul mitte.]]> Samaliigiliste teede ristumise ala.
Mis on samaliigiline tee ?
Konkreetne teema. 
On tee millel on oma nimi (keda huvitab siis nt. Jõelähtme vald Liivamäe küla ja Erma tee.) ja sellega risti väikesed jupid u. 100m mis lõpevad eramute väravatega. Nendel juppide ei ole oma nimetusi aafressid seal taga on ikka Erma tee. On ühised sissesõidud hoovi 2...3 le majale (nt. Majadele 20, 22, 24, 26 üks ühine ja 12, 14, 16, 18 teine ühine jne.. Kas see on samaliigiliste teede rist. 
Sama tee ääres ridaelamu mille eest väljasõit samuti teele kas see on samaliigiliste teede ristmik. Nt. Erma tee 3 ja või 5. Sealt samuti elanikud sõidavad hoovist välja ja enne kui satuvad päris teele on laiem tee maa osa.  Küsimus on, et esimesed kirjeldatud ristmikud on määratud samaliigilisteks teisel juhul mitte.]]> <![CDATA[Käivitusabi e booster]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67523 Mon, 01 Sep 2025 16:03:25 +0300 ahtos]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67523 <![CDATA[EW 107 ehk 107 külgkorvi juba homme, 20 augustil.]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67510 Tue, 19 Aug 2025 18:57:56 +0300 isandpauk]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67510 13:00 Paraadsõit suunal Paide – Väätsa – Türi
Türil, Alempois MC klubimaja juures:
Lõbusad mängud, toitustus, hea seltskond!
- Mängud…mõõduvõtt
- Hea seltskond
Üritus on TASUTA

Ise stardin Tallinnast 10 paiku.
Kõik külgkorvihuvilised, kogunege!]]> 13:00 Paraadsõit suunal Paide – Väätsa – Türi
Türil, Alempois MC klubimaja juures:
Lõbusad mängud, toitustus, hea seltskond!
- Mängud…mõõduvõtt
- Hea seltskond
Üritus on TASUTA

Ise stardin Tallinnast 10 paiku.
Kõik külgkorvihuvilised, kogunege!]]>