<![CDATA[automoto.ee foorumid - Noorklassikute Aruteluala]]> https://forum.automoto.ee/ Sat, 11 Apr 2026 23:11:34 +0000 MyBB <![CDATA[Peugeot 306ga abi vaja.]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67561 Tue, 21 Oct 2025 19:15:55 +0300 MuhuMees]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67561
Täna proovisin ka pidureid õhutada, sest peale pikkaaega seimist autol oli pidurdud võime sisuliselt 0, tehtud sai nii palju, et yhe piduri sain õhutatud, sest mingi loll on teisel 3 piduri õhutus kruvi igasuguse hambuvuse maha väntanud, kas nendega annab midagi teha?
.jpg asdfasdg.jpg Suurus: 279.5 KB  Tõmbamised: 21
]]>
Täna proovisin ka pidureid õhutada, sest peale pikkaaega seimist autol oli pidurdud võime sisuliselt 0, tehtud sai nii palju, et yhe piduri sain õhutatud, sest mingi loll on teisel 3 piduri õhutus kruvi igasuguse hambuvuse maha väntanud, kas nendega annab midagi teha?
.jpg asdfasdg.jpg Suurus: 279.5 KB  Tõmbamised: 21
]]> <![CDATA[Mazda 626 IV Hatchback (GE) 2.0 D GLX Comprex]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67550 Wed, 08 Oct 2025 17:33:04 +0300 h2rra]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67550
https://www.auto-data.net/en/mazda-626-i...75hp-11284

Parimat  h2rra]]>
https://www.auto-data.net/en/mazda-626-i...75hp-11284

Parimat  h2rra]]> <![CDATA[Auto kliima R12 gaasi asendused, kus / kas täidetakse jne]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67462 Thu, 03 Jul 2025 19:03:04 +0300 aatom]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67462 Buick Reatta konditsioneer, võimalusel täita, siit siis küsimused (miski surve on sees, aga pole piisav).

1. Kas on võimalik tuvastada, mis tüüpi gaas sees on, ühendused on R12, aga pagan seda teab, mis eelmised omanikud teinud on.
2. Kas täna 2025 aastal (nett ei paku väga miskit infot, aastakümnete tagust küll) keegi veel tegeleb R12 asendusgaasiga (kui need täna veel lubatud on), just Viljandi, Tartu piirkond]]> Buick Reatta konditsioneer, võimalusel täita, siit siis küsimused (miski surve on sees, aga pole piisav).

1. Kas on võimalik tuvastada, mis tüüpi gaas sees on, ühendused on R12, aga pagan seda teab, mis eelmised omanikud teinud on.
2. Kas täna 2025 aastal (nett ei paku väga miskit infot, aastakümnete tagust küll) keegi veel tegeleb R12 asendusgaasiga (kui need täna veel lubatud on), just Viljandi, Tartu piirkond]]> <![CDATA[Lääne jupid Moskvitšidel?]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67243 Sat, 04 Jan 2025 07:41:46 +0200 Mossemees]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67243
Да еще тормозная система "Girling" (Английского производства), сцепление —Borg & Beck с надписью "Made in England".
https://www.drive2.ru/r/moskvich/412/673798/]]>
Да еще тормозная система "Girling" (Английского производства), сцепление —Borg & Beck с надписью "Made in England".
https://www.drive2.ru/r/moskvich/412/673798/]]> <![CDATA[Subaru BRAT / PICKUP kasti-jutud]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67099 Thu, 22 Aug 2024 16:43:49 +0300 Kadjakas]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=67099

 [Pilt: longbedbrat.jpg]
Pildil kujutatu on Soome turu tarbeks pikendatud kastiga teise gen Subaru Brat / Brumby / MV Pickup.
Kas keski julgeb kinnitada või kummutada väite, et üheksakümnendate esimeses pooles toimus Subaru kastikate pikemaks ehitamine Maarjamaal? 
Tänud ette! 

Pilt on rotitud siit: 
https://ausubaru.com.au/viewtopic.php?t=25800]]>

 [Pilt: longbedbrat.jpg]
Pildil kujutatu on Soome turu tarbeks pikendatud kastiga teise gen Subaru Brat / Brumby / MV Pickup.
Kas keski julgeb kinnitada või kummutada väite, et üheksakümnendate esimeses pooles toimus Subaru kastikate pikemaks ehitamine Maarjamaal? 
Tänud ette! 

Pilt on rotitud siit: 
https://ausubaru.com.au/viewtopic.php?t=25800]]> <![CDATA[Toyota corolla ülekanne ja mootoripöörded.]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=66977 Mon, 03 Jun 2024 11:14:27 +0300 MeelisV]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=66977 Aga sai sõidetud ühe 2009 corollaga millel 1.6L bensiinimootor 91 kw ja 5 käiguline manual kast all on.
Ma ei mõista selle auto eripära kuidas sõites u. 100km/h ja 5 käiguga on mootori pöörded u.3500 rpm.
Kas keegi omab veel kogemusi sellise autoga ja kinnitab, et see on normaalne või on keegi teinud mingi erilise lükke ja sellise asja saavutanud kuidagi.
Linnas sõites ok aga maanteel on julm. Huvitav kuidas sellisega oleks sõita Poola Saksa Itaalia vms. nn. kiirteedel. Kui tahaks lasta 130 km/h.
Ei kujuta ettegi mis siis pöörded teevad.
Meie maanteameti andmetel on märgitud max kiiruseks 195km/h aga noh seda sellega küll ei saavuta enne läheb tahhomeeter teisele ringile vist.
Või ongi nii et Toyota on teinud sellise kõrgpöördelise dünaamikaga mootori ja kasti kombo ?]]> Aga sai sõidetud ühe 2009 corollaga millel 1.6L bensiinimootor 91 kw ja 5 käiguline manual kast all on.
Ma ei mõista selle auto eripära kuidas sõites u. 100km/h ja 5 käiguga on mootori pöörded u.3500 rpm.
Kas keegi omab veel kogemusi sellise autoga ja kinnitab, et see on normaalne või on keegi teinud mingi erilise lükke ja sellise asja saavutanud kuidagi.
Linnas sõites ok aga maanteel on julm. Huvitav kuidas sellisega oleks sõita Poola Saksa Itaalia vms. nn. kiirteedel. Kui tahaks lasta 130 km/h.
Ei kujuta ettegi mis siis pöörded teevad.
Meie maanteameti andmetel on märgitud max kiiruseks 195km/h aga noh seda sellega küll ei saavuta enne läheb tahhomeeter teisele ringile vist.
Või ongi nii et Toyota on teinud sellise kõrgpöördelise dünaamikaga mootori ja kasti kombo ?]]> <![CDATA[Erinevad mürad auto veermikus]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=66700 Fri, 20 Oct 2023 23:14:08 +0300 vootele]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=66700 Nimelt, kusagil 80 peal kusagilt tagant hakkab ulguma, ja madalamal kiirusel kusagil nagu kergelt jaurab perioodiliselt - nagu oleks naelad all heli.
Lasin tagumise vasaku rattalaagri välja vahetada, tuvastasime ülevaatuses kerge lõtku.
Mehhaanik väidab, et rattalaagrid on kõik nüüd ok ja "saad väga vaikse auto". Esimene asi mis sõites kuulen, on tuttavad helid veermikust. Võibolla on ta raske kuulmisega, ma kuulen seda isegi kui raadio tööle panen.
Nüüd räägib ta juba kuidas rehvivahetusega need ära kaovad...
Tagumised kettad on kergelt kulumisrandiga, peale 20km otsa kergelt kuumad - käega kannatab katsuda, seega nii 50C äkki.
Samas, üles tõstes ratas keerleb vabalt...
Ühesõnaga, tahaks vaikset autot, aga keegi justkui ei oska aidata...]]> Nimelt, kusagil 80 peal kusagilt tagant hakkab ulguma, ja madalamal kiirusel kusagil nagu kergelt jaurab perioodiliselt - nagu oleks naelad all heli.
Lasin tagumise vasaku rattalaagri välja vahetada, tuvastasime ülevaatuses kerge lõtku.
Mehhaanik väidab, et rattalaagrid on kõik nüüd ok ja "saad väga vaikse auto". Esimene asi mis sõites kuulen, on tuttavad helid veermikust. Võibolla on ta raske kuulmisega, ma kuulen seda isegi kui raadio tööle panen.
Nüüd räägib ta juba kuidas rehvivahetusega need ära kaovad...
Tagumised kettad on kergelt kulumisrandiga, peale 20km otsa kergelt kuumad - käega kannatab katsuda, seega nii 50C äkki.
Samas, üles tõstes ratas keerleb vabalt...
Ühesõnaga, tahaks vaikset autot, aga keegi justkui ei oska aidata...]]> <![CDATA[audi 80 kütuseleke]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=66183 Mon, 28 Nov 2022 12:07:12 +0200 Oliver06]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=66183 probleem audi 80 kütuselekkega.
lekib voolik mis jookseb kütusefiltrist välja, lõikasin vana ja väga mõralise vooliku pooleks panin ühele poole uue vooliku ja ühendasin selle vana voolikuga ära aga lekib ikka. voolikut rohkem ära lõigata ei saa sest Voolik jookseb metall toruks üle.

ise arvan, et kui metalltoruni ära lõigata ja uus voolik peale panna siis hakkab ka lekkima, oskab keegi mingit nõu anda mida edasi teha?]]> probleem audi 80 kütuselekkega.
lekib voolik mis jookseb kütusefiltrist välja, lõikasin vana ja väga mõralise vooliku pooleks panin ühele poole uue vooliku ja ühendasin selle vana voolikuga ära aga lekib ikka. voolikut rohkem ära lõigata ei saa sest Voolik jookseb metall toruks üle.

ise arvan, et kui metalltoruni ära lõigata ja uus voolik peale panna siis hakkab ka lekkima, oskab keegi mingit nõu anda mida edasi teha?]]> <![CDATA[AW03-71LE käigukast]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=65937 Mon, 11 Jul 2022 13:47:51 +0300 jyrgenpii]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=65937
Kuna autoga on tekkinud ootamatult tihe ajagraafik (esimese olulise sõiduni) ning katse-eksituse jaoks ei pruugi aega ülemäära jääda, siis prooviksin siinse know-how baasil mingi esmase ettekujutuse saada.

AW03-71LE teemal on kirjutatud varasemalt:

(02-08-2016, 00:53 AM)TeeTL Kirjutas:  Elektrooniline juhtimine väga palju lisa pin'e kaabelduses ei vaja - 2tk 2 solenoidi jaoks ja 1 kastist väljuv signaal kasti kiiruseandurist TransECUsse. Solenoididele kastis antakse nende 2 otsaga siis sisuliselt 4 võimalikku "koodi" (OFF-OFF, ON-OFF, OFF-ON, ON-ON) ehk 4 lülituskombinatsiooni (1,2,3 +OD) edaspidikäikude jaoks. 
LE tüübil peaks extension housing'u küljes olema kiiruseandur (sisemise governor valve asemel), 03-71 ja 03-71L seda ei peaks omama/vajama. Kick-down otsus peaks LE puhul tulema "koodiga" läbi TransECU ja TPS anduri, aga 03-71 ja 03-71L  läbi throttle cable.
Aga eks neid 03-71xx kaste tehti päris paljude automarkide ja turgude jaoks ja neil võib olla mitmeid erinevusi, lisaks turbiinile, turbiinikojale ja extensionile.


Kast poogitud Opeli C30LE mootori külge. Ainsaks ühenduseks mootori ja kasti vahel on gaasipedaali poolt tõmmatav õhuklapi ja kick-downi tross. Kastiaju puudub.

Proovisõidul (kick-down veel ühendamata) auto D peal käike ei vahetanud. (Vist) startis paigalt kolmanda käiguga.

Kastist tuleb välja juhtmekimp 2 pistikuga. Ühest pistikust tulevad signaalid näidikuploki; starteri blokeeringu ja R tulede tarvis.
Teine pistik koosneb 4 PIN-ist: 2 pin suurema ristlõikega kaabliga, 2 pin väiksema ristlõikega kaabliga.
Kas võiks olla reaalne:
2 suurema ristlõikega juhet on 12V + ja -
2 väiksema ristlõikega juhmele kordamööda ja korraga + 12V peale andes saab moodustada eelpool välja toodud 4 lülituskombinatsiooni?]]>
Kuna autoga on tekkinud ootamatult tihe ajagraafik (esimese olulise sõiduni) ning katse-eksituse jaoks ei pruugi aega ülemäära jääda, siis prooviksin siinse know-how baasil mingi esmase ettekujutuse saada.

AW03-71LE teemal on kirjutatud varasemalt:

(02-08-2016, 00:53 AM)TeeTL Kirjutas:  Elektrooniline juhtimine väga palju lisa pin'e kaabelduses ei vaja - 2tk 2 solenoidi jaoks ja 1 kastist väljuv signaal kasti kiiruseandurist TransECUsse. Solenoididele kastis antakse nende 2 otsaga siis sisuliselt 4 võimalikku "koodi" (OFF-OFF, ON-OFF, OFF-ON, ON-ON) ehk 4 lülituskombinatsiooni (1,2,3 +OD) edaspidikäikude jaoks. 
LE tüübil peaks extension housing'u küljes olema kiiruseandur (sisemise governor valve asemel), 03-71 ja 03-71L seda ei peaks omama/vajama. Kick-down otsus peaks LE puhul tulema "koodiga" läbi TransECU ja TPS anduri, aga 03-71 ja 03-71L  läbi throttle cable.
Aga eks neid 03-71xx kaste tehti päris paljude automarkide ja turgude jaoks ja neil võib olla mitmeid erinevusi, lisaks turbiinile, turbiinikojale ja extensionile.


Kast poogitud Opeli C30LE mootori külge. Ainsaks ühenduseks mootori ja kasti vahel on gaasipedaali poolt tõmmatav õhuklapi ja kick-downi tross. Kastiaju puudub.

Proovisõidul (kick-down veel ühendamata) auto D peal käike ei vahetanud. (Vist) startis paigalt kolmanda käiguga.

Kastist tuleb välja juhtmekimp 2 pistikuga. Ühest pistikust tulevad signaalid näidikuploki; starteri blokeeringu ja R tulede tarvis.
Teine pistik koosneb 4 PIN-ist: 2 pin suurema ristlõikega kaabliga, 2 pin väiksema ristlõikega kaabliga.
Kas võiks olla reaalne:
2 suurema ristlõikega juhet on 12V + ja -
2 väiksema ristlõikega juhmele kordamööda ja korraga + 12V peale andes saab moodustada eelpool välja toodud 4 lülituskombinatsiooni?]]> <![CDATA[Skoda 1.6tdi CR]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=65685 Sat, 19 Mar 2022 08:27:35 +0200 Laurimetall]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=65685
Juhtus selline asi, et hammasrihm viskas hambad maha ja remont vaja ette võtta. Hetkel on klapikambri kaan maas ja seal visuaalseid kahjustusi ei märka. Tõenäoliselt on klapid kõverad. Uuriks ,et kust veel peale esinduse ja lammutuse mootori varuosasid saab?]]>
Juhtus selline asi, et hammasrihm viskas hambad maha ja remont vaja ette võtta. Hetkel on klapikambri kaan maas ja seal visuaalseid kahjustusi ei märka. Tõenäoliselt on klapid kõverad. Uuriks ,et kust veel peale esinduse ja lammutuse mootori varuosasid saab?]]> <![CDATA[Diagnostika seade Kiale]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=65442 Thu, 18 Nov 2021 09:12:53 +0200 Laurimetall]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=65442 <![CDATA[Vesinikautod ja Traktorid]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=65308 Sun, 26 Sep 2021 18:29:21 +0300 E303]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=65308 (15-08-2021, 08:33 AM)moscito Kirjutas:  Sõitsime maale ja poiss ütles, et tema ostab ka suureks saades sellise ekraaniga auto (multimeedia ). Kuuldes, et selle aja peale on tavalised autod ehk müügist kadunud ja asemel on veelgi suuremate ekraanidega elektriautod, taheti teada kust siis nii palju elektrit saab. Poiss arvas, et oleks mõistlikum kasutada kütteelemente, siis ei pea elektriga jamama.Vesinikul  autod on praegusel ajal täitsa olemas aga kuna  enamuses riikides puuduvad vesiniku tanklad siis seepärast on autosid  nii vähe ehitatud . Sõidukõlblikud vesiniku autod millega  kannatab vähemalt 500 km korraga ära sõita ongi   Toyota Mirai ja Hyndai Nexo. Neid autosid leidub Norras kus avati  esimene vesiniku tankla juba mitu aastat tagasi .
.jpg HyndaiNexo 2019.jpg Suurus: 98.43 KB  Tõmbamised: 146

.jpg 2016_Toyota_Mirai_pump.jpg Suurus: 288.81 KB  Tõmbamised: 156
]]> (15-08-2021, 08:33 AM)moscito Kirjutas:  Sõitsime maale ja poiss ütles, et tema ostab ka suureks saades sellise ekraaniga auto (multimeedia ). Kuuldes, et selle aja peale on tavalised autod ehk müügist kadunud ja asemel on veelgi suuremate ekraanidega elektriautod, taheti teada kust siis nii palju elektrit saab. Poiss arvas, et oleks mõistlikum kasutada kütteelemente, siis ei pea elektriga jamama.Vesinikul  autod on praegusel ajal täitsa olemas aga kuna  enamuses riikides puuduvad vesiniku tanklad siis seepärast on autosid  nii vähe ehitatud . Sõidukõlblikud vesiniku autod millega  kannatab vähemalt 500 km korraga ära sõita ongi   Toyota Mirai ja Hyndai Nexo. Neid autosid leidub Norras kus avati  esimene vesiniku tankla juba mitu aastat tagasi .
.jpg HyndaiNexo 2019.jpg Suurus: 98.43 KB  Tõmbamised: 146

.jpg 2016_Toyota_Mirai_pump.jpg Suurus: 288.81 KB  Tõmbamised: 156
]]> <![CDATA[Tagumine vasak poritiib tuvastamiseks]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=65276 Wed, 15 Sep 2021 15:40:33 +0300 Tuul]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=65276
.jpg 20210915_153219.jpg Suurus: 236.7 KB  Tõmbamised: 154

.jpg 20210915_110219.jpg Suurus: 756.07 KB  Tõmbamised: 145
]]>
.jpg 20210915_153219.jpg Suurus: 236.7 KB  Tõmbamised: 154

.jpg 20210915_110219.jpg Suurus: 756.07 KB  Tõmbamised: 145
]]> <![CDATA[Veovölli lühemaks tegemine]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=65207 Mon, 23 Aug 2021 20:21:19 +0300 pisipunk]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=65207
Nimelt probleem järgmine- mo raipel on läbi välimine veovölliots ja sellist völli nuutide arvu nagu mul ei anna mitte ükski kataloog (jahh, olen ka terve suure jevroopa läbi otsinud). Nii, bez problem, vahetame ära terve völli. Aga nagu kiuste on neid olemas 3 eri pikkust ja see mis mulle läheb, on tootmisest maas. Nüüd näengi ainust vöimalust pikema völli öigeks tegemises.

Abi teretulnud.]]>
Nimelt probleem järgmine- mo raipel on läbi välimine veovölliots ja sellist völli nuutide arvu nagu mul ei anna mitte ükski kataloog (jahh, olen ka terve suure jevroopa läbi otsinud). Nii, bez problem, vahetame ära terve völli. Aga nagu kiuste on neid olemas 3 eri pikkust ja see mis mulle läheb, on tootmisest maas. Nüüd näengi ainust vöimalust pikema völli öigeks tegemises.

Abi teretulnud.]]> <![CDATA[Automaatkast]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=64851 Wed, 14 Apr 2021 15:25:14 +0300 vootele]]> https://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=64851 Tegu on minu jaoks sellise asjaga, mis võib potensiaalselt tekitada suure väljamineku ja oleks tore ka teistele see info salvestada.

Ma usun, et mul see hetk veel käes ei ole, aga igaks juhuks võiks asjad üle rääkida.
Autoks 2009 Honda Accord 2.2 DTEC, 5-käiguline automaat. Läbisõit ca 240K
Külmalt sõitma hakates tundub justkui, et käigud ei vahetu nii sujuvalt, kui sooja mootoriga.
Samuti on külmalt kiirendades kuulda mingite käikudega õrna "laulmist"

Kas ma peaks hakkama kohe raha sukasäärde koguma või on see normaalne käitumine?]]> Tegu on minu jaoks sellise asjaga, mis võib potensiaalselt tekitada suure väljamineku ja oleks tore ka teistele see info salvestada.

Ma usun, et mul see hetk veel käes ei ole, aga igaks juhuks võiks asjad üle rääkida.
Autoks 2009 Honda Accord 2.2 DTEC, 5-käiguline automaat. Läbisõit ca 240K
Külmalt sõitma hakates tundub justkui, et käigud ei vahetu nii sujuvalt, kui sooja mootoriga.
Samuti on külmalt kiirendades kuulda mingite käikudega õrna "laulmist"

Kas ma peaks hakkama kohe raha sukasäärde koguma või on see normaalne käitumine?]]>