Belarus traktorid. - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanem Rasketehnika (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=47)
+--- Teema: Belarus traktorid. (/showthread.php?tid=7672)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanem Rasketehnika (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=47)
+--- Teema: Belarus traktorid. (/showthread.php?tid=7672)
Lehed:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
RE: Belarus traktorid. - v6sa - 03-04-2020
(02-04-2020, 23:59 PM)unimüts Kirjutas: Originaal starter tahab voolu ja korralike akukaableid.
...
Käivitamise jaoks pole palju vaja. Korralikud kaablid. Masslüliti puhtaks ja töökorda. Tänapäeva reduktor starter tHM või magneton 3,2kw ja tuld.
...
Eluaeg kuigi neil reduktoritel 4-5aastat pidevat valu.
Sulatõsi. Kui voolu akust peale pritsib (ja suvaline elus sõiduautoaku reduktorstarterile seda ka tarnida jaksab) ja kaablid seda soojuseks ei muuda (ka massilüliti on osa kaabeldusest!), siis mingi allaviieliitrine russimootor soojal ajal käima panna pole üldse küsimus.
Aga põlenud massilülitist jõuga läbi pekstav amper, millele ürgvanades kuidjuhtmetes ühelt kiujupilt teisele ülehüppamisest juba palav on hakanud, tõesti ei jaksa starteris enam midagi korda saata.
Originaalstarter liigitub paraku samasse kategooriasse sünkroniseerimata käigukasti ja reguleeritava klapivahega nookuritega: tänapäeval saab mugavamalt. Tõsi, starter on endiselt kulumaterjal, mille eluiga on umbes 10 000 käivitust. Kui teha 10 käivitust päevas, siis 1000 tööpäeva. Mis ongi umbes 4-5 aastat. Kui kord aastas lahti ei võeta ja tehta puksihooldust.
Loomulikult on võimalik elada ka olulise osa oma võimsusest kaotanud starteriga ja kiruda, kuidas "need ongi nii lahjad ja seepärast peabki aku nii võimas olema". Ei pea - tehke korda ja elu on korrapealt ilusam.
RE: Belarus traktorid. - Daff - 03-04-2020
Näide voolutarbest ja aku Ah/A suhtest pluss kaabeldus. Kunagi oli mul Volvo F-12 metsaveok. Sellele pandi soomes müügiplatsil peale kaks Datsunite pealt pärit 42Ah ameeriklast, et saaks eestisse sõita. Kuuspakk või kuiv aku, kellele kuidas. Nende akudega sõitsin aasta aega. Talvel -25 pidi paar korda voolu laenama sest siis need 42 Ah tõesti jäid väheks. Väljatulevaid ampreid ei mäleta aga 12 liitrit mootorit keris kui kohviveskit. Viimaks sulas üks akudest lihtsalt üles.
Nii et kui 62Ah ja 500/600 amprit russi käima ei pane siis on midagi katki nagu klassikud väidavad.
RE: Belarus traktorid. - deeremees - 03-04-2020
Sellel MTZ-82el oli selline starter peal millega sai proovitud. Hetkel on MTZ-50 selline starter peal, sai huvi pärast proovitud samuti selle 62Ah akuga käivitada siis ta ei jõudnudgi mootorit ringi ajada.
RE: Belarus traktorid. - maitds - 03-04-2020
(03-04-2020, 10:28 AM)Daff Kirjutas: Näide voolutarbest ja aku Ah/A suhtest pluss kaabeldus. Kunagi oli mul Volvo F-12 metsaveok. Sellele pandi soomes müügiplatsil peale kaks Datsunite pealt pärit 42Ah ameeriklast, et saaks eestisse sõita. Kuuspakk või kuiv aku, kellele kuidas. Nende akudega sõitsin aasta aega. Talvel -25 pidi paar korda voolu laenama sest siis need 42 Ah tõesti jäid väheks. Väljatulevaid ampreid ei mäleta aga 12 liitrit mootorit keris kui kohviveskit. Viimaks sulas üks akudest lihtsalt üles.Kas just katki, suur osa vanadest russidest pasaga pooleks juba 20 aastat käinud.
Nii et kui 62Ah ja 500/600 amprit russi käima ei pane siis on midagi katki nagu klassikud väidavad.
Kui pada juba hõre, pihusti kuseb, pump ka hästi ei jaksa survet teha, klapp ka ammu ei pea enam ning karteris venib ka mingi vene ime ning koostekvaliteet on nagu jumal juhatas siis võid ju igast uhked juhtmed, akud ja ka vägeva starteri panna ja ei lähe siis ka.
RE: Belarus traktorid. - v6sa - 03-04-2020
Pildil on 2,7 kW võimsusega põkastarter. See ei peagi russi suutma normaalselt käima panna.
Starteri inisemisel pole mingit pistmist perses mootoriga! Kuigi üsna tihti tähendab pohhuism ühes sektoris sedasama ka teistes.
RE: Belarus traktorid. - deeremees - 11-04-2020
Kevadine libistamine.
RE: Belarus traktorid. - v6sa - 11-04-2020
Ilus teemakohane fotolavastus viisaka kestaga traktoriga. Just niimoodi toona meie põlde arutult tambitigi
Roppraske vedur liigväikese ja antud tööks tööks sobimatu riista ees liiga hilja põllul tolmutamas... Olles täna veetnud samas kuldnokapuuris paar tundi, siis ma endiselt pean kogu kollektiviseerimist ja sellele järgnenud "põllumajanduse mehhaniseerimist mujal maailmas analolooge mitteomava tehnikaga" inimsusevastaseks kuriteoks.Sul on seal vist 80 armatuur sees?
RE: Belarus traktorid. - deeremees - 12-04-2020
Minu kandis veel mõned on maad libistanud. Mõned madalamad kohad olid pehmed ei lasknud varem põllule minna. Armatuur ei ole 80ne oma vaid JUMZ-6AL pealt pärit. Mis puutub MTZ-50/52 kuldnokapuuri, siis mina isiklikult võtan üldse maha, kui ilmad ilusad on juba. Tunduvalt parem töötada. Ei pea vähemalt seda koledat müra taluma.
RE: Belarus traktorid. - deeremees - 13-04-2020
Sõbra MTZ-52 on selline probleem, et kõrgsurvepumbal on kütet peale jubedalt keeratud, nüüd tahab saada seda normaalseks, et ei ajaks jubedalt musta välja gaasi andes. Milline kruvi seda reguleerib. Ülemine või alumine.
RE: Belarus traktorid. - pen.skar - 13-04-2020
Maksku ikka kooliraha stendimehele ja ärgu plommitavaid polte pumbal näppigu!
RE: Belarus traktorid. - gruppen - 13-04-2020
Alustama peaks sellestki, et miks seda pumpa krutiti. Oli eesmärgiks "musta" lasta või ei käinud see massin muidu enam käima ega edasi... Muidu pärast stendimist on halb üllatus, et ikka pole nagu hea...
RE: Belarus traktorid. - deeremees - 13-04-2020
Seal pole enam ühtki plommi. Sõber sai selle traktori omanikus alles hiljuti. Traktori eelmine omanik oli lihtsalt kütet peale keeranud, et paremini edasi läheks. Mootor on D-50L.
RE: Belarus traktorid. - Daff - 13-04-2020
Vana 50 pump on nii vähenõudlik, et seal keerad silma ja kõrva järgi need kaks kruvi paika kui pump enam vähem on. Pole vaja asja üle võlli ajada.
RE: Belarus traktorid. - 2715 - 13-04-2020
Alumist kruvi on vaja väljapoole keerata kui küttekogust vähendada.
Paras on siis, kui koormusega on suits nähtav kuid mitte must.
Kui selles seades tundub kuidagi väga jõuetu, mis on üsna tõenäoline võiks enne juurdekeeramist õhupuhasti ära puhastada ja miks mitte ka ülejäänud sisselaske klappideni.
Mis aga stendis tehtud seadetesse puutub, siis see pole ka päris nii nagu jumal 10 käsku andis mille järgi elada.
Mootorid on nii erinevad, et seal on palju variatsioone palju saab kütust põletada suitsuta.
Värske mootor hästi õnnestunud nukaga, sisselaskest krassid eemaldatud ja kanalid kokku aetud ning klappidel faasid sujuvaks lastud ning klapid kaane pinnaga tasa saab ühe ringi kruvist juurde keerata ilma suitsu suurenemiseta.
Teine äärmus, kanalid kinni tahmunud, klapid 10mm kaande sisse lihvitud, nukkvõll kulunud, klapikambrikaas paksu hermeetikuga ning valesti pandud tihendiga ja õhupuhasti poolkinni peab aga 2 ringi maha keerama.
RE: Belarus traktorid. - maisalup - 13-04-2020
Klappide reguleerimine on ka üpris oluline. On ikka tuntav vahe sees kui klapid on valede vahedega või õigesti paigas...
RE: Belarus traktorid. - Buzzet - 14-04-2020
Võtsime ette ühe pikalt seisnud mtz52-e. Küte üles pumbatud ja starterit andes pritsib kütet vaid 3. ja 4. pihustitoru. 1. ja 2. ei pritsi. Kas mingeid lihtsamaid lahendusi, kui poodi uue pumba järgi?
RE: Belarus traktorid. - 2715 - 14-04-2020
Pumbal küljekaas maha võtta ja vaadata kas vedrud pole katki või plunsrid kinni jäänud.
Kui on kinni, siis vaikselt võib üritada kruvikeerajaga vedru vahelt suruda ning kui läheb alla siis seni harjutada kui käima jääb.
RE: Belarus traktorid. - deeremees - 14-04-2020
(13-04-2020, 16:23 PM)2715 Kirjutas: Alumist kruvi on vaja väljapoole keerata kui küttekogust vähendada.Asi sai korda. Kruvi oli täitsa sisse keeratud. Mõned tiirud keerasime kruvi välja ja asi läks paremaks. Jäi seline kergelt nähtav suits gaasi andes, tühikäigul käib ilusti ei suitse.
Paras on siis, kui koormusega on suits nähtav kuid mitte must.
Kui selles seades tundub kuidagi väga jõuetu, mis on üsna tõenäoline võiks enne juurdekeeramist õhupuhasti ära puhastada ja miks mitte ka ülejäänud sisselaske klappideni.
Mis aga stendis tehtud seadetesse puutub, siis see pole ka päris nii nagu jumal 10 käsku andis mille järgi elada.
Mootorid on nii erinevad, et seal on palju variatsioone palju saab kütust põletada suitsuta.
Värske mootor hästi õnnestunud nukaga, sisselaskest krassid eemaldatud ja kanalid kokku aetud ning klappidel faasid sujuvaks lastud ning klapid kaane pinnaga tasa saab ühe ringi kruvist juurde keerata ilma suitsu suurenemiseta.
Teine äärmus, kanalid kinni tahmunud, klapid 10mm kaande sisse lihvitud, nukkvõll kulunud, klapikambrikaas paksu hermeetikuga ning valesti pandud tihendiga ja õhupuhasti poolkinni peab aga 2 ringi maha keerama.
RE: Belarus traktorid. - Daff - 17-04-2020
Et asi päris OT poleks siis küsin algul russi kohta: Miks on MTZ-80x-il ees ainult üks ratas. Teadsin kogu aeg, et nii on vaja aga miks on vaja.
Mõtte pani liikuma pilt mida nägin hollandis. Kaks Johni külvasid ilmselt tulbi sibulaid. Ümberringi olid meeletud tulbiväljad.
Silma järgi olid need Johnid tunduvalt toekamad kui MTZ-80 ja neil oli lisaraamiga toodud mõlemad rattad ettepoole traktorit kõrvuti kokku. Ühesõnaga, oli tehtud neist kolmerattaline variant. Originaal esisild rippus niisama õhus. Mis selle asja point on?
RE: Belarus traktorid. - maisalup - 17-04-2020
Selle asja point on maapinda vähem sõtkida, esi ja tagarattad sõidavad erineval rajal ja ei sõtku pinnast nii kinni. Lägalaoturid sõidavad ka külg ees, et esi ja tagasild sama rada ei sõtkuks.