[Raudpats]

Ühe projektiga seoses oleks vaja väiksemat sorti hüdropumpa. Kuna rahalised vahendid ei võimalda sinna mingit kallist asja panna, liikus mõte roolivõimendi pumba poole. Kas keegi teab, mitu atmosfääri need rõhku pumpavad? Kui hetkel mitte mingit pumpa olemas ei ole , siis mis auto pumpa tasuks lammutusest otsida? Kas on kõik enamvähem ühesugused või mõni tekitab oluliselt suuremat rõhku kui teised? Kas vastupidavuse osas on suuri erinevusi?

Tänan, kui keegi mõnele küsimusele vastab.

[mlsluik]

Räägi lähemalt milleks täpsemalt vaja Omast kogemusest võin öelda et auto roolivõimu pump üllatas mind ennastki. Lähemalt siitsamast foorumist:
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=38794

Ühesõnaga näiteks golfi roolivõimu pump tõstab-keerab sahka ideaalselt ning tühikäigul suudab sahaga auto esirattad maast üles tõsta. Kui ees rattaid vahetan siis panen raudteeliipri saha alla ja sahaga tõstan auto üles. Seda kõike orginaal roolivõimu pumbaga... Andmeid tootlikuse ja max surve kohta ei leidnud tookord(ega eriti ei otsinud ka)
Kui tartumaale oled tulemas siis paari Saku Stuttgarti eest võin ära anda Ford Scorpio roolivõimu pumba, seal väike õlipaak ka küljes ja kiilrihmaga oli vist vedu...

[Raudpats]

Vaja on üks haagise kast kallutama panna. Väiksemat sorti kast on.Omatehtud traktor ilma hüdrosüsteemita. Tekkis mõte roolipumbast hüdrosüsteem ehitada. Naabrimehel on mingi kiviaegse Opel Rekordi pump täitsa olemas. Tahaks enne natuke teadmisi koguda , kui asja kallale asun.

[pppp]

Andmeid tootlikuse ja max surve kohta ei leidnud tookord(ega eriti ei otsinud ka)

Varuosakataloomas on pumpa iseloomustava suurusena kirjas "90 bar". Niisama netis kaevates võib veel leida selliseid numbreid:
Nominal displacement:17.5ml/r
Highest rotational speed:500-3200r/min

[olli]

Mina sain põka jaoks lammarist Nissan Sunny pumba 15 euroga. Pidi olema siuke töökindel raip, et keegi ei osta neid enam.
Juba on ka külge pandud, kahjuks proovida pole veel jõudnud, kuna muude asjade ehitamine pooleli.

Nii palju tegin eeltööd, et valdav osa autodest peaks pumpa päripäeva ringi ajama. Honda seejuures üks vähestest, mis vastupäeva. Nissani pump igatahes töötab päripäeva ja sobis mulle väga hästi.

[Wiki432]

Vene foorumite tegelased väidavad, et omaehitatud traktoritele võib südamerahus roolivõimendi pumpasid hüdrosüsteemi toitmiseks kasutada. Ju nad teavad, mida räägivad. Endalgi mõlgub üks pisike projektike sellise pumbaga meeles. Kõhklusi pumba suutlikuses ei ole, ajapuudus on.

[v6sa]

RV pumbad, mis minu silma alla on sattunud, evivad töörõhku 100 bar kanti.Tootlikkus on neil nigel ja õlireservuaar väike. Kuigi seda viimast saab paagi asendamise/lisapaagiga kenasti ravida...

Samas on osadel Mercedestel kasutusel pumbad, mis ongi ette nähtud voolikuga toitmiseks eraldiasetsevast paagist. Tihti on need kahesektsioonilised - seega saab tootlikkust hõlpsasti kahekordistada.

[mlsluik]

RV pumbad, mis minu silma alla on sattunud, evivad töörõhku 100 bar kanti.Tootlikkus on neil nigel ja õlireservuaar väike. Kuigi seda viimast saab paagi asendamise/lisapaagiga kenasti ravida...

Samamoodi sai ka golfi juures talitatud, suurem õlipaak ja kolmene CCCP päritolu jagaja ning orginaal roolivõimu pump andsid kokku täiesti toimiva koosluse.

Toimetab kenasti:
http://www.youtube.com/watch?v=1glqnBOSBNM&feature=youtu.be

[Raudpats]

Nii palju tegin eeltööd, et valdav osa autodest peaks pumpa päripäeva ringi ajama. Honda seejuures üks vähestest, mis vastupäeva.

On selgunud , et mul on vaja vastupäeva pöörlevat pumpa. Ja oleks ka veel oluline, et rihmaratas oleks üsna korpuse ligidal. Honda Civic´ul igatahes käib pump ringi päripäeva. Kas on kellelgi midagi sobivat pakkuda? Või oskab keegi öelda,mis autolt sellist pumpa otsida?