12-09-2003, 15:37 PM
Tavaline 24 oli 4,1 reduktoriga.
3102 ja 2410 on 3,9 reduktoriga. See on täiesti kindel.
24 oli veidi kõrgemate rehvidega ja 4,1 reduktoriga, 2410 ja 3102 madalamate rehvidega ja 3,9 reduktoriga. Mõlemil stock 14 velg. uuematel 3102 autodel 15´velg. Universaalkerega 24 ehk siis 24-02 oli ka tavalise, 4,1 reduktoriga, nagu sedaan 24. Volgal on lihtsalt jõudu kuhjaga võrreldes mossede jt.-ga, milledel pirukad ja universaalid tihti jõulisema ülekandega kokku pandi tehases.
21 oli üsna aeglase 4,55 reduktoriga ja 15´+ kõrgete rehvidega.
Edit: ma varasemas postituses hajameelselt omistasin GAZ 24-jale ka tagasilla reduktori 3,9 versiooni, aga see nii pole. GAZ 24 on ikka 4,1 nii universaalil kui sedaanil. GAZ 2410 ja 3102 on 3,9 reduktoriga.
3102 ja 2410 on 3,9 reduktoriga. See on täiesti kindel.
24 oli veidi kõrgemate rehvidega ja 4,1 reduktoriga, 2410 ja 3102 madalamate rehvidega ja 3,9 reduktoriga. Mõlemil stock 14 velg. uuematel 3102 autodel 15´velg. Universaalkerega 24 ehk siis 24-02 oli ka tavalise, 4,1 reduktoriga, nagu sedaan 24. Volgal on lihtsalt jõudu kuhjaga võrreldes mossede jt.-ga, milledel pirukad ja universaalid tihti jõulisema ülekandega kokku pandi tehases.
21 oli üsna aeglase 4,55 reduktoriga ja 15´+ kõrgete rehvidega.
Edit: ma varasemas postituses hajameelselt omistasin GAZ 24-jale ka tagasilla reduktori 3,9 versiooni, aga see nii pole. GAZ 24 on ikka 4,1 nii universaalil kui sedaanil. GAZ 2410 ja 3102 on 3,9 reduktoriga.