[valdo]

- "Esiklaasi tihend oli paigaldatud tavatihend"

- "on jah 51l väga omapärase profiiliga tihend"

No ei usu ma eluski, et venelased mõtlesid oma autole mingi täiesti uudse lahendusega tihendi välja, mida läänes varem polnud MITTE KEEGi näinudki...

51 kabiini ülaosa kopeeris Liphart & Co (loe: GAZi peakonstruktor ja tema projektimeeskond) 1944-46 Studebaker US6 kabiini pealt. Esimesed katseeksemplarid valmisid täisplekk-kabiiniga (arvatavasti sobitati katsemasinatele tehases veidi muudetud US6 kabiinid), kuid alanud külma sõja tõttu ei saanud USAst ega ka mujalt Läänest importida suuri plekistantse ja ise ei suudetud neid valmistada.

Nii valmisid kuni ca 1952.-54. aastateni 51-d tehases puitkabiinidega ning alles siis suudeti hakata valmistama täismetallkabiine (loe: kodumaised stantse nende valmistamiseks). Kuid hoolimata kuue aasta möödumisest, jäi 51 tootjatele siiski endiselt eeskujuks vana US6 kabiin, kust võeti üle muuhulgas ka esiakna hingedega avamismehhanism ning ka palju muud.

Seega tuuleklaasitihendi valguses siit vilje - uurida USA 1940ndate veoautotööstust ja eelkõige seda, kas Stude US6 avatav esiklaas oli seal unikaalne asi või ka mujal kasutuses? Ja kes ja kus valmistas sellele tihendeid (mis võiks olla identne või ülisarnane 51 esiklaasitihendiga)?

Mina tean sellest vaid niipalju, et olles istunud mõned korrad US6 kabiinides (kokku 3 erineva isendi omas) leidsin pisiasjades palju 51-st tuttavlikku.