25-09-2009, 13:17 PM
(24-09-2009, 16:27 PM)silver167 Kirjutas: suured tänud, sain ka targemaks, et mul on vaja magnetkäivitit, kolme faasiline,et ma saaksin selle agregaadiga magnetkäivitit juhtida... aga suured tänud teile vastuse eest. hakkan nyyd leiutama
See kuuliga ja vedruga on nagu avariiklapp jaa kui see minu väljapakutud seade tõrgub. Eesmärk on mul et 4kw mootor ei peaks koguaeg käima.Saavutatud rõhu saabudes lülitatakse mootor välja, nii on hea...
Aitähh Teile! kui valmis saan siis ehk teen pilti kaa
See on elektriline on mõttetult keeruline ja ebaotstarbekas, lisaks rikub pidev sisse-väljalülimine mootorit.
Vedrukuulkalpp on paagi küljes olev toru ,mille põhjas on peenikese avaga sadul, mille peale läheb vedru, vedru surutakse mutri abil vastu kuulklappi, mis sulgeb ava. Teatud surve juures ületab rõhk vedru vastureaktsiooni, avaneb klapp ja rõhk püsib konstantsena, sest vedru vastureaktsiooni ületav rõhk voolab välja. Kui mutriga vedrut pingutada, siis sulgub klapp tihedamalt ja konstantne rõhk paagis suureneb. Enne värvimist paned paagi küljes oleva manomeetri järgi rõhu paika.
Selleks saab jah hapnikureduktorit kasutada.