[Tift]

ok ok jah siduri kasutusega ei saa olla kasutuses klassikaline vabadiffer
mõttes oli sama asi lukustatuna siiski.

Põhimõttelist joonist on teha väga lihtne, eks ju. Tehnilist lahendust välja mõelda ja valmistada aga hoopis teine teema.
Lukustatud diffrit saad kasutada põhimõteliselt siis lihtsalt selleks, et alandada käiku ja on nagu nurkülekanne.. Keegi rääkis siin mingist bemari difrist, millest poolteljed välja turritavad. noh, mis seal keskel majandab, ei olegi nii suur küsimus, teine teema on külgsidurid.
Ksf.pen.skar`i pakutud E-de tehnikast ma suurt ei tea, vahest midagi sealt isegi sobib. Mõtlen hoopis sellise variandi peale, mida saaks lihtsamalt ja ise teha. Ega neid E-sid vanarauda iga päev viida..
Sidur koosneb kahest poolest, võll, mis tuleb ..ütleme, diffrist. Sel peaks olema ots teatud ulatuses nuutidega, neljakandiline vms. Sellel otsal siis liigub näiteks siduri üks pool (vedav pool), maitea - ketas vms. Vastus aga (noh, hooratta moodi plaat, või näiteks ketaspiduri ketas) on fikseeritud/kinnitatud veetavale võllile, mille teises otsas tähik paikneb. Vedav pool peaks olema mingi mehaanikaime läbi surutud vastu veetava poole ketast ja mingi teise ime läbi ka sellest lahutada saama. Hmm, nuputamist on... Arvatavasti peaks põhimõtteliselt kopeerima tavalist auto vms. sidurit, mille juhtimine (lahutamine) toimub kahvliga...
Hmm, ma kahtlen, et keegi sellise nuputamise ette võtab . Kas poleks lihtsam minna seda teed, nagu vene kuliibinid juba ka korduvalt teinud on - tagaveolise tagasild, ketaspidurid pööramise tarbeks ja asi korras? Nagu valmisehitatud masinad paljudes vidiotes näitavad et liiguvad küll .