11-03-2013, 18:53 PM
(11-03-2013, 18:11 PM)Tegelane5 Kirjutas: VAG grupil saaks ka oma Niva (või mitu) olla, kuigi nad on miskipärast ikka hoolega igasugu toimivaid 4veo lahendusi kõrvale lükanud. Ntks too vana b2 Passat Syncro või Decra Audi 80ne lukustatava keskdiffriga. Seda võiks rahulikult kusagil LAVis muutmatult tänaseni toota.
Aga miks peaks kusagil LAVis??? Miks ei võiks VAGi niigi odavauto Škoda mingit analoogset "taatsiat" otse Ungaris ehitada?
See selleks, jälle kord. Kuna siin on mulle arusaamatul moel kirutud Niva puhul kurat-teab-mida, siis pisut mõtlemsiainet Teile:
Niva on täpselt sam "suur" auto, kui minu Sitikas Saxo!!!
Niva pikkus 3,74 m, Saxo 3,72 aga Nival annavad kaugele ulatuvad kaitserauad selle vahe, KERE ISE on Saxost lühem!
Niva laius 1,68 m, Saxo 1,595 m. No pisut on laiem tõesti
Teljevahe Niva 2,2m, Saxo 2,385 m.
Auto kõrgus maast Niva 1,64 m, Saxo 1,37 m kuid kerede endi kõrgus on põhimõtteliselt identne.
Ja me/Te võrdleme/te seda mikroauto mõõdus masinat SUURTE täismaasturitega ja suure surmaga suudetakse Nivale paar viga leida!!! Mul pole küll mitte kunagi tulnud pähe hakata oma Sitikat võrdlema ... no näiteks Voyageriga. Kui ma seda teeks, peetaks mind idioodiks. Aga kui me võrdleme Nivat G-Wageniga või Länkariga või Jeep'iga, on kõik rahul. Saage aru, et peale Panda 4X4 mõlema põlve POLEGI maailmas sellist autot, mida saaks Niva'ga võrrelda! Niva on "klass omaette" nähtus maailmas.