23-11-2013, 18:16 PM
Sellisel juhul on viga lihtne - mingi jombe on siduri ajamis.
Huupi võib pakkuma jäädagi variante - praktikas tuleb masinal ikkagi siduri ajam lahti võtta ja üle vaadata, mis on valesti.
Enda kogemusest võin öelda, et tihtipeale näiliselt suurem töö võtab oluliselt vähem aega, kui nädal aega netis oma probleemi kurta...
1. Sidurikorvi surveplaat võib olla kõver. (aga kahtlen, kuna sidur mingil määral lahutab)
2. Siduri ketas võib olla liiga paks (surve laager ei suudagi sidurit lamellide abil lahutada, kuna rohkem pole võimalik kokku asja suruda.
3. Siduri silindri pulk on liiga pikk/lühike pika puhul peaks libisema jääma - lühikese pulgaga ei suuda sidurit ära lahutada. (ainuke viis seda tuvastada on siis, kui kast on maas ja seda saab mõõta)
4. Ketas kinni kleepunud (juba eespool mainiti mis seda võib põhjustada)
5. Siduri korvi lamellid on nii pehmed, et ei suuda enam siduri ketast lahutada (kui on kuuma saanud korv, siis on väga tõenäoline)
6. Siduri korvi lamellid on nii kulunud, et on nii õhukesed, et surelaagriga surudes ei suuda enam ketast lahutada, vaid lamellid painduvad läbi.
7. Kui kasti pea võll toetub hooratta või väntvõlli sees olevale laagrile, siis see laager võib ka probleeme tekitada.
8. Kasti peavõlli nuudid on nii kulunud, et siduri ketta nuudid poovad ennast kinni.
9. Mingid asjad on oma vahel kõverad - kast ei ole mootori suhtes 100 PROTSENTI sirgelt (see on väga tähtis, vastasel juhul jääbki siduri ketas surve alla kogu aeg.
Ideid/probleeme võib veel kindlasti pakkuda - aga kiireim viis viga tuvastada on asi lahti võtta.
Huupi võib pakkuma jäädagi variante - praktikas tuleb masinal ikkagi siduri ajam lahti võtta ja üle vaadata, mis on valesti.
Enda kogemusest võin öelda, et tihtipeale näiliselt suurem töö võtab oluliselt vähem aega, kui nädal aega netis oma probleemi kurta...
1. Sidurikorvi surveplaat võib olla kõver. (aga kahtlen, kuna sidur mingil määral lahutab)
2. Siduri ketas võib olla liiga paks (surve laager ei suudagi sidurit lamellide abil lahutada, kuna rohkem pole võimalik kokku asja suruda.
3. Siduri silindri pulk on liiga pikk/lühike pika puhul peaks libisema jääma - lühikese pulgaga ei suuda sidurit ära lahutada. (ainuke viis seda tuvastada on siis, kui kast on maas ja seda saab mõõta)
4. Ketas kinni kleepunud (juba eespool mainiti mis seda võib põhjustada)
5. Siduri korvi lamellid on nii pehmed, et ei suuda enam siduri ketast lahutada (kui on kuuma saanud korv, siis on väga tõenäoline)
6. Siduri korvi lamellid on nii kulunud, et on nii õhukesed, et surelaagriga surudes ei suuda enam ketast lahutada, vaid lamellid painduvad läbi.
7. Kui kasti pea võll toetub hooratta või väntvõlli sees olevale laagrile, siis see laager võib ka probleeme tekitada.
8. Kasti peavõlli nuudid on nii kulunud, et siduri ketta nuudid poovad ennast kinni.
9. Mingid asjad on oma vahel kõverad - kast ei ole mootori suhtes 100 PROTSENTI sirgelt (see on väga tähtis, vastasel juhul jääbki siduri ketas surve alla kogu aeg.
Ideid/probleeme võib veel kindlasti pakkuda - aga kiireim viis viga tuvastada on asi lahti võtta.
Come to the dark side, we have cookies!