28-01-2014, 10:34 AM
(27-01-2014, 18:30 PM)hellrix Kirjutas: Käigukasti hammasrataste need nukid mis haakuvad käiguvahetaja nukkidega, lõika nurklihvija abil natukene kaldu. Siis parem haakumine ja ei viska käike välja. Saab-võib lihvida ka üsna kulunud hambaid.
See on väga hea vihje. 2. käigu käiguvahetusvõllil olev hammasratas on väga kulunud, eriti need nukid. Vahetan välja ja uuel lõikan need nukid kaldu.
(27-01-2014, 18:35 PM)phyl Kirjutas: Nagu ma aru saan, siis tegu on 2-taktilise mootoriga, ja kui tahad tõsiselt mootorit edasi aidata, siis esimene asi on muuta väntvõlli "põsed" võimalikult tihedaks, et suruks rohkem värskeid gaase silindrisse.
Järgmiseks oleks kahetaktilisel vaja kanaleid portida (tavaliselt insenerid ei pannud rõhku väga voolavusele). Ka saab "läbipuhumist" kanalite abil suurendada.
Siis poogiks külge korraliku väljalaske summuti pauna.
Siis juba otsiks korraliku karburaatori ja korraliku õhu filtri (kahetaktilisel peab õhufiltri pindala olema ikka väga suur)
Ja kui nendest tjuuningutest väheks jääb, siis võid ju suveastet suurendada - küll aga rohkem jõudu tuleb arvatavasti kubatuuri suurendamisest.
Kuidas Sa neid väntvõlli põskesid soovitad tihedamaks teha?
Kanalite portimine on plaanis ning sellega saan hakkama.
Milline on korralik karburaator, mis antud mootori otsa sobib, eeldades, et kasutan š-57 silindrit?
Samuti võib anda vihjeid, et kus korralikku väljalaset antud mootorile müüakse.