07-05-2014, 22:05 PM
(07-05-2014, 20:55 PM)JaakH Kirjutas: küsimus seisneb selles milline oleks viimne hinnapiir vähe töötanud kuid kaua seisnud T-25le! Arvestades et kütusepump ja kõik neli rehvi tahavad vahetamist ja eks neid üllatusi tuleb veel! Aga isu oleks soetada.
Mis tähendab vähe töötanud?
100tt või 1000tt mõnele ka sissetöötanud 10tuh tt
Rehvid tahavad kõigil vahetada. Sellest ei pääse. Vähe töötanud masinad ongi ju pikalt seisnud. Pump arvatavasti tahab stendimist ehk annab päästa. MÕnel jäänud pump kinni lihtsalt ja tahab nn hooldust saada.
Üldiselt need üliväikse tt arvuga masinad nii.
Masinad kuni 300tt ja sellisest käiakse kuni 6tuh euri välja.
1000tt masinad maksavad seal 3-5tuh euri juures.
See kas masin on väikse tt arvuga enamjaolt ei ole esmatähtis. Tähtis on, mis olukorras masin ise on. Paljusid masinaid on räigelt ümber ehitatud. Alustades omaloomingulise elektrisüsteemi, uus jagaja ja kõikide hüdrotorude painutused. Rääkimata sellest, et parimad palad on vähe töötanud, väljas seisnud ja sentimeeter samblakihti peal.
Seega raske öelda mis on õiglane hind masinat nägemata.
Üldjuhul on nii, et masina eest makstakse väga head hinda kui tegu garaazi masinaga, ilma ümberehtusteta, dokumentidega, kabiiniga või ilma. ---- Sellise masina peale ihuvad Eestis paljud hammast. Ja kui kaks paksema rahakotiga inimest kokku saavad võid näha utoopilisi summasid. - probleem selles, et tahetakse head ja ollakse ka selle eest head raha maksma. Vaesemad mehed kiruvad, et kallis, kallis, kallis soovid pilvedes.
On suur vahe, kas elada aastas 1980 või nostalgitseda aastat 1980.