[Wiki432]

Kas auto geneka saab ühendada otse akule? Generaatoris endas oleks olemas vajalik elektroonika?
Mitu A generaatori Poole vaadata?
Kui vôimas inverter oleks otstarbekas, ala laadida sülearvuti vôi vaadata telerit?
Kas oleks vôimalik mootorile teha elektriline käivitus, mône rolleri starteriga? Aku ju oleks nagunii raami küljes. Ehk on tehtav kuna keerasin mootori isegi käega käima?

1) Oleneb generaatorist. Sõidumasinalt pärit elektrimasinale tuleb tõenäoliselt lisada üht-teist, aga mitte palju.
2) Ksf! aavu avutus peab paika. Nõrgema ja tugevama vooluga võib ka olla, lihtsalt väiksema voolulisest rohkem ei tule, kui sildil märgitud ja võimsamast rohkem ei saa, kui mootor võimaldab. Midagi mootori võimsusest läheb jõuülekandes kaotsi ja mingi hulk kaotsiminekust oleneb ülekande arvu valimise oskusest/juhusest. S.t. liiga aeglase ülekandega ei saavutata generaatoril sellist pöörlemiskiirust, kus tema võimekus on 100% kasutatud ja liiga kiire puhul lõpeb ennem mootori jaks, kui nimivool välja tulema hakkab.
3) Sülearvuti laadimine nõuab vähe, telekas oleneb just sellest telekast endast. Suurt voolu väljastavad inverterid on projekti tapvalt kallid.
4) Rolleri starter jõuab pöördemomendilt peaaegu kindlasti käivitada, raskem osa on see, et tuleb leida selline hammasvöö. mis sobiks kuhugi ja tal peab olema sobiv hambamoodul starteri hammasrattaga.
See, et generaator väljastab näiteks 170 A, ei tähenda, et see vooutugevus peab olema aku poolt vastu võetud. Korras pingeregulaatoriga ei tõuse voolutugevus elusa ja enam-vähem täis aku suhtes kunagi nii kõrgele. Pinged võrdsustuvad ja voolutugevus ligineb nullile.
----------------------------------
Edit: Ossa sade, kui palju poste tuli selle ajaga, kui mina vastust kirjutasin! Ksf! karviku pakutud 1,5x ülekande kohta arvan, et seda on vähe, et generaatori võimekusest kõike kätte saada. Võrdleme sõiduauto rihmasebide suurusi - need on omavahel mitu korda erinevad. Muruniiduki mootor teeb miskit 3000 pöörde ringis minutis, sõidumasina väntvõlli pöörlemiskiirus tõuseb kohati topelt. Generaatori pöörlemiskiirus jääks 1,5x ülekandega sõidumasina tühikäigupöörete kanti, sealjuures saadakse kätte ainult umbes kolmandik nimivõimsusest.