[v6sa]

...
Gaasid seal küünla ümber kas süttivad või mitte. Kui ei sütti, ei teki plahvatust, kolb peksab korra tühja. Kui süttivad, käib litakas ära. Gaaside süttimisest plahvatuse lõpuni, mängivad rolli gaaside koostis, õhuvoolud silindris jne.

Ka see 'Soss' seal alguses on mitte süttinud gaasid. Seega pole halli ala. Kas litakas käib või ei käi.

Ise räägid endale vastu. Kord on plahvatus (pea momentne), siis on mingi tegevus gaaside süttimisest plahvatuse lõpuni. Kusjuures olen paha inimene ja ütlen, et plahvatus silindris on sihuke koduperenaiste värk

Lepime kokku, et silindris toimub töötaktil põlemine. See võib olla täielik (ehk käib "plahvatus" nii, nagu plaanitud) või mittetäielik (kui miskit jääb vajaka ja "plahvatust" ei teki). Mittetäieliku põlemise põhjusi võib olla palju, liignõrk (või hiline) säde nende hulgas.

Mittetäieliku põlemise puhul ei kasutata ära kogu küttesegus (mitte segi ajada värske täitega!) oleva kütuse keemilist energiat, vaid osa läheb koos põlenud gaasidega silindrist välja. Kui süttimine mingil põhjusel (liiga rikas või lahja segu põlemisfrondi edenemiseks, liiga väike süüteenergia) ei suuda luua püsivat põlemisfronti, siis "võimsust" polegi. Kolb "tühja peksta" ei pruugi (ehk midagi siiski jõuab visiseda) kuid silinder töötab mitte ettenähtud viisil.

Seepärast ma ottomootorit ei armastagi - sama sümptomi võib anda mitu põhjust.

Samas pole ottomootori töötakti nüansside lahkamine vast teemaalgataja seisukohast oluline - temal on siiski rike ja selle kõrvaldab vaid vigase komponendi väljavahetamine.