[Illimar]

Panen siis mõne pildi ka üles sellest mootorrattast, mis teema algatas. Komplekteerisin täna ta nii palju ära kui võimalik. Uurisin ka varianti, et pressitud kirjadega paak võib olla originaal. Ja ilmselt seda ta ongi – on samas värvis ülejäänud raamivärgiga - sinakashall. Võimalik, et tegu hilise 1949. aasta isendiga, mis sai juba uue paagi. Paagi pealt embleemi otsida enam võimalik polnud, liialt palju värvikihte ja ka eeltööd on tehtud. Raami- ja mootorinumber on vastavalt 039927 ja 40199 – 49.  Korra oli prooviks peale K-125 varajane paak, kuid teadagi on K-125-l täiteava kael, kork ja tema kinnitussuund teistsugune. Tähelepanu väärib ka veel esitule võru, mille kinnituskõrv on sirge (samuti ka lambikerel), ehk üldlevinud tulevõru sinna ei sobi. Relee on olemas ning üks on varuks ka veel. Esiporilaud on 48. aasta isendilt ja spidomeeter on uuem. Kui õigesti mäletan, siis silindri ülemise jahutusribi peal oli kiri „M1A“ või „MMZ“, mida uuematel silindritel ei kohta.

Puudu on või väljavahetamist vajavad järgnevad jupid:
1)      Aku kinnitus ja relee alus;
2)      legendaarne signaal C-35;
3)      vanatüübi spidomeeter (selline);
4)      helkur;
5)      korralik süütelukk;
6)      korralik ülemine ketikaitse;
7)      käigunäidik (nn seier);
8)      silinder;
9)      pumba ülemine kinnituskõrv;
10)  komplekt ühesuguseid heebleid ja parempoolne heebli kinnitus;
11) ja muu pudi-padi.







Millalgi teen veel võrdluse mõningate osade vahel, sest kunagi õnnestus hankida palju 48.a M1A tükke, mille mootori karter ja tagumise ratta rumm on väheke teistsugused. Rohkem pilte näeb siit: http://album.ee/album/261493/50350951