15-11-2018, 20:45 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 15-11-2018, 20:47 PM ja muutjaks oli JaanS.)
(15-11-2018, 19:42 PM)tõnn Kirjutas: Keerad automaatsidurit niipalju peale, et käiguvõlli kahvli sisse läheks automaatsiduri rullik. Mingit vahet ei pea jätma. Alles siis paigaldad siduritrossi.
Automaatsiduri sûsteem hoiab ka käiguhooba paremini paigas.
Just lõpetasin siduriga. Võtsin automaatsiduri plaadi maha ja mõõtsin parempoolse pulga üle. 10 cm asemel oli alles 9.95 cm ja kuulipoolses otsas oli kuulist lohk.
Asi oli selles, et see automaatsiduri rullik ei ulatunud käigukahvli hoovani, umbes 5mm jäi puudu, olgugi, et automaatsiduri plaat täiesti uus.
Lahendasin praegu asja nii, et keerasin automaatsiduri poldi välja ja panin selle taga olevale kuulile ühe kuuli veel lisaks. Pärast seda õnnestus keerata ilusasti automaatsiduri hoob käigukahvli hoovani välja.
Ma ei tea, kas keegi on nii veel varem teinud, aga mina praegu nii tegin.
Ja siis läks tross külge, kaas peale ning ka õli käigukasti.
Kui uued elektrijuhtmed ka kokku saab, siis saab ka proovida mootorit.