16-11-2018, 00:54 AM
Kuigi sidur ja käigukastivõll on samad siis neid siduri lahutusvardaid on igas pikkuses nähtud. Jah, kataloog näitab kuuli vaid lahutusmehhanismis, minul on enamus ratastel ka varraste vahel kuul aga kogupikkus tuleb õige - kõik on jätkuvalt väljareguleeritav.
Selle jaoks, et sidur korralikult lahutaks on vaja mitut asja. Esiteks õli, mis poleks nagu tatt ja ei kleebi kettaid kinni. Korralik sidurikorv, selle puks ja sirged kettad on olulised. Samuti puhtad kettad. Seejärel on oluline, et kahvel, mis on käiguvaheti võlli otsas oleks kulumata ning tihvtiga korralikult kinni. Tihtviauk võllis ei tohi ka loksuda. Siis jääb veel lahutusautomaat, mis kui see on näinud mõnikümmend tuhat km ilma hoolduseta ja võib-olla ainult kruusa ja soppa, ilma kaitsmeteta sõitmisest - visake vanarauda.
Seesama rullik, mida kahvel surub lahutades peab olema jätkuvalt ümmargune, keerleb ja mitte loksuv oma võllil. Kahvel, mis on lahutusseadise sees, peab olema jätkuvalt terve ja selle hambad, mis lükkavad lahutades pesa, kuhu läheb kuul ja varras - peavad olema kulumata. Seesama pesa, mille sees on reguleerkruvi ja kuul, peab aga olema ühtlaselt silindriline, mitte hambasse kulunud. Kui siis tross ka veel korras on, siis ongi olemas korrektselt lahutav sidur mille puhul on kama kaks, kas te lahutati käe või jalaga.
Keerad siduri trossi pikkusemuutmise vahetükki kokku, paned siduri lahutusseadise oma kohale ja keerad kinni, seejärel kruviga reguleerid käiguvahetivõlli küljes oleva kahvli ja selle hoova, kuhu kinnitub siduritross, selle vahe täpselt selliseks nagu raamat ütleb (oli äkki 0,1-0,15mm, võin peast mööda panna) ehk et see rullik poleks kahvli keskele jäigalt kinnipoodud vaid õrnalt käiks põhimõtteliselt ringi, kui tarvis. Siis reguleerid lingi vabakäigu ära (võid vaadata raamatust vabakäigu täpse suuruse aga eks see sõltub kas siduriheebli kinnituses on mõlemad puksid sees või ainult üks - ehk palju see heebel seal oma telje peal logiseb) ning siis sidurdad nagu vaja.
Ma võin homme sidurilahutusseadisest / automaadist mõned pildid teha, kui see on lahtivõetud, et kõik näeks mis seal ära kulub ja lahutamist ebatäpseks või suisa võimatuks teeb. Esmapilgul võib tõesti tunduda, et mis seal ikka on aga tegelikult on need vanad, küljes olnud automaadid lihtsalt kulunud ja ei toimi õigesti.
Selle jaoks, et sidur korralikult lahutaks on vaja mitut asja. Esiteks õli, mis poleks nagu tatt ja ei kleebi kettaid kinni. Korralik sidurikorv, selle puks ja sirged kettad on olulised. Samuti puhtad kettad. Seejärel on oluline, et kahvel, mis on käiguvaheti võlli otsas oleks kulumata ning tihvtiga korralikult kinni. Tihtviauk võllis ei tohi ka loksuda. Siis jääb veel lahutusautomaat, mis kui see on näinud mõnikümmend tuhat km ilma hoolduseta ja võib-olla ainult kruusa ja soppa, ilma kaitsmeteta sõitmisest - visake vanarauda.
Seesama rullik, mida kahvel surub lahutades peab olema jätkuvalt ümmargune, keerleb ja mitte loksuv oma võllil. Kahvel, mis on lahutusseadise sees, peab olema jätkuvalt terve ja selle hambad, mis lükkavad lahutades pesa, kuhu läheb kuul ja varras - peavad olema kulumata. Seesama pesa, mille sees on reguleerkruvi ja kuul, peab aga olema ühtlaselt silindriline, mitte hambasse kulunud. Kui siis tross ka veel korras on, siis ongi olemas korrektselt lahutav sidur mille puhul on kama kaks, kas te lahutati käe või jalaga.
Keerad siduri trossi pikkusemuutmise vahetükki kokku, paned siduri lahutusseadise oma kohale ja keerad kinni, seejärel kruviga reguleerid käiguvahetivõlli küljes oleva kahvli ja selle hoova, kuhu kinnitub siduritross, selle vahe täpselt selliseks nagu raamat ütleb (oli äkki 0,1-0,15mm, võin peast mööda panna) ehk et see rullik poleks kahvli keskele jäigalt kinnipoodud vaid õrnalt käiks põhimõtteliselt ringi, kui tarvis. Siis reguleerid lingi vabakäigu ära (võid vaadata raamatust vabakäigu täpse suuruse aga eks see sõltub kas siduriheebli kinnituses on mõlemad puksid sees või ainult üks - ehk palju see heebel seal oma telje peal logiseb) ning siis sidurdad nagu vaja.
Ma võin homme sidurilahutusseadisest / automaadist mõned pildid teha, kui see on lahtivõetud, et kõik näeks mis seal ära kulub ja lahutamist ebatäpseks või suisa võimatuks teeb. Esmapilgul võib tõesti tunduda, et mis seal ikka on aga tegelikult on need vanad, küljes olnud automaadid lihtsalt kulunud ja ei toimi õigesti.