[CHRhmm]

Arvestades, et JAWA käigukast on suhteliselt nõrk (käigukahvlite kulumised ja purunemised ju teada-tuntud teema), väga ei soovitaks jalaga nö. automaatsidurit igapäevaselt kasutada, mäletamist mööda ei tundunud  ikka päris sama mis eelnevalt sidur käega täielikult lahutada ja alles siis hakata käigukastis hammasrattaid liigutama. Ise olen jalaga kasutanud vaid häda korral, näiteks kui siduritross on katki läinud või muul põhjusel ei saa käega sidurit kasutada. Kohapealt saab ära minna küll, aga kui seisad ja on vaja kohalt minnes kohe vasakule keerata, ei ole küll väga hea variant kuna vasakut jalga ei saa maha toetada ja paremale kallutades vasakpööret ei tee. 

See tähelepanek on hea. 
Käsisiduriga on jah nii, et enne lahutad ja alles siis liigutad heebleid. Automaatsiduril toimub see väga väikese nihkega (kuigi on disainitud nii, et vahetult enne lahutab siduri ja kohe kahvlid järgi) ning kui kuskil midagi paindes, siis ei pruugi väga häst õnnestuda. Kuna hetkel on kõik ilusti paigas oli 30km testsõidul asi väga OK. s.h. andis natuke siduritross järgi...
Käigukasti läksid valukahvild, mitte paksust plekist painutatud..
Mina kasutan mitte korksidurikettaid...
Õliks läks Castrol MTX SAE 75W140, on ta nüüd hea või mitte, kuid see oli sees ning oli väga soovitatud (nimesid ei maini)
Jawa Workshop inglise keelses manualis on käigukasti õlideks tsehhi tootjatelt: Mogul Trans 90 API GL4;  Gyrol 90 SAE 90; Mogul Trans 80W/90 API GL 4 whole year; Byrol 80W/90 SAE 80W/90

Kui ma nüüd õigesti mäletan, siis kuuli võtsin ühest vene laagrist... läbimõõduga 5,x mm igatahes suht täpselt võlli läbimõõduga ja varraste vahel tundus asi õigem. Jah tuli peaaegu kuuli võrra automaatsiduri pingutuskruvi väljapoole keerata. 

Eks sõidud näita, kui hästi siis kast kokku sai (see mul esimene 638 mootor, mida lahku/kokku tegin)