06-11-2019, 20:20 PM
Sama defitsiit nagu akud. Võin teha skanni tehn. passist kus kummide ost kirjas. Mul ei ole ka õnnestunud ametlikult NL ajal osta, ei utiilitõendiga ega mitte kuidagi, mustalt turult küll. Kohtla-Järve protti sai antud mitu jooksu ja nii ca 10% toodi tagasi prottimata, tunnistati kõlbmatuks, osa praagiti välja juba vastuvõtupunktis. Tartus oli kusagil ülejõel, Puiestee tänaval või Võidu tehasehoones vastuvõtupunkt. Kohtla prott oli enamasti kivikõva ja suvemustri või universaalmustriga ning jääl ülilibe, paremad olid Leedu protid, seal tehti NIŠPI (Rehvitööstuse teadusliku uurimise instituut) mustriga talverehvi protti, meil Vastseliina Žiguli autoteeninduse mehed tegid seda äri leedukatega.
Talverehvid kui sellised ilmusid kusagil 80-ndatel, tavaline diagonaalrehv oli "Šnežinka", need võin koos veljega praegugi välja otsida, see oli just läbivuse mõttes hea rehv lumes, sel olid ka naastuaugud olemas aga naastude saadavus oli veel viletsam. NIŠPI mustriga tulid tehasest radiaalrehvid. Radiaalrehvidest oli libedal jääl väga hea nn luksi rehv, st VAZ-2103 ja 2106-l tehasest all olnud rehv, see oli sisuliselt talverehv, tihedalt lamellitud ja kleepis ennast jääle väga hästi.
Talverehvid kui sellised ilmusid kusagil 80-ndatel, tavaline diagonaalrehv oli "Šnežinka", need võin koos veljega praegugi välja otsida, see oli just läbivuse mõttes hea rehv lumes, sel olid ka naastuaugud olemas aga naastude saadavus oli veel viletsam. NIŠPI mustriga tulid tehasest radiaalrehvid. Radiaalrehvidest oli libedal jääl väga hea nn luksi rehv, st VAZ-2103 ja 2106-l tehasest all olnud rehv, see oli sisuliselt talverehv, tihedalt lamellitud ja kleepis ennast jääle väga hästi.