[taruvaras]

Paari kahelaternalise 408 Elite pilti
1967 Sel isendil vastavalt ka vanusele veel kapotil slaavikeelne Москвич


1968

Kas keegi tab, et millal muutus tagastange üheosaliseks? Taruvarga piltidel on 68a autol veel 2-osaline stange, kuid minu pildil on juba teistsugune. Auto ise registreeritud Soomes 12.68. Samas kahtlustan, et stange on originaal.

Stange ei ole kohe kindlasti originaal. Vana 408 kaheosaliste stangede poolikud jupid olid nii ees kui taga ühesugused, seega unifitseeritud. Kõigil neil on otstes väljalõige kaare näol, mis võimaldab mootori ringiajamiseks vänta kasutada. Erinevus vaid neid pooli ühendavas katteliistus. Eesmisel vändaauk, tagumisel auguta.  Vanemad (1964-67) stangepoolikud on valmistatud ka ise kahest osast, mis on tagantpoolt läbiva keevitusega ühendatud ja seejärel lihvitud-poleeritud-kroomitud. Keevisõmblus neil ilusti näha.
1969. a. detsembris muutus keredel tagaosa, koos horisontaalsete tagatuledega, nendele autodele  paigaldati taha juba numbritule aukudega stanged. Unifitseeritus kadus, kuigi mõnda aega väljutati neid vanamoodi kahe osalistena ja katteplekkidega varustatult. Alles mingi 1973 hakkasid mossed juba ühes tükis valmistatud stangedega tulema, ning õige pea  toimus ka nende stangede juures pisike muudatus: neid hakati stantsima väikese, mingi sentimeetrise keeratud servaga  alaääres, mis andis pisut jäikust juurde.
Kindlasti ei ole sinu auto sellise tagastangega tehasest väljunud, sest lihtsalt sel ajal ei olnud veel sellist tootmisesse juurutatud.
Kahtlustan, ja ma arvan, et ei eksi, kui ma väidan, et selle auto tegelik sünniaasta on 1967: punased tagatuled, vene keelne kiri kapotil. Rohkem infot annaks mootoriruum. Et kas seal on juba uuendused unifitseeritud ninaraami ja sisemiste koobaste näol paigaldamaks nii 408 kui 412 mootorit. Varasemate nimetatud plekkidega 412 paigaldusvõimalus ilma retsimata puudus.
Velgede värv vale. Moskva tehasest väljusid autod beeži värvi velgedega. Iževskist aga valkjashaliide velgedega.