20-12-2022, 10:04 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 20-12-2022, 10:05 AM ja muutjaks oli v6sa.)
(19-12-2022, 23:34 PM)isandpauk Kirjutas: ...
Siiski ilmnes veel üks viga - mingi pihusti alt lekib kütust. Mootor sai pealt ilusti puhtaks enne u. 10 km proovisõitu ja peale seda olid esimese ja teise pihusti kaevud kütust täis. Tundus olevat esimese pihusti probleem. Kuna meil on ühe sorento mootori küljest pärit pihusteid veel riiulis, siis teeme ilmselt lihtsa vahetuse. Kuni homse tööpäeva lõpuni võtame vastu arvamusi antud tegevuse mõtekuse kohta ilma pihusti seibe ja o-rõngaid vahetamata.
Paarkümmend ml 10 km pealt tähendab seda, et hiljemalt Leedus on halvemal juhul rida taga... Aga võib ka pidama jääda, kui auto on pikalt seisnud. Keegi ei tea.
Kui juba pihusti välja tõstate, siis vahetage seib ja polt uue vastu, see on ÜAmootori vähim. Samuti tasub kasvõi puhta otsaga puupulgaga seibialune pesa ka üle keerata - enamasti on seal lihtsalt tahma, aga peale kruttimist on näha, kas ka sööbimist. Väike asi, aga suur südamerahu (või -valu)...
Nett väidab, et Sorento pihusti pingutusmoment uuele poldile on 20 Nm. Kuidagi palju...
Kui diislitäpiline tagaklaas ei häiri, siis ilmselt GRADi raketil või 155mm lollmoonal on täiesti kama, kas see muudab utiiliks lekkivate pihustiseibidega keskkonnaohtliku Sorento või keskkonnasõbralikuks muudetu. Siiski nõme, kui mootor läheb avariirežiimi terava olukorra tekkimisel.