05-11-2007, 12:16 PM
Paistab, et nn nipernaadi-Husqvarnat on kunagi kellegi poolt "ilustatud"
Fotol on kujutet tüüpiline 1930ndate teise poole meeste-Husqvarna eksportvariant - kroomporilauad, Lepper-sadul, rantrehvile mõeldud kroomitud veljed jne. Aga... rattal on küljes palju detaile, mida 1930ndate teisel poolel ühelegi Husqvarnale külge ei pandud tehases:
a) esipidur - ei iial ühelgi Husqvarnal ei ole olnud kangidega esipidurit;
b) püstine tööriistakott - kõigil meeste-Husqvarnadel oli see nn "lamav" kott, kahe lukuga;
c) leistangi kummotsad - tüüpilised 1930-590ndate otsad ainult et... Husqvarnal ja teistel rootslastel olid leistangiotsad eranditult metallotstega ja taga asuva metallvõruga.
Näib, et keegi on kunagi ratast ümber ehitanud või ümber komplekteerinud. Kas filmi tarbeks või kunagi varem, seda mina ei tea...
Fotol on kujutet tüüpiline 1930ndate teise poole meeste-Husqvarna eksportvariant - kroomporilauad, Lepper-sadul, rantrehvile mõeldud kroomitud veljed jne. Aga... rattal on küljes palju detaile, mida 1930ndate teisel poolel ühelegi Husqvarnale külge ei pandud tehases:
a) esipidur - ei iial ühelgi Husqvarnal ei ole olnud kangidega esipidurit;
b) püstine tööriistakott - kõigil meeste-Husqvarnadel oli see nn "lamav" kott, kahe lukuga;
c) leistangi kummotsad - tüüpilised 1930-590ndate otsad ainult et... Husqvarnal ja teistel rootslastel olid leistangiotsad eranditult metallotstega ja taga asuva metallvõruga.
Näib, et keegi on kunagi ratast ümber ehitanud või ümber komplekteerinud. Kas filmi tarbeks või kunagi varem, seda mina ei tea...
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.