[eberhard]

Tervist!

Julgen hinnata, et sinu valduses on hea toormaterjal, millest ainult originaali poole püüelda!
Edu ja jaksu sulle selles raskes töös, ka priske rahakott tuleb kasuks. Hindaksin seda väga kõrgelt, kui suudaksid teda võimalikult originaalis teha. Suhteliselt haruldaseks on jäänud originaali hoitud eksemplarid ja neid viimaseidki peab hindama.

Mis puudutab põhimõttelist valikut 6V ja 12V elektrisüsteemi vahel, siis soovitaksin soojalt 6V peale minekut - on raskem osi leida ja pimedam sõita, aga asi on seda väärt. Jäin ise just selle tõttu "Mustast numbrist" ilma, ent püüdlen selle suunas.
Väga raskesti leitavad on ka praeguse aja isenditel tagumise poritiiva katted (kummist), mida ise liimisin ka 4st toormaterjalist, suvalisest kummist ja kummipurust kokku, lõpptulemus rahuldas mind. Mingeid jääke on ka alles veel, kui vaja - küsi.
Rooli kohta nii palju, et uuendusi tehti selle auto kallal pea iga aasta, seega on praktiliselt igal erineval aastal välja veerenud isend teistest erinev. Suuremad muutused tulid siiski 53-54a, millega vahetus ka mudelinumber 400 -> 401. Üldjoones on sinu rool 400le iseloomulik plastmass kodaratega, 401l tulid aga erivärvidega metallkodaratega. Tõsi, vahel varjeerus mõnele 401le 400 jupp külge, kui ka vastupidi.

/ Küljeliistudest tean nii palju, et minu teada olid need vaid väga esimestel (M400 ja aastaarvu poolest u 1950 ja alla selle), uuemad kataloogid seda ei näita. Kui varem kõneleja teadis öelda, et 400l ka polnud, siis võis tegu olla vaid mõne kindla aasta uuendusega (tehti neid ju küllaga)

Oman veel mitmeidki varuosi, mille võiksin ka ära anda, ainult küsi .

Kui huvi, siis minu isendist võid pilte näha siit: http://www.carrating.org/car.php?14035

Jõudu ja edu tööle!

Kes Alma Mosse 6V peale taastamist ja üldse taastamist asutavad, siis tasuks astuda Volga poodi, kus on hetkel saadaval täiesti uued Alma Mosse starter ja generaator ja UUED esi-ja tagatiivad.