[Romka]

Mõni rida siis sealt venekeelse raamatukese nupukesest:
Panni silinder tuleb Planeta kolvi järgi jämedaks lasta, 72 mm - eks ole. Kolvi aknad tuleb Panni kolvi järgi sisse lõigata - lähtuda tuleb muidugi kolvisõrmede tsentritest. Kuna Planeta sõrm on 15 mm versus Panni 18 mm, siis kepsusilmale vaja uus puks 15 mm avaga. Ja pärast vaja karbussi siibrinõela tõsta 1 astme võrra, hobuseid tuleb teooria järgi 1,5 - 2 juurde, ja tuld
Selle jutu järgi võib arvata, et kolbide kõrgused klapivad ja selles suunas midagi muuta pole vaja.
Ja artiklis selgitati ka, miks seda on vaja teha - mitte selleks,et rohkem benssu läbi põletada ja mõni Hj juurde saada, vaid et nõukogudemaal polnud sel etapil eriti Panni kolbe saada, küll aga varustati nõukogude motoriste mõninga koguse udmurdimaa masinate kolbidega.

Tere

Kolvi asendamisega iz-i kolvi vastu on tõesti võimalik natuke jõudu juurde saada, iseasi kui mõttekas see on. Selle jaoks tuleb silinder 4mm suuremaks puurida. Kolvi kõrgus ka üks-ühele ei klapi. Minu arvates on lihtsam uus Pannonia kolb sisse panna kui hakata nikerdama izi omaga seda eriti ilma eelnevate mõõtmisteta. Kahetaktiseid on võimalik muud moodi võimsamaks teha kui see on eesmärk.

Samuti miks K-62?

Täna juhtusin seoses tööga ühe vanasse "asunikutallu". Kohe torkas esimese asjana silma kola all vedelev veneaegse musta numbrimärgiga Panoonia ja selle 2 külgkorvi. Peremees siis lahkelt meenutas, kuidas veneaeg sai sellega sõidetud ja kuidas remonditud jms.
Ütleski, et originaalkolviga vastutuult ei jõudnud üle 60-ne minna. Tegi ümber IZ-i kolvile, peale seda oli jõudu rohkem.
Lisaks pani alla IZ-i rehvid, sest väidetavalt kannatas purunenud IZ-i rehviga veel mitukümment km sõita ehk koju sõita, aga panni enda rehv olevat nii pehme, et tühjana pole võimalik sõita. Isegi üks IZ oli sara teises nurgas, oli selle muretsenud rehvide pärast, oli vahetanud MTZ-i kahe ratta vastu. Vahepeal 90-ndate alguses olevat panni mootor ajutiselt käinud ka isetehtud aiatraktori peal, hiljem sai sinna ZID mootori.