26-05-2013, 22:53 PM
Tere,
Küünalt otsides lasin järgi vaadata kuhu selline veel sobib ja vastuseks õeldi, et Ford Sierra bensumootoritel 1,6 ja 2,0 on samad, M18U, kui mälu ei peta. Seega väga suur probleem ei tohiks see olla. Samas ka süütemängule juurdepääsu tekitamiseks on kõige aeganõudvam ventilaatoripleki seitsme peene poldi lahtikeeramine, väntvõlli stopperseibil toksad kandi tagasi ja keerad kontramutri maha ning alumist mutrit lahti keerates tuleb ventilaator kiilu pealt kätte. Mulle meeldib seda operatsiooni akumutrikeerajaga teha, nagu F1 rehvivahetus :-) Seda muidugi juhul, kui vaba juurdepääs mootorile olemas ja tervet traktorit laiali lammutama ei pea.
Soovitan varuda veidi aega ja kõik võimalikud probleemikohad korraga üle käia. Paak puhtaks, kraan, karpa, küünal, kondekas ja veel üks pisiasi, nimelt see polt, mis kütusetoru karpa külge kinnitab omab peent võrku enda ümber, mis kipub mustust korjama. Palju edu!
Tervitades, IP
Küünalt otsides lasin järgi vaadata kuhu selline veel sobib ja vastuseks õeldi, et Ford Sierra bensumootoritel 1,6 ja 2,0 on samad, M18U, kui mälu ei peta. Seega väga suur probleem ei tohiks see olla. Samas ka süütemängule juurdepääsu tekitamiseks on kõige aeganõudvam ventilaatoripleki seitsme peene poldi lahtikeeramine, väntvõlli stopperseibil toksad kandi tagasi ja keerad kontramutri maha ning alumist mutrit lahti keerates tuleb ventilaator kiilu pealt kätte. Mulle meeldib seda operatsiooni akumutrikeerajaga teha, nagu F1 rehvivahetus :-) Seda muidugi juhul, kui vaba juurdepääs mootorile olemas ja tervet traktorit laiali lammutama ei pea.
Soovitan varuda veidi aega ja kõik võimalikud probleemikohad korraga üle käia. Paak puhtaks, kraan, karpa, küünal, kondekas ja veel üks pisiasi, nimelt see polt, mis kütusetoru karpa külge kinnitab omab peent võrku enda ümber, mis kipub mustust korjama. Palju edu!
Tervitades, IP