[PlyVal64]

Eriti tahaks näha kuidas UAZ-ikuga nii kiiresti sõidetakse!

Seda nägid vaid kolm ajavõtjat, sest Vahisalul oli kiire oma jaapanlasest kaardilugejaga nii enam-vähem inimlikul ajal Roostale jõuda ja sealt tagasi lennujaama. Aga mina jõudsin sinna siis, kui UAZ just lõpetas ja meeste sõnul oli sõit vägev olnud! Aga: egas seal siis tavaline Volga jõuetu katel ole... Seal ikka jõudu kah natuke ning "tihend" peab. Selgelt oli niipalju libe, et kahel võimsamal kaheveolisel - Mustangil ja 635'l oli raskuseid jõu maha panemisega. See oli puhas pisut kangemate Põrnikate ja Mossede/Ladade katse.

Eraldi teema.

Vaadates, kuidas aga seekord lisakatse sujus, siis on natukene kahju: täitsa edukalt saanuks raja pikemaks ja keerulisemaks teha. Ehk sellise 2-minutilise intervalliga jõudes saab juba päris kabedaid katseid joonistada. Ohekatku on selles suhtes eriti hea koht, et rada pidas suurepäraselt vastu ehk ei läinud üldse rööpasse, joker-ring annab võimaluse ja risti rajast läbi jooksev tee veel omakorda sinna sisse lisakeerukust teha.

Oleks saanud teha nii: jokerilt peale mäge vasakpööre põhirajale vastupäeva, suurest hüppest alla ja jälle vasakule uuesti jokerile; peale seda vasakult võetavat suurt hüpet ja enne šikaani jälle vasakule tagasi vaheteele aga nüüd suur mägi paremast küljest/keskelt hooga hüppesse; siis läbi šikaani ja jälle vasakule stardisirgele; sinna veel üks šikaan-kitsas pilu et stradiga kokku ei puutuks isegi kogemata, vasakule vaheteele ja siis samamoodi finišisse. Ma olen vaadanud, et selliselt tehakse suisa FIA sõitudel ja brittide juures vanaauto-"pärisspordi" lisakatseid kõikide turvavarustusega jõuvankritele! On ka korraldaja antud noot, mida siis lisaks kurvide lugemisele peab kaardilugeja juhti õigel ringil õigele poole suunama. Igasugune autoga kiiver peas sõitmine on ohtlik aga Ohekatku ja muud kinnised rajad koos šikaanidega on null-turvalisusega tavaautodele peaagu "ohutud". Sellist bullshitti lisakatse rajavaliku osas, mida Eestis ja Lätis saastautodele inimese turvalisuse mõistes korraldatakse rahvaspordi nime all, mina igal juhul ei tolereeri. Ainus üldse tutvalisust pakkuva kerega auto sõitis ka ennast päris katki...

11 rallit on tehtud, kokku 13 ja mitte üks osaleja pole ennast kusagil lisakatsel stopperiga aega võttes katki teinud! Kõige suurem kahju on olnud Tähesõidu Peakorraldaja pisut paindes Saabi stange ainsal rahvaralli lisakatsel. Kui keegi oskab ennast avalikul teel Liiklusseaduse järgi liigeldes ette nähtus madala keskmise kiirusega kraavi, palgivirna, põllule või kaasliiklejaga kokku "parkida" on puhtalt nende endi viga ja on pigem kindlustuse ja Politsei mure, mitte Korraldaja oma. Kusjuures üks nendest patustajatest on meil ju oma laps olnud, kord küll õnneks kaardilugejana Oma või mitte aga kui juhiloaga täiskasvanud meesterahvas otsustab antud teelõigu lubatud maksimumkiirusel otse läbi lumevallide sõita jms, on see küll tema isiklik traagika